世界新能源汽车的研究过程经历了哪几个阶
第一阶段是摇摆不定阶段(2006 年以前)：这一阶段，各国对新能源汽车动力源没有决定，重心放在了氢燃料电池，只有日本一直投入较大（这也是目前日本新能源汽车发展得最好的主要原因）。美国不积极发展纯电动，重心放在氢燃料电池；日本一直在投入，以氢动力投入较多：欧盟：重心放在在生物燃料与氢燃料电池；中国处于摸索、定义阶段。
第二阶段是大力扶持发展阶段( 2007-2011)：各国确定新能源汽车战略，并以锂电池为主，加大研发、基础设施投入，给予消费补贴，具有极其重要性，市场规模不断扩大。美国购买EV可享受所得税优惠，最高额度为7500美元，到2025年，每个汽车制造商至少每年出售15。 4%...全部
第一阶段是摇摆不定阶段(2006 年以前)：这一阶段，各国对新能源汽车动力源没有决定，重心放在了氢燃料电池，只有日本一直投入较大（这也是目前日本新能源汽车发展得最好的主要原因）。美国不积极发展纯电动，重心放在氢燃料电池；日本一直在投入，以氢动力投入较多：欧盟：重心放在在生物燃料与氢燃料电池；中国处于摸索、定义阶段。
第二阶段是大力扶持发展阶段( 2007-2011)：各国确定新能源汽车战略，并以锂电池为主，加大研发、基础设施投入，给予消费补贴，具有极其重要性，市场规模不断扩大。美国购买EV可享受所得税优惠，最高额度为7500美元，到2025年，每个汽车制造商至少每年出售15。
4%的零排放车辆。日本购车者可享受免除多种税负优惠，到 2020 年，EV将在整体乘用车的销售比例中占到 50%，法国购买EV可以获得最高5000欧元的补贴。德国降低EV用车费用。英国购买EV可以获得2000~5000英镑奖励。
中国以BEV为主，购买可以最高获得6万元的补贴。
第三阶段是继续扶持、逐渐进入收获阶段（2012至今）。各国维持新能源汽车战略，仍然以锂电池为主，维持消费补贴，加大对汽车二氧化碳排放控制力度。
美国等国家规定每个汽车制造商至少每年出售一定零排放车辆，否则要缴纳碳税。TESLA 等企业开始实现盈利。中国加大投入。全球新能源汽车将逐步进入收获期。
从新能源汽车的发展来看，各国扶持补贴政策起到了重大作用，这与光伏行 业扶持补贴具有类似性，只是新能源汽车比光伏行业落后一个阶段。
随着第二阶段扶持补贴政策作用的逐渐显现，以及各国的持续性投入，新能源汽车逐渐进入收获阶段。
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