废气涡轮增压器如何检修？
(1)增压器拆卸。增压器的拆卸，如图1-40所示。
1)拆下压气机壳。
2)拆下涡轮壳。
3)以涡轮的梅花头部定位，拆下锁紧螺母和压气机叶轮。注意：锁紧螺母的螺纹是左旋螺纹，要注意扭力方向。
4)拆扩压器时，将扩压器连同轴封一起取下来，再取下O形密封圈，从扩压器上推出轴封，同时取下压气机端密封环。
5)取出挡油板部件。
6)用手轻轻拉出涡轮部件，卸下隔热板，再从涡轮部件上取下涡轮端密封环。 注意：拉出涡轮部件时，不要擦伤浮动轴承。
7)用十字头螺丝刀拆下平头螺钉，取出止推轴承及定距止推套。注意：当心平头螺钉滑牙。
8)用专用尖嘴钳取出压气机端轴承挡圈，取出浮动轴承及轴承孔内两只挡圈...全部
(1)增压器拆卸。增压器的拆卸，如图1-40所示。
1)拆下压气机壳。
2)拆下涡轮壳。
3)以涡轮的梅花头部定位，拆下锁紧螺母和压气机叶轮。注意：锁紧螺母的螺纹是左旋螺纹，要注意扭力方向。
4)拆扩压器时，将扩压器连同轴封一起取下来，再取下O形密封圈，从扩压器上推出轴封，同时取下压气机端密封环。
5)取出挡油板部件。
6)用手轻轻拉出涡轮部件，卸下隔热板，再从涡轮部件上取下涡轮端密封环。
注意：拉出涡轮部件时，不要擦伤浮动轴承。
7)用十字头螺丝刀拆下平头螺钉，取出止推轴承及定距止推套。注意：当心平头螺钉滑牙。
8)用专用尖嘴钳取出压气机端轴承挡圈，取出浮动轴承及轴承孔内两只挡圈。
(2)增压器检查。增压器拆开后将零件浸泡在清洗剂中（煤油、柴油或汽油），用毛刷清洗干净。清洗干净后对增压器的零件进行检查。
1)压气机叶轮和涡轮叶轮有无裂纹、弯曲、变形或碰擦，如果有则应更换，并校正动平衡。
注意：不可将碰弯的叶片校直昏使用。
2)涡轮轴轴颈、密封环槽侧壁有无磨损及密封环有无磨损、烧结、失去弹性等现象，严重者必须更换。
3)检查止推轴承、止推片、定距止推套等零件，有无磨损，严重者应更换。
4)检查止推轴承的油楔槽及进油孔是否清洁。
5)检查浮动轴承内外表面有无拉毛、磨损等现象，严重者应更换。
6)检查o 形密封圈有无硬化、永久变形、表面切边断裂或员坏等现象，严重者应更换。
7)检查壳体有无裂纹和碰擦现象。
(3)增压器装配。增压器的装配顺序与拆卸过程相反。装配时应注意下列事项：
1)转子组件在厂内装配前进行过整体动平衡，并在图1-41所示的1-5零件上分别刻有记号，装配时要严格按照零件上的记号对齐，以保证动平衡精度。
更换转子组件5个零件中的任一个零件后，都要重新做整体平衡，才能进行装配。
2)装配时用干净的发动机润滑油润滑浮动轴承、中间壳的轴承孔、止推轴承及定距止推套等。
3)将涡轮部件装入中间壳时，注意密封环的开口朝进油口方向，轻轻压人，不可敲击。
装压气机端密封环时，环的开口也应朝进油口方向。
4)装锁紧螺母时，应注意螺纹是左旋螺纹，扭紧力矩为14N． m。
5)压气机壳与中间壳连接时，要注意O 形橡胶密封圈必须放平，不得折叠和扭曲，以防压气机叶轮与压气机壳相碰。
6)装配结束后，将中间壳进油孔加入适量的润滑油，并用手转动转子组件，转子组件应运转灵活，不能有异响噪声或阻滞现象。
(4)安装要求。为了确保增压器的正常工作，必须严格按下述要求进行安装。
1)检查进、排气管路系统中有无杂物，要清洁干净。
2)将涡轮增压器涡轮壳进口法兰直接固定在发动机的排气管法兰上。由于排气管受热膨胀，涡轮壳出口处与其他管道应采用柔性连接。发动机进气管与增压器压气机壳出口处也应采取柔性连接，如用耐油、耐压橡胶管或金属波纹管连接，并用卡箍夹紧，以防漏气。
3)涡轮增压器的中间壳润滑油进口朝上，回油口向下，不得反装。
4)增压器的润滑油由发动机的润滑油路直接供给，必须保证进入增压器的润滑油不含有大于15,μm颗粒的污物。
5)机油进油管内径为8~12mm，回油管内径为20~25mm，不要有缩颈，使回油能逐渐顺 流油底壳中，回油要畅通。
6)空气滤清器应有足够大的容量，并应按保养周期及时清洁元件，使其压力降不大于4。9kPa (500mmHg)。
(5)运转检查。
1)发动机冷车起动后，怠速运转5min，使机油压力、机油温度正常后再加载，否则会因增压器缺油而烧坏轴承。
2)凡是更换润滑油和机油滤清器、长期停放（超过一周）、环境温度过低，必须松开增压器进油口接头，注入干净的润滑油，使增压器润滑系统中充满润滑油。注入润滑油时，可将转子组件转动，使其得到充足的润滑。
3)运转中注意增压器有无异响或振动，若有则应立即停车查并排除。
4)避免发动机长时间运转。
5)发动机在高速满负荷运转时，或持续大负荷运转中不可立即停车，轴承土的热量无法散去，会使轴承过热损坏。
正常使用时应慢慢降速降负荷，停车前再怠速运转 3~ 5min。
(6)增压器保养。
1)日常保养。
①检查运行时油压、油温是否正常，进、回油管是否畅通，不得有漏油现象。增压器正常使用时的进油温度为50~60℃，进油压力为196~392kPa。
②检查增压器与发动机连接部位是否松动，有无漏气现象，若有应及时消除。
③检查发动机润滑油油质，若变质，应及时更换。
2)定期检查。使用一段时间后应定期对增压器进行检查，检查保养周期见表1-6。
注意：：在检查涡轮增压器时，不应起动发动机。若发动机已经发动，必须要等到发动机冷却后再进行检查。
①检查紧固件。检查涡轮增压器与发动机进、排气管连接处，以及增压器连接螺钉是否松动，消除漏气现象；检查增压器进、回油管处是否漏油。
②检查运动件。用手拨动压气机叶轮，检查运转是否正正常若有阻滞或有碰擦声（异响）应拆开增压器进行检查，消除异常现象；用手推拨增压器转子组件，检查间隙、运动件磨损是否正常，若转子组件轴向游动量、径向晃动超过规定值应拆开检查，更换零件。
③ 转子组件轴向游动量检查。新装配的增压器的转子组件轴向游动量为0。051～0。106mm，使用后测得的最大轴向游动量不得大于0。20mm，若间隙大说明止推轴承磨损已过限，应更换。检查方法：将磁性表座固定在涡轮壳出口法兰上，用百分表与涡轮叶轮端面接触，再将转子组件沿轴向推或拉，测得差值即为游动量。
④压气机径向间隙检查。检查时用手沿径向将压气机叶轮向下压，并用厚薄规测得压气机叶轮与压气机壳之间的最小间隙。此间隙不小于0。10mm，若小于此值应及时调换浮动轴承。注意：增压器转子总成中压气机叶轮一涡轮总成必须成组更换，免破坏运动组件的平衡。
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