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简介一下法拉利车队

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2005-09-27

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     从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队,无疑是F1车坛的一块活化石,在半个多世纪时间里,法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐·法拉利亲手创办的这支车队。
  在最初的那段日子里,伟大的方吉奥和他的阿尔法·罗密欧车队成为法拉利车队对手。直到1961年,法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。     上世纪的70年代是法拉利车队在F1风光无限的十年,在1979年拿下了年度车队总冠军。
  但恩佐做梦也没想到,法拉利这次取得的冠军与下一次车队获得冠军的时间竟要相隔20年。   1995年赛季以后,法拉利签下了冠军车手迈克尔·舒马赫,车队从此实力大增,1999年取得车队年度冠军。
    2000年开始,意大利这匹红色烈马腾飞上了车队参加F1锦标赛历史上的颠峰,法拉利车队与车王迈克尔·舒马赫蝉连了2000、2001、2002、2003年度的车手与车队世界冠军。
  在2003年度的赛季中,迈克尔·舒马赫更是第6次荣登F1世界冠军的宝座。迈克尔·舒马赫这一辉煌的战绩,不仅让所有F1的车手望冠心叹,而且也为车王迈克尔·舒马赫本人以及充满传奇色彩的法拉利车队,写下了F1历史上最辉煌灿烂的一页。
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2005-09-28

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车队战绩 第一次参赛 1950年摩纳哥大奖赛 总参赛站数 688站 车队总冠军 13次 车手总冠军 13次 获分站杆位 169站 获分站冠军 169站 历史总积分 3983.7分 上赛季积分 158分

2005-09-28

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    车队老板  蒙特泽莫罗(Montezemolo) 所在国家  意大利 车队经理  托特(Jean Todt) 总设计师  拜尼(Rory Byrne) 总工程师  马蒂内利(Paolo Martinelli) 法拉利 车  手  迈克尔·舒马赫 / 鲁本斯·巴里切罗 Scuderia Marlboro Ferrari 官方网站   车队战绩 第一次参赛 1950年摩纳哥大奖赛 总参赛站数 688站 车队总冠军 13次 车手总冠军 13次 获分站杆位 169站 获分站冠军 169站 历史总积分 3983。
    7分 上赛季积分 158分 。

2005-09-28

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    队名:法拉利(Ferrari)   总部:意大利,马拉内罗   首次参赛:1950年5月22日摩纳哥蒙特卡洛   车队冠军次数:13   车手冠军次数:13   分站赛胜利次数:167   首发次数:166   最快圈速次数:162   参赛次数:686   车队总积分:3945   第一车手:迈克尔-舒马赫(Michael Schumacher)   第二车手:巴里切罗(Rubens Barrichello)   试车手:巴多尔(Luca Badoer)   官方网站:   辉煌战绩   主席:卢卡-迪-蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)   车队经理:让-托德(Jean Todt)   技术总监:罗斯·布朗(Ross Brawn)   主设计师:罗里·拜恩(Rory Byrne)   发动机部经理:保罗-马蒂内里(Paolo Martinelli)   赛车型号:Ferrari F2004   引擎代号:Ferrari 053-V10   轮胎:普利斯通   车队冠军次数:13次,分别是1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979   1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003   车手冠军次数:13次,分别是:2000年--2003年:迈克尔-舒马赫(德国);   1979年:约迪-舒克特(南非);1977年:尼吉-劳达(奥地利);   1975年:尼吉-劳达(奥地利);1964年:约翰-苏蒂斯(英国);   1961年:菲尔-希尔(美国);1958年:麦克-豪索恩(英国);   1956年:胡安-曼努尔-范吉奥(阿根廷);   1952年、1953年:阿尔博特-阿斯卡里(意大利)   车队首次分站赛夺冠:1951年英国大奖赛(银石赛道)、冈萨雷斯(阿根廷)   车队最成功的车手:迈克尔-舒马赫(51次分站赛夺冠)、尼吉-劳达(15次分站赛夺冠)   阿斯卡里(13次分站赛夺冠)、吉莱斯-维纶纽夫与杰克-埃克斯(均6次分站赛夺冠) 赛季 排名 积分 分站冠军 车手 2003 冠军 158分 8次 舒马赫(93分)、巴里切罗(65分) 2002 冠军 221分 15次 2001 冠军 179分 9次   从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队,无疑是F1车坛的一块活化石,在半个多世纪时间里,法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。
    恩佐-法拉利亲手创办的这支车队,在最初的那段日子里,虽然充满活力,却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法-罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争,直到1961年,法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。
     此后,经历了起伏不定的60年代,1974年尼克-劳达的加盟,使法拉利真正成为了一支超级车队,从1975到1983之间的9年时间里,他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。  但那之后,又是一段厄运不断的日子,整整15年里,法拉利人没有拿到一个冠军。
     1996年迈克尔-舒马赫来到这里,经过3个赛季的磨合,德国人开始显示出他的王者风范,从1999到2002,连续4年,舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。   2003年对法拉利来说是不平凡的一年,大舒马赫与巴里切罗组成的“法拉利”梦幻组合接受了来自迈凯轮、威廉姆斯车队的条真,特别是车手总冠军与车队总冠军在最后一站才决出,大舒马赫以2分优势险胜迈凯轮车队芬兰小将雷克南卫冕成功,也创造了6夺车手年度总冠军的纪录。
       2004年对与法拉利车队来说形势更为严峻,各车队新车均在速度上和稳定性上得意提升,加上越来越多的车队使用米其林轮胎,而法拉利车队则坚持使用普利斯通轮胎,这更增加了他们卫冕的难度。
  另外,新增两站--中国站与巴林站将成为众家车队必争之地,相信今年的竞争将比去年更为激烈。   。

2005-09-28

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队名:法拉利(Ferrari)   总部:意大利,马拉内罗   首次参赛:1950年5月22日摩纳哥蒙特卡洛   车队冠军次数:13   车手冠军次数:13   分站赛胜利次数:167   首发次数:166   最快圈速次数:162   参赛次数:686   车队总积分:3945   第一车手:迈克尔-舒马赫

2005-09-27

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    车队老板  蒙特泽莫罗(Montezemolo) 所在国家  意大利 车队经理  托特(Jean Todt) 总设计师  拜尼(Rory Byrne) 总工程师  马蒂内利(Paolo Martinelli) 法拉利 车  手  迈克尔·舒马赫 / 鲁本斯·巴里切罗 Scuderia Marlboro Ferrari 官方网站   首次参赛:1950年5月22日摩纳哥蒙特卡洛 车队冠军次数:13 车手冠军次数:13 分站赛胜利次数:167 首发次数:166 最快圈速次数:162 参赛次数:686 车队总积分:3945 。
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