猎豹迈途和中华V7，哪个质量好一些？
如果最近你打算购买一款11-16万元区间的SUV车型，猎豹全新品牌Mattu迈途了解下。刚好，角师傅参加了这款车的试驾会，体验一番跟看客们聊聊感受。本篇为图文，后期还有视频解读，欢迎关注角师傅，秀发永不秃，我是对我的支持。 接下来角师傅会从几个维度解读迈途这款车……设计维度：作为猎豹旗下全新品牌，迈途的首款SUV车型采用了欧洲骑士设计理念，外形中拥有很多骑士精神，例如车头大嘴格栅来源于骑士头盔、贯通式LED尾灯来源于骑士手中的长剑，而多辐条轮毂来源于骑士手中的盾牌，所以整款车外形还是挺抓人眼球的，而且辨识度非常高。 打开车门，中控台的风格我们就非常熟悉了，欧系品牌设计路线，双12。3英...全部
如果最近你打算购买一款11-16万元区间的SUV车型，猎豹全新品牌Mattu迈途了解下。刚好，角师傅参加了这款车的试驾会，体验一番跟看客们聊聊感受。本篇为图文，后期还有视频解读，欢迎关注角师傅，秀发永不秃，我是对我的支持。
接下来角师傅会从几个维度解读迈途这款车……设计维度：作为猎豹旗下全新品牌，迈途的首款SUV车型采用了欧洲骑士设计理念，外形中拥有很多骑士精神，例如车头大嘴格栅来源于骑士头盔、贯通式LED尾灯来源于骑士手中的长剑，而多辐条轮毂来源于骑士手中的盾牌，所以整款车外形还是挺抓人眼球的，而且辨识度非常高。
打开车门，中控台的风格我们就非常熟悉了，欧系品牌设计路线，双12。3英寸全液晶仪表，分辨率非常清晰，而且支持360°全景影像，倒车很方便。乘坐维度：试驾的为顶配车型，采用了皮革座椅，座椅表面使用了菱形设计，看上去欧洲范儿十足，贴合了整体设计思路。
前排座椅对身体支撑性不错，包括两侧护翼对腰部的支撑，坐垫内部填充物充实，比较柔软并且对大腿支撑性到位，此外，主副驾驶座椅均为电动调节，并且可对腰部支撑进行电动调节，使用起来非常方便。不过，唯一要说的就是，如果能加入座椅通风就更好了。
驾驶维度：重点来了！迈途动力单元搭载宝马授权CE16 1。6T发动机，最大功率147千瓦，最大扭矩270牛·米，扭矩平台比较宽泛，1600-4000转，发动机1600转时，动力扭矩输出即可达到峰值，在实际驾驶中，这台发动机涡轮迟滞其实并不明显，除非你特别刻意去感觉，虽说只有两组驾驶模式（普通D挡和S运动挡），但即便选择到普通D挡情况下，油门响应也是灵敏的，这在都市道路中驾驶起来还是轻松惬意。
与之匹配有两种变速箱，6速手动和6速湿式双离合。其中6速湿式双离合中高速状态下，时速在50公里以上，工作很平顺，换挡感觉不到变速箱存在。低速状态下，前三个挡位在模拟拥堵跟车是，稍微有点顿挫感，但切换到手动换挡模式后，这种闯动现象会明显改善。
选择到S运动挡之后，整车油门反应会更加敏捷，变速箱也能很高的提供传动衔接，换挡逻辑聪明。迈途底盘调校工作由猎豹与英国米拉联合完成，采用前麦弗逊，后E型多连杆，既照顾了日常家庭使用的舒适性，又兼并了运动时的支撑性。
避震系统有特点，低速状态下前段很柔软，稀碎的颠簸都能过滤掉。避震后半段偏硬，面对减速带以及桥梁伸缩缝时，中高速状态下会清晰的感觉到坑的存在。静谧性维度：迈途的NVH总的来说还是不错的，路噪、风噪以及中高速状态下发动机噪音都抑制的非常不错。
起步或者急加速状态下，发动机的噪音还是能传递到驾驶舱中，但这些都是短暂的，大部分车辆驾驶舱是非常安静的。安全维度：如今，消费者购车选车不只单纯的看外形、看配置、看动力，更多的也考虑到安全性。迈途全系标配牵引力控制系统和车身稳定控制系统，以及前后排安全带未系提醒功能。
在中高配车型中还配有6安全气囊，高配车型还有车道偏离警示系统等。角师傅作为C-NCAP新车碰撞试验观察员，看到过猎豹SUV车型的碰撞试验，拥有军工品质资质的猎豹品牌，座舱框架采用高强度硼钢，安全性在同级中也属上等水平。
角师傅点评：无论从外观设计，再到内饰工艺处理，确实感受到了猎豹品牌向上发展的努力，全新品牌迈途给人眼前一亮的感觉，在三大件体验环节中，发动机与变速箱衔接工作比较出色，底盘方面滤震性很好，支撑性也到位，作为偏家用都市SUV车型，如果悬架再软一点就好了。
此外，一些小细节还有提升空间，迈途的驾乘感要比想象中好很多。———————————华丽丽的分隔线————————————————————上月月底，华晨中华推出了旗下首款中型SUV，中华V7，新车价格区间为10。
87-19。47万元，其中有两款为限量定制版分为5座和7座，价格分别为18。97万元和19。47万元。这款车最大的亮点在于华晨和宝马联合开发的M8X平台，而且中华V7身上有很多宝马的元素，据介绍新车零部件与宝马相通率非常高，那么中华V7能否借助宝马光环为自己打Call？未来市场竞争力如何？本文角师傅为看客们解析下……华晨中华V7的亮点有哪些……华晨中华V7采用华晨与宝马联合研发的M8X平台，也是华晨旗下首款中型SUV车型，该车最大亮点在于宝马授权的动力系统，由宝马提供技术支持、由绵阳新晨动力生产的CE16型1。
6T发动机，其最大功率达到了204马力，峰值扭矩为280牛·米，单涡轮双涡管、缸内直喷、Valvetronic可变气门升程等这些都是当年宝马引以为傲的发动机技术，如今使用在了华晨新车中。变速箱来自格特拉克7速湿式双离合变速箱，当然还有6速手动可选。
中华V7竞争力如何？相信很多看客们第一眼瞄到了18和19万两款车，那两款属于特别定制版，其实并不在整体销售清单中。中华V7的顶配车型为15。67万元的7座自动旗舰版。从价格方面来看，10。87-15。
67万元的价格区间其实市场竞争力还是相当不错的，毕竟有宝马技术的光环加持。不过这个价位，中华V7要面对来自奇瑞瑞虎8、比亚迪唐二代以及传祺GS8的冲击。丐版车型中我们能得到什么呢？中华V7的整体配置相当均衡，很多人性化配置全系标配，如果你预算有限，且不追求高配置以及互联网概念，那么中低配中华V7的竞争力很强。
例如全景影像、全景天窗、大尺寸中控屏、无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调等。按照最低配来看，中华V7的整体配置以及价格也是不输同级对手的。相比较对手中，全新比亚迪唐和传祺GS8由于动力为2。0T高于中华V7，而瑞虎8动力为1。
5T弱于中华V7，但中华V7的整体价格夹在了瑞虎8和唐二代/GS8之间，华晨很聪明的和对手打了个时间差，这种错峰竞争是聪明的。此外，在消费者需求方面，中华V7确实经过了充分的市场调研，比亚迪唐二代和传祺GS8的主力车型为7座SUV，其中传祺GS8也仅仅只有最低配为5座，而比亚迪唐二代5座版上市更是遥遥无期，那么中华V7抓住部分消费者不喜欢7座SUV的心态，每款车型分别推出5座和7座共消费者选择，虽然有4000元的价格差，但也仅仅是多出的第三排座椅而已。
所以说，中华V7配置细化营销做得非常到位，这对消费者选车很有帮助，也会大大增加消费者的好感度。华晨中华V7的软肋……中华V7的软肋不在于本身，而是在于华晨整体的体质问题。首先，经销商网点铺设较少，其次华晨中华车型的品控品质问题。
单纯的用价格去衡量中华V7与竞品关系，确实亮点十足，但这不能说明问题。从中华V3到中华V6就可以看出，中华目前面临的问题很多。华晨中华正在走入一个非常奇怪的怪圈，新车上市后会有短期爆款的假象，随后便一下子就萎缩了。
华晨中华曾表示“V6比V5、V3好，V7比V6好”，表面的确如此，中华V7确实下了血本，投入了重金研发。但实际上营销是华晨中华的软肋，中华V6之所以越卖越差，营销不接地气，经销商落地活动无创新可言，让原本不错的一款SUV，卖到了单月销量不足700辆的成绩实属可惜。
此次借助宝马光环，华晨中华能否背水一战，让我们拭目以待。收起
