起动机如何检查？
磁场绕组检查。磁场绕组故障有开路、短路和搭铁。
1)短路与开路检查。首先外部检视，有无烧焦、断、线头脱焊等故障。然后以单格蓄电池为电源，正极接机上的接线柱，负极接正电刷，如图2-9所示，用旋具接通电源后，迅速检查各磁极磁力，磁力弱的为匝间短路，各磁极均无磁力为开路。 可用万用表的电阻挡，测接线柱与正电刷之间的电阻，阻值为无穷大的表明绕组开路，或用交流试灯检查开路，试灯不亮为绕组开路。
2)搭铁检查。将万用表置欧姆挡，如图2-10所示，测量磁场绕组与机壳间的电阻，其值应为无穷大。
磁场绕组开路应接通，因绝缘而造成短路、搭铁故障时，应E于换向片的焊接处。
(2)电枢检查。电枢绕组有开路...全部
磁场绕组检查。磁场绕组故障有开路、短路和搭铁。
1)短路与开路检查。首先外部检视，有无烧焦、断、线头脱焊等故障。然后以单格蓄电池为电源，正极接机上的接线柱，负极接正电刷，如图2-9所示，用旋具接通电源后，迅速检查各磁极磁力，磁力弱的为匝间短路，各磁极均无磁力为开路。
可用万用表的电阻挡，测接线柱与正电刷之间的电阻，阻值为无穷大的表明绕组开路，或用交流试灯检查开路，试灯不亮为绕组开路。
2)搭铁检查。将万用表置欧姆挡，如图2-10所示，测量磁场绕组与机壳间的电阻，其值应为无穷大。
磁场绕组开路应接通，因绝缘而造成短路、搭铁故障时，应E于换向片的焊接处。
(2)电枢检查。电枢绕组有开路、短路和搭铁等故障，多发生于换向片的焊接处。
1)开路检查。将万用表置于欧姆挡，测换向器铜片间电阻，应有一定电阻值，电阻值为无穷大说明开路，应维修或更换。
2)短路检查。电枢绕组短路检查如图2-11所示，将电枢放在电枢检验仪上，接通电源，把钢锯片放在电枢轴上，并转动电枢，若锯片跳动表明电枢绕组短路，若清除换向片问脏物后仍跳动，则为匝间短路，应维修或更换。
3)搭铁检查。将万用表置于欧姆挡，两表笔分别接换向器和铁芯，电阻值应为无穷大，否则表明电枢绕组搭铁，应修理或更换。
换向器表面不应有烧蚀，轻微烧蚀用00号砂纸打磨，烧蚀严重或失圆超过0。
05mm时，应车削。另外，电枢轴的其他部位也应进行检查，电枢轴不应弯曲，用微分表测量，其表摆差不应超过0。15mm，否则应校正。轴颈与衬套配合应无明显间隙感，其中前、后端盖衬套间隙应为0。04~0。
09mm，最大不超过)．18mm,与中间支撑衬套配合间隙为0。08~0。15mm,最大不超过o． 25mm，衬套与孔的过盈量应为o．08一o．18mrn。
3)电刷、电刷弹簧及电刷架检查。
1)电刷接触面积应在75%以上，否则研配或更换；电刷长度小于10mm时应更换。电刷在其架内应活动自如。
2)电刷架不应歪斜、正电刷架绝缘应良好。
3)电刷装入电刷架后，电刷弹簧对其应有适当的弹力。
4)单向离合器检查。
1)驱动齿轮的倒角要好，齿磨损超过齿总长的1/3时，应更换。
2)离合器的性能。一手握住单向离合器，另一手转动驱动齿轮，齿轮应在一个方向自由转动，另一方向不能转动，若两方向均能转动，表明单向离合器（滚柱式）传递动力打滑，应更换（注：对摩擦片式单向离合器可增加摩擦片来调整）。
这种方法有一定误差，比较精确的做法是将离合器夹于台钳上，用扭力扳手检测离合器所能承受的扭矩。
(5)电磁开关检查。
1)触点、触盘的检查。在其接触时，导通电阻应小于0。05Ω否则打磨烧蚀的触点。
2)吸引线圈和保持线圈的检查。参见起动机试验，当然也可用测量电阻的方法来检查。
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