羚羊汽车请问：听说羚羊车最损油，
羚羊，是长安铃木公司坚持以市场为导向，以更高的性价比产品满足用户需求的全新力作。羚羊1300有3种不同规格：普通型（CDB）、舒适型（CDJ和CRJ）及豪华型（CDC和CRC）3种。其舒适型和豪华型车又包括自动档和手动档两款车。 豪华款车装备有4轮ABS防抱死刹车系统、双安全气囊、后座3点式安全带、助力转向、中控门锁、4门电动车窗、电动调节外后视镜、安全碰撞吸能区和安全碰撞吸能式转向柱、豪华铝轮毂等，为消费者提供了更广阔的选择空间。
在生产
羚羊OK款舒适型手动
标准配置：
环保型无氟空调 高位刹车灯
ABS刹车系统 开门报警蜂鸣器
三点约束式后座安全带 浅...全部
羚羊，是长安铃木公司坚持以市场为导向，以更高的性价比产品满足用户需求的全新力作。羚羊1300有3种不同规格：普通型（CDB）、舒适型（CDJ和CRJ）及豪华型（CDC和CRC）3种。其舒适型和豪华型车又包括自动档和手动档两款车。
豪华款车装备有4轮ABS防抱死刹车系统、双安全气囊、后座3点式安全带、助力转向、中控门锁、4门电动车窗、电动调节外后视镜、安全碰撞吸能区和安全碰撞吸能式转向柱、豪华铝轮毂等，为消费者提供了更广阔的选择空间。
在生产
羚羊OK款舒适型手动
标准配置：
环保型无氟空调 高位刹车灯
ABS刹车系统 开门报警蜂鸣器
三点约束式后座安全带 浅色门内饰板面料
浅色豪华内饰 四辐条方向盘
浅色豪华座椅面料 带腰部支撑的可升降式驾驶员座椅
VFD大屏幕显示6碟CD 四喇叭扬声器
绿色玻璃 铝合金车轮
四门电动车窗 后围镀铬立体字标
后窗除霜器 前雾灯
碰撞吸能式转向柱 前部及后尾部安全碰撞吸能区
电子式前排单 安全气囊 三元催化净化装置
后排下部空调出风口 动力转向
中央门锁 搁物板喇叭装饰盖
行李厢盖装饰件 一体式T形中控面板
消音器口不锈钢装饰筒 中立柱黑色贴膜
内置天线
羚羊OK款实用型手动
。
。。
羚羊OK款标准型手动
。。。
优点：不错的经济型小车，油耗低，动力在同级车算上充沛，品质也还过的去。
缺点：车外观较老，车身给人感觉不够扎实，车身铁皮厚度过薄。
关于羚羊的一切:
动力强，功率大，油耗低。
有自动档型号，有单安全气囊，绿色玻璃，排放达到欧洲2号标准。无ABS是个遗憾。五辐条铝车轮。
羚羊OK版的内饰采用了全新的浅色调，但在选料和做工上还有待改进。浅咖啡色的仪表板台和米色座椅、黑色方向盘等还存在着不小的色差，算不上和谐。
而各板块之间明显的缝隙更是说明了注塑件的做工还需要提高。
OK版在内饰上另外一个变化就是增加了不少配置：如同样全新设计的一体式中控面板、旋扭式空调开关、以及高保真6喇叭和VFD大屏幕显示屏等，也让整车的内饰配置提升了一个档次。
前排座椅可根据个人需要上下升降，类似内置行李箱及加油口盖的开启拉手、可拉出式的饮料杯托架,后座有取暖系统、安全气囊、车内后视镜的防眩晕挡、真空助力制动装置、ABS防抱死制动装置、儿童安全锁、报警蜂鸣器和后玻璃除霜器等，进一步增强了整车安全性。
如果单纯从动力性能上来评判，羚羊的表现只能算作一般，没有什么亮点，但其表现出来的稳定性能却给我们留下了深刻的印象。
作为一款家用经济型轿车，动力似乎不是其最主要的追求目标。162Km/h的最高时速应该称得上出色，搭载日本铃本原装1。
3L排量发动机，表现可谓灵敏。
行驶在高速公路上，发动机噪音较大，特别是起步加速时最为明显。这可能与发动机舱所选用的隔音材料有关，因为相对而言，路噪和风噪并没有如此明显。
稳定性出色是我们此次试驾羚羊的又一发现。
有的小型车以极速行驶时会出现打飘等状况，而羚羊在极速时的表现却相当稳定，无论是在超车、过弯还是上下坡时，它都给我们一种稳健的感觉。
四幅带助力方向盘手感舒适，再加上布局合理的中央控制台，让羚羊的操控舒适性及灵活性不亚于任何一款同级车型，驾驶起来相当轻松。
无论是在市内高架道路密集车流中自由穿梭还是在高速公路上提速超车，都会给我一种从容不迫的操控感受。
ABS四轮制动防抱死系统让羚羊的制动性得到了保障，制动表现几乎与国产中级轿车不相上下。
超低的油耗也是羚羊不可比拟的一个优势，在高速公路上，百公里油耗小于6升，的确相当省油。从家庭用车的角度来看，羚羊应该是一款不错的选择。
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