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为何别克陆尊3?

为何别克陆尊3_0L商努车在渉行驶后,发生故障?

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2017-03-31

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    故障现象一辆2008年产别克陆尊3。 0L商务车,在一次涉水行驶后,发动机故障灯 点亮,并伴有换挡冲击现象。故障诊断接车后,首先用故障诊断仪TECH2进行检测,读取到故障码为P0131 (内 容为加热型氧传感器输出电压过低)与P0171 (内容为燃油调节系统过稀)。
    2个故障码均 显示为历史故障。于是检查了汽油压力、火花塞和高压线等,均正常。又对油路和节气门体进行了免拆清 洗,并吹洗了空气滤清器和空气流量计等部件,清除故障码后,试车发现仍有换挡冲击现 象,但发动机故障灯没有点亮。
  再次对该车进行了路试,发现无论在任何挡位均存在换挡冲击现象。  经过一段上坡路段 时,车辆连续出现几次冲击后发动机故障灯点亮。重新读取故障码,仍为P0131和R)171。
   随后读取该车数据流,发动机转速为71〇r/min,空气流量为3。8g/s,氧传感器输出电压在 35〜875mV之间变化,喷油脉宽为3。05ms,短期燃油调节值为一3%,长期燃油调节值为 7%。
    各数据均在正常范围内。此时连续用力踩动加速踏板,等待并仔细观察一段时间后,数据流偶尔会显示转速为 72〇1'/111111、空气流量为3。858/5、氧传感器输出电压为22111\^、喷油脉宽为4。
  
  221113、短期燃 油调节值为31%、长期燃油调节值为30%。  此数据流明显不正常。而发动机控制单兀 (ECM)在收到氧传感器电压过低的信号后,判定燃油调节系统过稀,于是指令增加喷油 脉宽。

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