驾驶过程中的操作误区有哪些？
驾驶过程中的操作误区：(1)ABS可以缩短制动距离。BS最大优点是防止轮胎抱死，即使将制动踩死，转向盘也仍可操纵汽车的行驶方向。(2)将座椅调得越靠近转向盘越有安全感。越靠近转向盘越容易増加紧张情绪。 在不影响脚手操控的前提下，座椅越远离转向盘越好。这样一来，一是使视觉更广;二是可减轻因座椅靠转向盘太近而带来的屈腿疲劳;三是在出现紧急情况时，身子与转向盘间的缓冲余地大，安全系数高。(3)除车窗反光镜不贴太阳膜外，其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶。 驾驶者的视线范围包括前方、侧面、后方，太阳膜影响其视线就增加了危险。(4)行车时将车门全部锁死是安全的。其实不然,一旦出现事故，会打不开车门...全部
驾驶过程中的操作误区：(1)ABS可以缩短制动距离。BS最大优点是防止轮胎抱死，即使将制动踩死，转向盘也仍可操纵汽车的行驶方向。(2)将座椅调得越靠近转向盘越有安全感。越靠近转向盘越容易増加紧张情绪。
在不影响脚手操控的前提下，座椅越远离转向盘越好。这样一来，一是使视觉更广;二是可减轻因座椅靠转向盘太近而带来的屈腿疲劳;三是在出现紧急情况时，身子与转向盘间的缓冲余地大，安全系数高。(3)除车窗反光镜不贴太阳膜外，其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶。
驾驶者的视线范围包括前方、侧面、后方，太阳膜影响其视线就增加了危险。(4)行车时将车门全部锁死是安全的。其实不然,一旦出现事故，会打不开车门，车内的人无法出来。为避免小偷抢夺车内物品,最好只在起步、堵车、等红绿灯时再将中央门锁锁死。
(5)遇到驾驶不熟练或违章者时，应通过喇叭或前照灯提示他。这种做法只会增加他的紧张，更加难以控制汽车。应尽快远离他，“惹不起，躲得起”。(6)经常使用大加速踏板对发动机不好。挂挡后，发动机经常提到4000r/min以上是有一定好处的。
经常空挡踩加速踏板或长时间在高转速运行才对发动机不好。(7)习惯性踩离合器可减少麻烦。这样不仅对汽车不利，还影响安全。(8)空挡行驶更省油。这没有任何科学根据。(9)驾车时听音乐会分散注意力。
好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳，调整良好的心理状态。(10)夜晚远光灯越强行驶越安全。灯光的照射角度越大越安全，而灯光照射得越高越亮越危险。(11)晚上行驶将前后雾灯打开更安全。
前雾灯的白光束非常强，影响对面车辆的行驶，同样会影响自己的安全。(12)单向行驶路段如果有双道，压虚线行驶最安全。这样前后行驶的车辆都无法判断您的行驶意图，最易出事。(13)高速拐弯时一边踩离合一边踩制动最安全。
任何情况下，踩离合器行驶都会増加汽车惯性，应将挡位放低后再踩着制动行驶。(14)拐弯或并道时应先看反光镜。正确的做法是，应先看一下车后再看反光镜。有时反光镜会有死角，转向灯打开后会使已靠近的汽车提速或减速，仅从反光镜不能完全判断出来。
(15)行驶时只注意保持前后车距即可。除保持前后安全距离外,还应尽量避免与其他车辆并行。(16)高速行驶时单边车轮突然压到积水路面很危险。此时如果盲目踩制动才危险，控制好转向盘比踩制动更重要、更安全。
(17)平坦路面要用驻车制动器和行车制动来控制行驶，用挡位控制才对。(18)超车前应先观察和判断对面来车。首先应观察和判断车后,确定后面没有车辆欲超越自己的情况下再观察和判断前方情况。(19)习惯开快车的人驾驶技术高。
驾驶技术好的人判断准确和果断,不是一味高速。(20)泊车后只拉驻车制动器即可。在不平地段泊车后不但要拉上驻车制动器还要将挡杆挂在挡位上。收起
