有关离合器半联动的问题
不是必须保持半联动才能起步，是要经过半联动这一过程，起步后要松开离合器，不能长时间保持半联动状态。
发动机在怠速时转速只有800转左右，当挂档起步后，发动机的转速要下降，一般当发动机转速低于一定的临界转速时活塞就不能完成正常的工作循环，发生熄火。 离合器就是为了缓冲汽车起步前后发动机的转速变化而设计的机构，发动机的动力在经过离合器切断或连接，切断后再连接的过程是逐步连接的过程，前后轴是有转速差的，避免发动机转速瞬间降下来。初始状态是有转速差，但行驶系能够接受一些动力，车辆慢慢起步后，放下离合器，转速也不至于非常低了，就可以正常行驶了。
如果没有离合器，那么转速的下降是一瞬间，有的话，...全部
不是必须保持半联动才能起步，是要经过半联动这一过程，起步后要松开离合器，不能长时间保持半联动状态。
发动机在怠速时转速只有800转左右，当挂档起步后，发动机的转速要下降，一般当发动机转速低于一定的临界转速时活塞就不能完成正常的工作循环，发生熄火。
离合器就是为了缓冲汽车起步前后发动机的转速变化而设计的机构，发动机的动力在经过离合器切断或连接，切断后再连接的过程是逐步连接的过程，前后轴是有转速差的，避免发动机转速瞬间降下来。初始状态是有转速差，但行驶系能够接受一些动力，车辆慢慢起步后，放下离合器，转速也不至于非常低了，就可以正常行驶了。
如果没有离合器，那么转速的下降是一瞬间，有的话，可以逐步，几秒钟的过程，缓解冲击。
当在坡上熄火后，完全可能出现发动机倒转的情况，不会卡死齿轮，倒档倒车就是明证。这是完全可能的。
人们都知道发动机不能反转，是正常工作状态是不允许也不可能的，因为汽缸的点火顺序决定了发动机的共同曲轴只能朝一个方向转。要想改变转向，只要改变点火顺序就可以实现的，但那是不允许的，因为变速箱的转速固定关系决定了不能胡来。
呵呵。
停车时，发动机的曲轴停在任何状态，当点火时，最接近率先点火的那个汽缸最先点火，在拐点的缸是不能点火的，决定了曲轴只能沿这一个特定的方向一直转下去的。收起
