怎样检查变速器换档助力器的工作情况？
为使装有同步器的变速器操纵轻便，有些汽车的操纵机构装有气压式换档助力器。其工作情况可在储气筒气压达到400kPa以上时，按下述方法进行检查：
(1)在不踩离合器踏板的情况下，检査换档助力器开关的排气口是否有气体排出，如有气体排出，即表明开关的进气阀关闭不严;在完全踩下离合器踏板的情况下，检査换档助力器开关的排气口是否有气体排出，如有气体排出，即表明开关的排气阀关闭不严。 如果进气阀关闭不严，会使储气筒不能保持足够的气压，从而影响其他用气设备的使用性能;如果排气阀关闭不严，会使换档助力器的助力作用减弱，变速器换档困难。因此，不论进气阀或排气阀关闭不严，均应更换。
(2)完全踩下离合器...全部
为使装有同步器的变速器操纵轻便，有些汽车的操纵机构装有气压式换档助力器。其工作情况可在储气筒气压达到400kPa以上时，按下述方法进行检查：
(1)在不踩离合器踏板的情况下，检査换档助力器开关的排气口是否有气体排出，如有气体排出，即表明开关的进气阀关闭不严;在完全踩下离合器踏板的情况下，检査换档助力器开关的排气口是否有气体排出，如有气体排出，即表明开关的排气阀关闭不严。
如果进气阀关闭不严，会使储气筒不能保持足够的气压，从而影响其他用气设备的使用性能;如果排气阀关闭不严，会使换档助力器的助力作用减弱，变速器换档困难。因此，不论进气阀或排气阀关闭不严，均应更换。
(2)完全踩下离合器踏板，检査变速杆在空档并对正某一档位时是否自行移动，检查换档助力器通气管口是否有气体排出。若变速杆自行移动，表明其中一边的排气阀座向外卡死不回位，使该边两用阀门的进气阀门被打开，从而导致变速杆自行移动而挂上档。
这时，踩下离合器踏板反向移动变速杆摘档，将十分困难，应査明排气阀座卡死的原因，予以排除。若通气管口有气体排出，表明两用阀门的进气阀门关闭不严。在这种情况下，移动变速杆换档，将因换档助力器助力作用减弱而感到很费力，应更换两用阀门或增强阀门弹簧的弹力。
（3）踩下离合器踏板，将变速杆挂上某一档位，注意变速杆的移动是否轻便，检査换档助力器的助力作用是否良好。如移动变速杆很费劲，初步确定助力作用不好，应在踩下踏板及挂上某一档位的情况下，检查助力器的通气管口是否有气体排出。
如有气体排出，表明助力器两用阀门的排气阀门关闭不严，或活塞不密封，应更换两用阀门。更换后，如仍有气体排出，表明活塞不密封，应分解助力器的供气壳和助力缸筒，更换活塞密封圈。
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