东水门大桥的长和宽是多少
东水门大桥为重庆市规划的城市轨道交通6号线及城市道路共用桥梁。也就是说东水门大桥将分上下两层,上层设置人行道及双向4车道,下层为双向轨道线。
东水门大桥定位为城市次干道,车速40公里/小时;轨道设计时速60公里,为钢桁架梁斜拉桥,主跨520米,桥面宽21米,全长1000米,位于CBD区域,桥梁景观要求高,各项费用较高。 据估算,东水门大桥投建金额为16。8亿元。
该桥创下了六项世界纪录:同类桥型跨径世界第一;索梁锚固形式为世界首创;索塔锚吨位世界第一;拉索为139根平行钢绞线,拉索吨位创世界之最;主塔采用空间曲面构造形式,外轮廓为天梭造型,具有独创景观效果;主桥塔下大吨位支座采用牛腿支撑...全部
东水门大桥为重庆市规划的城市轨道交通6号线及城市道路共用桥梁。也就是说东水门大桥将分上下两层,上层设置人行道及双向4车道,下层为双向轨道线。
东水门大桥定位为城市次干道,车速40公里/小时;轨道设计时速60公里,为钢桁架梁斜拉桥,主跨520米,桥面宽21米,全长1000米,位于CBD区域,桥梁景观要求高,各项费用较高。
据估算,东水门大桥投建金额为16。8亿元。
该桥创下了六项世界纪录:同类桥型跨径世界第一;索梁锚固形式为世界首创;索塔锚吨位世界第一;拉索为139根平行钢绞线,拉索吨位创世界之最;主塔采用空间曲面构造形式,外轮廓为天梭造型,具有独创景观效果;主桥塔下大吨位支座采用牛腿支撑方式创世界之最。
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