LINK喷与一般双喷有什么区别? 好处在哪里?
link双喷的好处在于2次连续喷火显得更有效率 普通双喷在第一次喷火时 还会拖着漂移 而link双喷第一次加速时车身已经平衡 就是说漂移已经完成了 就是两次单独的小喷射 所以link双喷更快!
LINK喷。说白了就是一次声音二次喷火!因为我们在视频中看到的就是这样,貌似双喷。但是又只能听到一次喷火的声音。但是喷火的时间比一飘的时间长很多。或许有些人认为把双喷节奏放快点就只能听到一次喷火声音了。
这个我个人试过N次。结果还是一样。
先说下指法,虽然可能大家都知道了。 但是我还是说一下
以向右为例:
1。 ↑→ + S 起飘
2。
→ + S 第二飘(在第一飘刚好结束之前)
3。 ← (时间不能长。就象带过一样。。。飘逸的痕迹似乎就是一飘)
4。 ↑ (这次喷火很重要。
在第三步快结束前时放出也可以在第三步刚好结束时放出。)
5。 ↑1。连漂与连喷的区别
连漂的指法:
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ ↑→+shift (喷火加漂)
⒋ 再拉回车头,然后继续喷或加漂,基本上是重复⒉ ⒊!
总体来说,连漂的难点是拉回车头的角度控制。
请看视频。
简单的连漂
↑点这里看连漂。
连喷的指法:
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ →+shift (多漂一下)
⒋ ↑ (喷火)
⒌ ← (拉回车头)
注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作一定要快。
以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷。视频上,我会以金字塔中的连喷做示范。
视频--在文章结尾有。
以LINK结尾的连喷
link喷是比双喷更快的一种双喷方式,但是相对来说难度也更大些,因为角度比较难控制。
我来说下link喷的键盘动作:
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头,调整好两次喷射的角度)
⒊→+shift (再漂一下)
⒋↑ (第一次喷火)
⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦,注意节奏。
)
link喷相对与新手是非常难的,非常讲究节奏,很难操作,新手不要乱试哦。
以link结尾的连喷算是一种高级的连喷,有难度。
以link结尾的连喷的指法如下:
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ →+shift (多漂一下)
⒋ ↑ (喷火)
⒌ ← (拉回车头)
继续喷射,最后一喷是不需要调整方向的,也就是说最后一喷什么都不需要,,直接↑,这个也就是高手视频中比较常见的连喷,也是rasen教程中所指的双喷,仅仅是叫法不同哦,大家多注意看视频,视频中,我依然用金字塔做示范,哪个快么,自己看,自己选择自己该用的方式。
视频--找不到LINK 对不起了只能看文字你们自己学了
这就是连漂与连喷的区别,如有错误地方,欢迎大家指出来,我会及时修改,谢谢大家。。。
2。
双喷
双喷在实战中非常有用。我来说下双喷的指法,还是以右为例。
(其实学会连喷的自然就会双喷,而会了双喷,连喷就不难了。 )
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊→+shift (再漂一下)
⒋←↑ (第一次喷火+调车头)
⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦)切忌。
视频--文章最后会有连接地址
⒊cutting drift
cutting drift在实战中非常有用,在各个热点竟速图中都有用到,指法并不特别。
指法如下:
⒈↑→+shift (同时按,漂)
⒉ ←↑+shift (拉回车头,注意,不是同时按。
)
⒊↑ (喷火)
难点在于第二步按shift的时间,切忌第二步并不是同时按,注意看视频,如果按的不恰当,就会喷不出火。
请看视频
cutting drift
↑点这里看断位漂移。
⒋加一
加一是实战中偶尔用到的技巧,名字么,是我自己起的。在雪山视频中这个技巧比较常见。
键盘动作如下:
⒈→+shift(同时按)
⒉↑+ ← +shift(先点↑,点shift拉回车头)
⒊ctrl
注意,一定要先按上,不然会喷火,喷火后,就有可能浪费一个加速。
找不到视频--非常抱歉。
⒌滑雪场的难点
雪山中间的三岔口,是雪山的难点,很多新手都是减速进,现在教大家最简单的加速进洞。
进洞的方法,照视频中的地方加速。
↑当然是按着的,不然火灭了。
指法如下:
⒈轻点←+shift(同时按,点适当就松哦,不是一直点。 )
⒉轻点→+shift(同上)
加速过雪洞的难点在于第二下,什么时候按,请注意看视频,主要是在车子和洞口成一条线的时候再进行第二步。
注意看视频哦!
请看视频。
喷火效率不高导致的!重申一个号去游戏指南里的练习场把指法练练,在看看高手连喷视频和自己比较下,把喷火节奏放快点(关键是喷火的节奏感,这需要自己不断练习和实战去体会)!相信能成功!!祝游戏快乐!!!
。
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学弟说得对。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
这就要看情况了啊!所谓随机应变!
普通双喷 我们知道 好的漂移分为进行漂移 调回车头 漂移小喷等步骤 普通双喷的理论见下
1。进行第一次漂移
2。第一次漂移调回车头
3。进行第二次漂移(这里暂时不要进行第一次漂移的小喷)
4。
第一次漂移小喷(这个时候进行)
5。第二次漂移调回车头
6。 第二次漂移小喷
向右的普通双喷示范指法:
1。↑+→+shift===================第一次向右漂移
===放开→和shift
2。
↑+←=========================第一次漂移的调回车头
===放开↑和←
3。 →+shift======================第二次向右漂移
===放开→和shift
4。
↑============================第一次漂移的小喷
===放开↑
5。←============================第二次漂移的调回车头
===放开←
6。
↑============================第二次漂移的小喷
这里注意:是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤
=========3、4、5步是隔0。
2秒左右按一下
还需要注意以下 新手不必看了 就是第2步↑最好不要松开 否则车头不好掌握 除非速度过快可以松开一点
下面讲双喷的优化:link双喷 link双喷是一种基于上面讲的漂喷技术建立起来的 也是最难的 希望大家练习这个的时候很有耐心!!
link在英文中是连续的意思 link向右双喷的指法示范如下:
1。
↑+→+shift===================第一次向右漂移
===放开→和shift
2。↑+←=========================第一次漂移的调回车头
===放开↑和←
3。
→+shift======================第二次向右漂移
===放开→和shift
4。 ←============================第二次漂移的调回车头
===放开←
5。
↑============================第一次漂移的小喷
===放开↑
6。↑============================第二次漂移的小喷
大家可以和上面的普通双喷比较一下 不同点就是4、5步调换了一下位置
由于link双喷最后是两次漂移小喷连在一起 有些不懂link双喷的新手会误解它 认为是一次漂移 两次喷火 还有些新手看不懂link 以为只是普通连喷 因为他的两次喷火间隔时间太短 误认为是一次 这就是我们练习目标:喷火间隔尽量短
link双喷的好处在:2次连续喷火显得更有效率
有些人认为link双喷按↑的时间短 好象比普通双喷慢 其实不是 普通双喷在第一次喷火时 还会拖着漂移 而link双喷第一次加速时车身已经平衡 就是说漂移已经完成了 就是两次单独的小喷射 所以link双喷更快 当然 这只是对于高手来说 仅仅0。
1秒也有可能成为胜负关键
自己对比吧。
你自己看看吧(瞎传的)