96式主战坦克是二代还是三代？

99式我军99式主战坦克装备数量如何

中国99式坦克及改进型绝对让你自豪 　　99式坦克是我国第一种三代坦克，是中国国防工业的骄傲： 　　一、超强的火力 　　99的125MM火炮在发射动能穿甲弹时，可穿透1100MM的均质钢装甲，而豹2的L55120MM火炮为960MM，美国的M1A2的120MM火炮是910MM，所以说99式的火力世界第一。 　　二、先进的防护 　　99的前装甲相当于600MM的均质装甲，加装反应装甲后相当于960MM均质装甲，豹2为750MM，美国为720MM。99的防护是相当好的。 　　三、优越的机动性 　　99的发动机为1000马力，最大速度65KM/H，虽然并非上乘，但在99改中升级为1500马力...全部

  中国99式坦克及改进型绝对让你自豪 　　99式坦克是我国第一种三代坦克，是中国国防工业的骄傲： 　　一、超强的火力 　　99的125MM火炮在发射动能穿甲弹时，可穿透1100MM的均质钢装甲，而豹2的L55120MM火炮为960MM，美国的M1A2的120MM火炮是910MM，所以说99式的火力世界第一。
   　　二、先进的防护 　　99的前装甲相当于600MM的均质装甲，加装反应装甲后相当于960MM均质装甲，豹2为750MM，美国为720MM。99的防护是相当好的。 　　三、优越的机动性 　　99的发动机为1000马力，最大速度65KM/H，虽然并非上乘，但在99改中升级为1500马力，最大速度提升为80KM/H几乎为三代坦克的极限，世界第一。
   　　四、先进的火控： 　　有人说日本的90坦克的火控第一，但看过北京防务展后，这被彻底推翻了!北研的火控具有自动跟踪和闭环系统，名副其实的世界第一!99的火控一定会十分先进，已经达到或超过世界先进水平(88B的动对动都90%)! 中国98式坦克性能参数 中国98式坦克性能参数 中国最新型T-98式坦克是882千瓦的1500HB涡铃占压中冷柴油发动机，最大时速65KM/H，最大行程500KM（与M1A2相当），全重50T，单位功耗17。
  6KW/T。动力舱整体吊装，传动为分置液压传动，有备用机械传动。每侧6个挂胶负重铃，覆带双销挂胶。爬斜度32%，壕宽3M，垂墙0。85M，潜深5M。发电机13KW。 火控系统 下反稳像式火控系统，炮长瞄射目标时，车长可搜索下一目标并自行射击。
  2500M对动目标首发命中90%，夜间对TANK距离为3000M，自动机每分钟8发。在这次阅兵式上走过了一种被称为T-98的新型主战坦克，从其在方队数量上看，尚未进入量产。T-98除继承了T-90II的大部份优点之外，又经过了多项重大改进。
  由于底盘和炮塔与之前所见到的T-90主战坦克有较大差异，酷似T-72的某些外形特征更使人产生种种联想，也是三种主战坦克中引起外界争议最多的一个。 装甲及防护 从外形来看，T-98保持了国产主战坦克一贯低矮的轮廓。
  炮塔的正面装甲比T-90II具有更好的弹道斜面，呈65度梯形，也更加平阔，减少了坦克正面装甲的负弹面；焊接水平有了较大提高，表面似乎经过了打磨，显得十分光滑，加上坦克敏捷的机动性，不知设计人员是否考虑过以此增加跳弹的机会；炮塔顶部微突，增加了内笼的可利用空间，车长和炮手的舱盖中间设有泄爆板，可逸散爆炸以保护乘员；为了炮塔在驾驶头部伸出时仍可以有一定的左右转动，紧挨炮盾两侧装甲块下端的锐角被向外斜销掉了一片，露出了正面模块装甲一角，整个炮塔也因此看起来有些象M1A1；安装在支撑性基甲上的组合式复合装甲块有三个吊环，显示整块组件在受损后可以整个吊起，换新，立即投入战斗，大大缩短了战时转换的时间，也利于日后升级更换更好的复合装甲；复合装甲可能是合金钢，铝合金同淬化陶瓷的叠加组合（Chobham），据说其中还夹有防破片芳纶纤维板，估计正面装甲整体防护能力在600毫米均质装甲以上；以往，苏式坦克的炮弹通常存放在乘员座椅下的转盘式弹机内，一旦被引发，整个炮台都会被掀掉，而98式的炮塔尾部虽比90式有所延伸，但据说弹舱仍未实现分舱化，颇为遗憾；另外，考虑提高乘员的生存能力，自动装弹机，油料箱可能用钢板隔离；炮塔两边各有两具5联装电控烟幕发射器。
  有人关心T-98是否有空调的问题，T-98的火控系统采用大量精密的微电子仪表，加上大江南北不同地理环境的考量，内部不可能没有空调。 该坦克可能还首次装备了主动防护系统。在炮手舱盖的左后方有一个盒式装置，附有一疑似红外干扰机的窗口，其所在位置和工作方式类似俄罗斯新推出的“窗帘-1”（Shtoa-1）型光电对抗综合防御系统，应可干扰“TOW”式和“龙”式反坦克导弹的制导系统，对“幼畜”，“铜斑蛇”等同样使用半主动导引头的导弹，制导炮弹也有一定效果。
  在车长位置上方有一个被罩子护住的传感器可能就是该防御系统的360度激光告警装置。该系统处于自动工作状态还可以联动烟幕发射器及时在导弹来袭方向设置烟幕，以便金蝉脱壳。如果不是光电对抗系统的话，还有一种可能就是光电观瞄仪了，那就当真具有“中国特色”了。
   底盘及动力 T-98的座位排列为车长在右，炮手在左，驾驶居前正中，发动机和变速箱则采后置的传统布局。前斜板上有横向加强筋及V字形防浪板，这些dejavu的特征使人很容易就联想起苏联的T-72，但是从其三组路轮的不等间距来看，其内部动力，悬挂系统同T-90又如出一辄，承载系统使用相同的6组装在扭力杆上的大直径负重轮，相信底盘只是为容纳新型发动机而改良设计的。
  新型发动机的产地不明，只知道输出马力为1，500匹，可使用包括柴油（为基本燃料），汽油（为辅助燃料）和煤油（为备用燃料）多种燃料。单位功率重量比为30匹/吨！ 武器及火控系统 125毫米炮采用同俄制T-80滑膛主炮，2A46M-1类似的结构，可以发射高速穿甲弹和反坦克，反直升机半主动激光驾束导弹。
  高速穿甲弹在2，500公尺内应该可以击穿西方目前的第三代主战坦克，炮射导弹则对5，000公尺内的目标构成威胁。防空武器除炮射导弹外，仍为12。7毫米机枪。传统的并列机枪的窗口被罩住，不知是否被挪为它用。
   T-98的数字式火控技术应该说是十分先进的了，由横风感应器，双向稳定器，车长，射手昼夜热成像观瞄仪，弹道计算机，激光测距仪，自身速度，目标速度测量仪，炮耳倾角传感器，药温，环境温度指示器等组成，首发命中率应接近80%（注：炮射导弹通常高于80%）。
  其中，初期T-90II一直被人逅病的缺少红外热像仪在T-98上已经得到纠正。热像仪比起T-90II的被动式夜视仪来讲有夜视距离超过3，000公尺，穿透烟雾，尘沙能力强，隐蔽不易受干扰等优点。热像仪的另一绝对优势就是它能够分辨肉眼无法分辨的伪装目标和混杂在背景地物中的目标。
  带着这个知识就不难理解「解放军报」中的“千米外”让藏在沙墙后的坦克“现形”的神奇了。T-98火控系统中另一值得称道之处就是它已经拥有了目标自动跟踪技术（注：「解放军报」同篇文章有相关描写）。炮手不需要特别精确地瞄准目标，只要按一下跟踪按钮，瞄准镜便可自动以一定速度跟踪目标，从而提高了在动态下的命中概率。
  目前，只有日本的T-90，法国的“雷克勒”和以色列的“梅卡瓦Mk3”坦克已初步具备这一功能。如果自动跟踪系统进一步增加自动探测与自动识别的功能，则中国下一代双人坦克指日可待！ 根据「解放军报」的相关描述，T-98已经装备了现代化的“车载信息系统”。
  这种战斗信息管理系统是把车载导航（惯性导航+GPS）和瞄准系统与简单的信息传输系统作有机的结合，然后将处理后的信息反应到车长的战术显示器上。坦克乘员借助从信息系统所获得的战场态势感知（SituationAwareness），在实时（RealTime）中做到“知己知彼”，还可使坦克的主要武器对视距外的目标进行瞄准和射击。
  如果以上电子装置是透过MIL-STD-1553B的数据汇流排（databus）进行联接的话，实现装甲兵同空中，水面兄弟部队C3I的一体化就不是一个梦想了！该系统的研制成功显示T-98的指挥和通讯手段已经赶超M1A1，接近M1A2的水平，也标志着我装甲兵部队正式进入了战场数字化的新时代。
   另一种解放军近年致力研究的重点坦克技术就是大闭环炮瞄功能（Bust-on-Target），这主要是指第一发炮弹不中，第二发自动修正射角，立即开火的能力。拥有大闭环系统的坦克可在第一发错过目标的情况下，对敌有95%以上的二次攻击命中率！这样先进的火控系统如果还不具备“猎-歼”操作模式的话就有点儿浪费。
  估计，即使T-98不具备接战多点目标的能力，在紧急情况下，车长也应具备越过射手直接实施攻击的功能。 这种最先命名为96式的主战坦克于1996年定型，97年试服役，今次展出的还要先进，是其最新改良型（注：也可能是最终量产型），1998年才研制成功，目前尚未进入量产，也是目前中国最贵重的战车，其各类性能接近国际先进水平，但其超过一千万人民币的价格注定T-98不可能被军方大量采购，可以看作是中国为追赶世界先进坦克技术，维持相关研发技术力量的一种努力。
  阅兵式上出现的T-98由来自北京军区的装甲第七师坦克团上尉骨干驾驶，尽管在预演时出了一次严重的机械故障，该团还是在正式仪式上做到了万无一失，不辱使命，受到了中央军委的通令嘉奖。 “猎，瞄，夜，快，远” 从T-90II到T-98，性能从机动，火力和防护力三方面都有了长足的进步，整体战力达到或超过了俄制T-90的水平，看来中国确实通过购入T-80U学到了不少东西，加上这几年对西方坦克技术的研究，已经大幅改良了国产的T-90II战车，但还存在着不足。
  世界上排名前十的西方主战坦克都在50吨以上（韩国的“迷你”M1A1，K1A1也超过了51吨，M1A2则达到了62吨）剩下的俄制坦克则是采取镶嵌ERA的办法来补强，T-98刚刚迈过50吨的门槛，似乎也在走西方内置模组装甲的道路，不过我国目前的装甲水平不加ERA能否达到第三代西方主战坦克的防护力度（注：大约1，000毫米均质装甲的水平）还有待商榷。
  贫铀装甲的密度比钢大250%，对抗动能穿甲弹特别有效，且具有费效比高，核污染微小等优点，值得考虑。如果中国使用了俄国技术的自动装弹机的话，将会在实战中有大麻烦。因为俄制自动机每次在炮弹射出后都会自动将炮身调整到4度15分仰角进行装弹，然后才能恢复瞄准，这中间有大约十秒的延迟，在海湾战争美伊坦克对决中，同样使用自动装填机的许多伊拉克T-72坦克就在装填的延误中丧失了战机，永远地瘫在了沙漠的空旷中。
  M1A1的炮手在战后也谈到，通常伊方装填一次再瞄准，使用人力装弹的M1A1已经摧毁了目标并转向下一个牺牲者了。火炮还有升级到55倍径135/140毫米坦克炮的潜力，惟再配合高速动能炮弹（＞10兆焦）和电磁炮，电热炮的研究，才能在这场永无休止的“甲-弹之争”中取得先机。
  根据我国现有电子工业的整体水平，火控系统也应该有改良的余地，尤其是传感器的灵敏度和探测距离以及计算机处理信息的容量和速度，火控系统应该瞄准3，000到3，500公尺内发现，攻击目标的能力，这一难度相当于5米开外的距离弹针射蝇一般！在今后的坦克对擂中，谁能够争取主动，谁能够首发命中，谁就有希望从战斗中生存下来，相反，则可能被敌人消灭。
  “猎，瞄，夜，快，远”将是中国进一步改良T-98所遵循的准则。祝愿我国的T2000能够一统江湖！ 88C式（96式）坦克 　　 　　88C型主战坦克是在吸收了85IIM／85IIAP成熟技术与经验的基础上又加以改进而成的，为批量装备我军现役的准三代主战坦克。
  正式定型时被命名为96式主战坦克。88C型坦克的外型尺寸与85IIiM基本相同，战斗全重大约为41．5吨，坦克全长10．65米，宽3．3米，高2．3米，乘员3人。该车采用传统的总体布局方式和全焊接常规炮塔结构，在车体左侧是驾驶室，驾驶室内装有驾驶操纵装置。
  昼夜观察装置、仪表检测、指示报警装置、潜渡方位仪和可调式驾驶椅等。战斗室位于坦克的中部，前面与驾驶室相通，后部与动力室用隔板隔离。战斗室内装有武器系统（包含主炮、弹药、自动装弹机和辅助武器）、火控系统、通信系统，以及低压自动灭火抑爆系统。
  战斗室为2名乘员，车长位于炮塔右侧可作360”旋转的指挥塔下方，车长的舱门盖上安装有昼夜二合一观察镜。炮长位于炮塔的左侧，其前方安装有昼夜瞄准和激光测距三合一的稳像式瞄准镜，用四连杆机构保证镜炮同步，可在计算机的协调下，使火炮随动于瞄准线。
  在车长指挥塔和炮长舱口后部中央是弹底壳抛出窗。动力室位于车体后部，室内安装有推进系统，主要部件有发动机、弹性联轴节、传动箱、主离合器、变速箱、行星转向机、制动器及侧传动装置等。这些部件均布置于动力传动室的前部和下部，传动装置上面是动力装置的散热与冷却系统。
  室内还装有独立的自动灭火系统。 　　88C型主战坦克的火炮是一门48型口径125毫米滑膛炮，火炮俯仰角为-4“-12“，其身管上带有5段多层轻质合金结构的气隙式热护套（可保护身管不因受热不均而变形弯曲，有利于提高射击精度）和低压引射式炮膛抽烟装置。
  在炮口上端装有射瞄基准装置，身管具备可由防盾口向前抽出的能力，这对战时抢修具有重要意义。该炮炮钢采用电渣重熔冶炼技术，身管采用液压自紧工艺制造，内膛表面经镀铬硬化处理后，大大提高了炮管的疲劳强度。
  磨损寿命和防腐蚀能力，战技性能具有世界一流水平。从外形看，该炮与俄式2A46M型火炮非常相似。其配备的弹种包括：次口径钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼破甲弹和多用途杀伤榴弹，其药筒均为半可燃式，采用分装式定角自动装填。
  分装式药筒和弹丸上下叠放于弹匣内，弹匣呈放射状平放在可相对炮塔吊篮底板转动的旋转弹舱的弹架上，弹药基数为41发。早在多年前我国就设计定型了第一代125毫米钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹，其长径比为20：1，初速为1730米／秒。
  在2000米距离上足以击穿460毫米厚的均质装甲，穿甲能力与美军MIAI坦克所用M829AI型贫铀穿甲弹不相上下，优于俄式T－72坦克配备的BM－9型和BM－12型尾翼稳定脱壳穿甲弹。 　　88C型主战坦克采用的可能是经过改进的第二代或第三代新型尾翼稳定脱壳穿甲弹。
  另据报道，新型的尾翼稳定脱壳穿甲弹的威力既优于俄军现役T－72／80／90系列坦克所用的BM一门、BM－17BM－32、BM－42型弹，也优于美军的M829AI和SM－829E2型弹，与美军最新的M946型弹威力大致相当。
  也就是说它能够击穿目前世界上几乎所有现役主战坦克的装甲。另外在十几年前我国就设计定型了供59式和69式坦克上100毫米线膛炮和滑膛炮所用的贫钢穿甲弹，之后在此基础上，又开发了105毫米、120毫米、125毫米系列贫钢穿甲弹。
  由此推断，如果88C型主战坦克采用的是新型125毫米贫钢穿甲弹的话，其威力将更加惊人？D？D目前世界上还没有哪种坦克能够经受得住88C致命一击，即便是采用了贫钢装甲的美军MIAI／AZ主战坦克也不例外。
  鉴于目前我国与俄罗斯保持着长期友好的军贸合作关系，随着我军炮兵“红土地”2K25式152毫米激光末制导炮弹系统的引进与装备，为进一步提高我军坦克的远距离攻击和反直升机能力，估计今后88C及其改进型主战坦克很有可能列装国产化的类似于俄制斯维尔河／反射gKI19式（AT－11“狙击手”）激光驾柬制导炮射导弹系统。
  这样，88C的火力打击纵深将更加宽阔。 　　88C型主战坦克的辅助武器有：安装在车长指挥塔上的一挺W85式（样车上为59式）12。7毫米高平两用机枪，弹药基数为500发；一挺86式7。
  62毫米并列机枪，弹药基数2250发，该机枪能与主炮随动并同轴共用一个射瞄系统。88C型主战坦克装有一部机电一体化控制的性能可靠的自动装弹机，可自动或降级使用人工装填，送弹方式为分装式。笔者认为国产的自动装弹机可能是吸收借鉴了T？D72系列自动装弹机的技术，自行改进发展而来，结构与勒克莱尔及日本叨式上的自动装弹机不同。
  可惜不能亲眼看到，实属遗憾。根据笔者推测，在88C型主战坦克上所安装的自动装弹机采用的可能是我国最新型主战坦克的阶段性研究成果，该系统有故障自检功能，并能自动选择弹种，完成输弹、装弹、发射等一系列动作，战斗射速可达8发／分。
  其自动装弹系统由旋转输弹机（旋转弹舱）、弹盒提升机、推弹机、火炮电机闭锁器、工状记忆装置、系统配电盒和*纵台等诸元组成。旋转输弹机安装在炮塔吊篮底板下方，在其内可装弹22发，击发后的药筒底壳由抛壳机抛出车外。
  旋转输弹机内的弹药用完后，需人工往里补弹。这种工作方式与俄式T－72系列上所采用的自动装弹机结构很相似。 　　在火控系统上，88C型主战坦克采用的是ISFCS－Z12改进型下反稳像式火控系统，属指挥仪型数字式坦克火控系统，并同时具有稳像式火控和自动装表简易火控两种工作状态。
  该系统包括：下反射镜稳定的昼夜观瞄、测距三合一瞄准镜（现采用YAG固体激光测距机，测距范围：200－10000米，精度5－10米；后续生产型或改进型可能换装成上反射镜稳定的互．54微米喇曼频移激光测距机或能与热成像仪兼容的10．6微米远红外CO。
  气体激光测距机）、数字式弹道计算机、炮耳轴倾斜传感器、目标角速度传感器、炮塔水平角速度传感器、横风传感器和火炮电液复合式双向稳定器及*作台等。并没有允许射击门，先进的火控系统具备了车长超越炮长调炮和射击功能，使坦克无论在昼夜均具有行进间射击运动目标的能力，在2000米距离上对运动目标具有较高的命中率，坦克从搜索、发现、跟踪瞄准到击中目标的反应时间小于6秒。
  88C型主战坦克的夜视器材采用的是第二代像增强式观瞄仪，由于热成像观瞄仪已投入批量生产，估计在后期装备部队的88C型主战坦克上，装备炮长热成像观瞄仪的可能性是相当大的。 　　在防护性能上，科研人员对88C型坦克的防护重量比与坦克全重进行了优化设计，使该型坦克具有较高的防护能力。
  88C的车体由国产新型轧质装甲铜板焊接而成，车体首上甲板采用新型复合装甲，车体两侧挂有8毫米厚可拆卸式多层夹布橡胶屏蔽裙板，能有效地防止破甲弹击穿车体测装甲。炮塔为模块式焊接结构，外型低矮，装甲倾斜角度合理，有较强的结构防护能力。
  在炮塔前半部火炮护盾的左右，各有两块可更换式复合装甲块，其固定方式与85ⅡM略有不同。车体首上甲板和炮塔前部采用的是我国研制的新型间隙式复合装甲，其防护效能优于世界著名的英国‘乔巴姆”装甲，该复合装甲的面板、背板为高抗弹性不等厚度的均质装甲钢板，夹层是由少量非金属材料和一层超高硬度装甲钢板组成。
  炮塔正面和顶部装甲厚度比铸钢结构的88A／B型主战坦克有较大的加强。据估计，炮塔正面装甲防动能穿甲弹的能力大于600毫米，防破甲弹水平大于900毫米，在中国周边地区尚无一种坦克能够用常规弹药击穿88C的正面装甲。
  必要时还可在车首和炮塔上披挂附加装甲或安装FY系列反应装甲来进一步提高防护能力。炮塔两侧栅栏前部各有6具84式76毫米电动烟幕弹发射器，配有多功能宽频谱干扰弹。另外，在88C型主战坦克的车体外表喷有防可见光、近红外、远红外及毫米波探测的宽频谱迷彩涂层，具有一定的低探测伪装功能。
  国产型的88C型主战坦克在炮塔上还安装有JD－3型车载红外干扰机，可有效地干扰并压制敌方的红外半主动制导反坦克导弹，使88C型坦克具有光电对抗能力。 　　88C型主战坦克在火力、火控系统、夜战能力和防护性能上要优于俄军T－72和T－80的早期型号，在机动性上与T－72大致相当，其总体性能在T－72之上，具有抗衡T－80U／90、MIAI、“豹”D等世界一流坦克的能力，并能在多种复杂战术背景下遂行战斗任务。
  基本实现了设计人员以赶超T－72为目标的设计思想。与世界上最先进的主战坦克如MIA2＼“豹”11AS／A6、勒克莱尔和日本90式相比，88C型主战坦克在火力、防护能力和环境适应性上毫不逊色，但在通信指挥系统、火控系统、动力传动装置、机部件可靠性、制造加工工艺水平和使用维修性上与上述先进车型尚有一定差距。
   　　88C型主战坦克并不代表我国主战坦克的最高水平，它是低成本的，而效能极佳的一种主战坦克，适合大批量生产装备部队。即便是这种对我军来说并不太先进的88C坦克的技术水平对台湾来讲，也至少领先其10一匕年。
  无论是对李登辉而言，或是对台湾陆军的装甲部队来讲，88C将是其短期内无法抹去的一场恶梦。所以从性能价格比上看，88C型主战坦克不失为一种较优秀的和具有威慑力的主战坦克。 　　战斗全重：41。
  5吨 　　车长：10。65米 　　车宽：3。3米 　　车高：2。3米 　　乘员：3人 　　火炮与弹药：125毫米滑膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹三种不同类型的炮弹，装有1部机电一体化控制的自动装填机。
  列装了激光制导炮射导弹系统，可提高远距离攻击和反直升机能力。 　　并列机枪：7。62毫米 　　高射机枪：12。7毫米 　　弹药基数：炮弹：41发；7。62毫米弹：2250发；12。
  7毫米弹：500发 　　发动机：1台涡轮增压柴油机。功率：730马力 　　最大速度：57。25公里/小时 　　最大行程：400公里 　　最大爬坡度：31° 　　火控系统：JSFCS-212火控系统：激光测距仪、弹道计算机、炮手稳定式瞄准镜、火炮双向稳定以及控制仪表和各种传感器。
   　　防护系统：焊接式炮塔，两侧各装6具84式76毫米电动烟幕弹发射器。车体外表喷有可防可见光、近红外、远红外及毫米波探测的宽频谱迷彩涂层。炮塔上装有JD3型车载红外干扰系统。 　　通信电台：889B型。
  距离：22～30千米 。收起