汽车十字轴万向节有哪些特征？

汽车混合喷射有哪些特征？

混合喷射是将缸内直喷技术和进气歧管喷射技术相结合，从而使一个气缸有两个喷油器。在低负荷工况下，安装在进气歧管处的喷油器在进气冲程时会打开喷孔进行喷油，这个过程与普通多点电控发动机相同；而在高负荷工况下，直喷系统会全权代理气缸的喷油工作。 为什么会是这样的编排？缸内直喷不是比进气歧管喷射更精准吗？怎么反而直喷还要依靠普通喷射来达到更好的燃烧效果呢？在低负荷工况下，通过直喷系统释放到气缸内的燃油虽然已经达到了很好的雾化效果，但因为气缸的进气量不够充足，以至于在气缸内无法形成最佳的空燃比，从某种角度来说，混合气处于偏浓的状态。 而在进气阶段，通过位于进气歧管处的喷油器进行少量喷油，这样，在燃...全部

  混合喷射是将缸内直喷技术和进气歧管喷射技术相结合，从而使一个气缸有两个喷油器。在低负荷工况下，安装在进气歧管处的喷油器在进气冲程时会打开喷孔进行喷油，这个过程与普通多点电控发动机相同；而在高负荷工况下，直喷系统会全权代理气缸的喷油工作。
  为什么会是这样的编排？缸内直喷不是比进气歧管喷射更精准吗？怎么反而直喷还要依靠普通喷射来达到更好的燃烧效果呢？在低负荷工况下，通过直喷系统释放到气缸内的燃油虽然已经达到了很好的雾化效果，但因为气缸的进气量不够充足，以至于在气缸内无法形成最佳的空燃比，从某种角度来说，混合气处于偏浓的状态。
  而在进气阶段，通过位于进气歧管处的喷油器进行少量喷油，这样，在燃油被输送至气缸内的途中便可进行与空气的混合，待这部分混合气进入气缸时，缸内直喷系统再根据发动机工况需求进行混合气加浓的工作。采用这样的设计还有另一个目的，我们都知道直喷技术能使燃油达到更好的雾化效果，提高燃烧效率，但因此而产生的副作用也很明显。
  因为温度过高，气缸内存留的氮、氧会发生强烈的反应形成氮氧化合物，这对尾气排放的影响很恶劣，无形中加重了三元催化转换器的负担，而传统的进气歧管喷射则能最大限度地弥补直喷系统的缺陷。收起