请问题老司机一个问题。从新手变为
对于家庭用车的驾驶技术，可能做不到像专业司机那样所经历的那样经验丰富、应对从容，但作为初学者，其过程基本上都可以遵循一个成长的历程，根据多年的观察和经验，基本上有如下的小结：
在拿到驾照的初期，在5000到1万公里，基本属于菜鸟，此阶段开车小心，技术虽然差但基本上是小擦小碰，原因是估计不足、顾头不顾尾、没有观察反光镜后视镜的基本习惯；
1-3万公里的，心态变化，自喻有技术了，容易开快车，想以快来标榜自己的车技，但由于经历少对于一些突发偶发的情况缺少应对经验和措施，一些极端的驾驭能力处置不当，往往不小心出现大事故；
3万公里以上的，吸取了一些教训、交了一些学费，此时有点感悟到开车的凶险，开车...全部
对于家庭用车的驾驶技术，可能做不到像专业司机那样所经历的那样经验丰富、应对从容，但作为初学者，其过程基本上都可以遵循一个成长的历程，根据多年的观察和经验，基本上有如下的小结：
在拿到驾照的初期，在5000到1万公里，基本属于菜鸟，此阶段开车小心，技术虽然差但基本上是小擦小碰，原因是估计不足、顾头不顾尾、没有观察反光镜后视镜的基本习惯；
1-3万公里的，心态变化，自喻有技术了，容易开快车，想以快来标榜自己的车技，但由于经历少对于一些突发偶发的情况缺少应对经验和措施，一些极端的驾驭能力处置不当，往往不小心出现大事故；
3万公里以上的，吸取了一些教训、交了一些学费，此时有点感悟到开车的凶险，开车逐渐以稳为主，但有时候也容易脑袋发热出格；
开上10万公里了，可以真正步入老手行列了，此时的关键是要能够懂点车辆保养维修的知识，能够研判一些常见故障或动手做一些保养检查等，开过不同的恶劣气候路况，这样才算得上入门级的开车师傅了。
。。。。。
如果有机会能够跟随老司机、或者和他们一同长途自驾，最好是历程一些山道陡坡、崎岖道路、恶劣气候等，这样要比自己摸索感悟一些不常见的驾驶手法和技术要直观和提高快多了。收起
