车辆轮胎选用有何节油秘诀？
（1) 一般情况下，车辆能用窄胎的，尽量不要选用宽胎。宽轮胎看起来很“酷”，很有“跑车味”，但很费油。
(2) 子午线轮胎的胎体帘线呈子午向，相互平行排列，具有较多刚性硬缓冲层，胎体帘线与缓冲层帘线形成三角形。 因此，车辆行驶时，轮胎橡胶与帘线间相互移动极微，彼此间的摩擦很轻，产生的滞后损失较小。子午线轮胎周向变形小，滑移少，具有较低的滚动损失，从而降低了油耗。
(3) 车辆行驶时的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时因轮胎变形而造成的。 而轮胎的变形程度与轮胎气压有很大的关系。轮胎气压低，变形大，滚动阻力增加，消耗功率多，油耗增加；轮胎气压高，变形小，滚动阻力减少，消耗功率少，油耗减少。
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（1) 一般情况下，车辆能用窄胎的，尽量不要选用宽胎。宽轮胎看起来很“酷”，很有“跑车味”，但很费油。
(2) 子午线轮胎的胎体帘线呈子午向，相互平行排列，具有较多刚性硬缓冲层，胎体帘线与缓冲层帘线形成三角形。
因此，车辆行驶时，轮胎橡胶与帘线间相互移动极微，彼此间的摩擦很轻，产生的滞后损失较小。子午线轮胎周向变形小，滑移少，具有较低的滚动损失，从而降低了油耗。
(3) 车辆行驶时的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时因轮胎变形而造成的。
而轮胎的变形程度与轮胎气压有很大的关系。轮胎气压低，变形大，滚动阻力增加，消耗功率多，油耗增加；轮胎气压高，变形小，滚动阻力减少，消耗功率少，油耗减少。
(4) 北方地区冬季气温较低且低温时间较长。
有利于充分发挥轮胎的最佳性能，可适当提高轮胎的工作气压，一般为29?49kPa。但是当气温回升（尤其是炎热夏季）时，轮胎内摩擦产生的热量不易散发，结果会形成恶性循环。因此，在夏季行车，应适当降低轮胎的工作气压（取规定值的最小值)。
如发现轮胎温度上升很高，应停车降温后再继续行驶。绝不允许用冷水浇轮胎，否则轮胎骤冲，会导致其技术性能下降。
(5) 轮胎气压要与轮胎的负荷能力相适应，并符合相应的气压标准。在实际使用中，若保持最高车速在速度等级以内，会相应地增加轮胎的载荷，这时可适当提高轮胎工作气压。
若高于规定的速度等级，应相应地减少载荷。
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