我是一个体育爱好者,由于F1进入中国不久。所以对F1的情况不是很了解,只知道在铺路时对地面的平整度要求很高,但是后又听说,对地面与车胎的摩擦也有一定的要求,所以我想,铺赛道是不是沥青,它与一般的沥青铺路有什么区别
一般来说F1赛道使用的都是沥青路面。特别是最近几年一些新加入的赛道(早期的F1赛道也有其他材料铺设的,不过这已成为历史,以后也不会有可能了)。
由于F1赛事对路面平整度要求极高,赛道的平整度要求作为绝对约束力标准,所以对平整度控制十分严格。
每一整条F1赛道必须摊铺上、中、下三层沥青,其中,最下层为10厘米的粗沥式沥青混凝土承重层,其平整度8毫米以下;中间为4厘米中粒式沥青混凝土粘结层,其平整度5毫米以下;最上面层采用4厘米改性沥青混合料做为表磨耗层,平整度2毫米以下。
铺设的F1赛道每一公里平整度检测不合格点不能超过3个,其要求远远高于高速公路。
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是沥青路面由于F1赛事对路面平整度要求极高,赛道的平整度要求作为绝对约束力标准,所以对平整度控制十分严格。每一整条F1赛道必须摊铺上、中、下三层沥青,其中,最下层为10厘米的粗沥式沥青混凝土承重层,其平整度8毫米以下;中间为4厘米中粒式沥青混凝土粘结层,其平整度5毫米以下;最上面层采用4厘米改性沥青混合料做为表磨耗层,平整度2毫米以下。
铺设的F1赛道每一公里平整度检测不合格点不能超过3个,其要求远远高于高速公路。
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一般来说F1赛道使用的都是沥青路面。特别是最近几年一些新加入的赛道(早期的F1赛道也有其他材料铺设的,不过这已成为历史,以后也不会有可能了)。
由于F1赛事对路面平整度要求极高,赛道的平整度要求作为绝对约束力标准,所以对平整度控制十分严格。
每一整条F1赛道必须摊铺上、中、下三层沥青,其中,最下层为10厘米的粗沥式沥青混凝土承重层,其平整度8毫米以下;中间为4厘米中粒式沥青混凝土粘结层,其平整度5毫米以下;最上面层采用4厘米改性沥青混合料做为表磨耗层,平整度2毫米以下。
铺设的F1赛道每一公里平整度检测不合格点不能超过3个,其要求远远高于高速公路。
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一般来说F1赛道使用的都是沥青路面。但有区别.
是的,但有区别
一般来说F1赛道使用的都是沥青路面。特别是最近几年一些新加入的赛道(早期的F1赛道也有其他材料铺设的,不过这已成为历史,以后也不会有可能了)。