世界建成的海底隧道有哪些？
■日本青函海底隧道（世界最长）
青函隧道因连接日本本州青森地区和北海道函馆地区而得名。隧道横越轻津海峡，全长54公里，海底部分23公里。青函隧道1971年正式动工，1988年建成。隧道形成了一条贯穿日本南北的交通大动脉。 乘火车从青森到函馆现在只需5O分钟。
■英吉利海峡隧道（欧洲最长）
全长50公里，其中37。2公里在海底，12。8公里在两端的陆地下面。于1988年动工兴建，总造价达100亿英镑（合150亿美元），由法英两国共同建造，1994年5月7日正式通车。 工程是在英吉利海峡最窄的地方建造两条各长50公里的铁路隧道供汽车和“欧洲之星”高速列车运行，将伦敦和巴黎之间的旅行时间缩短...全部
■日本青函海底隧道（世界最长）
青函隧道因连接日本本州青森地区和北海道函馆地区而得名。隧道横越轻津海峡，全长54公里，海底部分23公里。青函隧道1971年正式动工，1988年建成。隧道形成了一条贯穿日本南北的交通大动脉。
乘火车从青森到函馆现在只需5O分钟。
■英吉利海峡隧道（欧洲最长）
全长50公里，其中37。2公里在海底，12。8公里在两端的陆地下面。于1988年动工兴建，总造价达100亿英镑（合150亿美元），由法英两国共同建造，1994年5月7日正式通车。
工程是在英吉利海峡最窄的地方建造两条各长50公里的铁路隧道供汽车和“欧洲之星”高速列车运行，将伦敦和巴黎之间的旅行时间缩短到3小时。
■日本新关门海底隧道
全长近19公里，其中0。
88公里在海底。1970年3月开工，1974年4月建成通车。
拟建中的海底隧道
■日韩海底隧道
全长250公里，是通过对马海峡将日本、韩国进而和我国大陆、俄罗斯连接在一起的铁路、公路两用交通隧道，建成后将是全世界最长的海底隧道，欧亚铁路可延伸至日本。
在完成地质普查后，目前已进入设计阶段的地质调查。
■白令海峡隧道
俄罗斯计划在分隔亚洲和北美洲的白令海峡，兴建一条全长约97公里的隧道连接俄罗斯和美国阿拉斯加，最终建成一条贯通俄国和美洲的铁路。
这项工程将斥资400亿英镑，耗时20年，是历来最大规模的隧道工程。
■琼州海峡隧道
全国人大代表、中国工程院院士王梦恕最早提出要在琼州海峡建隧道。在他主持下，1998年就开始对琼州海峡固定通道进行研究，基本完成预可行性研究，并于2000年底在海南召开了“琼州海峡铁路隧道工程技术研究会”。
王院士在2001年全国“两会”期间提交了议案——加速琼州海峡隧道工程前期研究，得到钱七虎等7位院士附议。
■爪哇－苏门答腊海峡隧道
位于印尼，全长50公里，其中25公里位于海底。已经列入研究计
划。
我国现已建成的海底隧道，位于香港特别行政区。这是三条间断的海底隧道，它们越过维多利亚海峡，把港岛与九龙半岛连接起来。1972年，港九中线海底隧道最早建成，全长1。9公里，包括一条四车道、日流量12万车次的汽车隧道和一条地铁隧道。
1989年9月21日建成通车的港九东线隧道，全长2。2公里，日通过汽车9万车次。1997年4月，香港回归前夕建成的西线隧道，拥有最多的六条车道，日车流量可达18万次，并直接贯通香港与内地。
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