想买台10万左右的自动档汽车，请帮忙推荐
许多发达国家的人们用私车较早，在交通拥挤、油价上涨的当今，以实用为主，最时兴的是两厢、小排量、高品质、低油耗的精品小车。但国内不同，相当一部分人还好面子、求表面档次，甚至还有把汽车“抗撞”与用车中的人员安全混为一谈。
汽车安全实际上是指使用汽车过程中的人员安全，小刮小碰不论轻重，都由你投保的保险公司负责出资修理，但中度碰撞时，人体安全远远重于汽车本身，因此，安全必须参考C-NCAP科学试验结果。实践中，这个级别车只要达到四星级以上，关键在于驾驶员如何驾驶，当然五星级更好。 汽车的外观是说不清的问题，仁者见仁，智者见智，所谓好看的车未必就好用。
建议你查看并参考一下C-NCAP安全碰撞...全部
许多发达国家的人们用私车较早，在交通拥挤、油价上涨的当今，以实用为主，最时兴的是两厢、小排量、高品质、低油耗的精品小车。但国内不同，相当一部分人还好面子、求表面档次，甚至还有把汽车“抗撞”与用车中的人员安全混为一谈。
汽车安全实际上是指使用汽车过程中的人员安全，小刮小碰不论轻重，都由你投保的保险公司负责出资修理，但中度碰撞时，人体安全远远重于汽车本身，因此，安全必须参考C-NCAP科学试验结果。实践中，这个级别车只要达到四星级以上，关键在于驾驶员如何驾驶，当然五星级更好。
汽车的外观是说不清的问题，仁者见仁，智者见智，所谓好看的车未必就好用。
建议你查看并参考一下C-NCAP安全碰撞试验结果和J。D。Power汽车质量评级调研结果。
10万元左右购新车，有着不同的观点。
一是选择合资的精品小车，质量好，技术新，很省油，较安全等，但按部分国人的标准或许有些小气，空间也不算大。二是选择自主品牌“大气”的高配置车型，外形漂亮，空间较大，配置较高，价格较低，但不很在乎其技术、做工和耐用性等内在品质。
三是在内在品质和外在形式方面寻求平衡，选择合资车中价格相对较低的车型。每个人选车都会有自己的倾向性，不知你倾向于哪种观点。 。
许多朋友爱讲“性价比”这个词，其实，这里的“价”比较容易理解，而“性”不是指车形、内饰和配置，而是指汽车的性能，即：可靠性、技术性、工艺性、动力性、安全性、操控性、节油性、舒适性等；衡量性价比一定是在相同价位上比性能。
我多年关注汽车认为，汽车的内在质量和性能如同人的内在素质一样，重于其外在；从长远看，人因可爱才美，不因美才可爱；车也一样。
这些车若都细说内容很多，我重点推荐全部包牌介9。98万的雅力士1。
6自动E型两厢轿车。理由是：这是世界汽车第一大公司丰田的全球性战略小车；是美国福布斯评选的最实惠家用车第一名；是世界范围内最受欢迎的小型车；是欧洲NCAP安全碰撞试验小型车第一名；是国内10万以内车C-NCAP安全碰撞成绩第一名(47。
1分)；是国内9万以内车唯一使用最先进的双VVT-I发动机车型；由于“大马拉小车”（发动机与卡罗拉相同），其手动型是1。6自然吸气发动机车型0—100公里加速表现最好(9。8秒)，并是1。6自然吸气发动机车型最高时速第二名（195公里,第一名是威驰的200公里）；是1。
6车型中最省油车型(1。6自动城市使用百公里8。3升左右）；由于车身较短，也是1。6车中泊车、停靠最灵活的车；同级车中，雅力士还是车主们口碑评价得分最高的车型。当然，实用车就是实用车，雅力士的减震性能只适合城市道路，高速行驶时噪声略大，雅力士的内空间远比想象的要大，只是后备箱小。
可惜，许多国内朋友并未从性能的角度认识这款车，尤其不喜欢雅力士“小气”的外形，它在国内销量平平。也正因为月销量不足2000台，厂家才加大了优惠力度。 。收起
