校正曲轴的方法有哪几种?
一般可采用冷压校正和就机校正两种方法。
(1)冷压校正,一般是在压力机上进行。校正程序如下。
①先将曲轴放在压力机平板的V形块上,并在压力机压杆与曲轴之间垫,以铜片或铅片, 以免匝伤曲轴与压杆的接触表面。
②压力的方向要与曲轴弯曲的方向相反。压力要分段缓缓地增加。同时,在所压轴颈另一面放置百分表,观察校正时的反向压弯量。
③当弯曲较大时,应分多次进行,以防压校弯度过大而使曲轴折断,尤其球墨铸铁曲轴更易折断。
④曲轴校正后往往发生“弹性变形”和“后效”,因此,在校正时的反向压弯量一般要比测量值大。例如锻制中碳钢曲轴弯曲变形在0。1mm左右时,压校弯曲度一般为3—-4mm(即为原弯曲...全部
一般可采用冷压校正和就机校正两种方法。
(1)冷压校正,一般是在压力机上进行。校正程序如下。
①先将曲轴放在压力机平板的V形块上,并在压力机压杆与曲轴之间垫,以铜片或铅片, 以免匝伤曲轴与压杆的接触表面。
②压力的方向要与曲轴弯曲的方向相反。压力要分段缓缓地增加。同时,在所压轴颈另一面放置百分表,观察校正时的反向压弯量。
③当弯曲较大时,应分多次进行,以防压校弯度过大而使曲轴折断,尤其球墨铸铁曲轴更易折断。
④曲轴校正后往往发生“弹性变形”和“后效”,因此,在校正时的反向压弯量一般要比测量值大。例如锻制中碳钢曲轴弯曲变形在0。1mm左右时,压校弯曲度一般为3—-4mm(即为原弯曲的30一 40倍),在1——2min之内就可基本校正;若对同样弯曲的球墨铸铁曲轴,一般为弯曲度的10~15倍即可。
⑤校正压力解除后,曲轴会有一定的回弹,应校压一次、测量一次,直到合适为止;或在校正后加热至300一 500℃,保温0。 5——1h,以防弹性变形后效。
⑥校正后的曲轴允许有微量的反向弯曲。
经冷压校正的曲轴,还应在曲轴臂处用球形锥锤轻轻敲击其表面,以减小冷压所产生的应力。
(2)就机校正,校正程序如下。
①把汽缸体倒放在工作平台上,使其平正。
②在前后两轴承座上,仍装上旧轴承(瓦),中间各道轴承(瓦)则拿去。
③在轴承上加少许机油,然后将曲轴放上。
④在缸体边沿装置百分表,用手轻轻转动,在中阀轴颈上找出最高点的位置,并作出记号。
⑤在弯曲最大的轴颈上,将轴承盖垫实,根据需宴徐徐拧紧轴承盖螺栓予以校正。
为克服弹性变形,压下的数值应大于弯曲的10~15倍。
⑥用百分表测量是否已校正,如未达到允许标准,继续校正。
⑦校妥后,采用球形锥锤敲击鹼轴臂,以消除应力。
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