长安福特翼虎 加价销售有错吗？
再然后，新翼虎公布售价上市了，定价其实并不低。但没过多久，全国各地还是传来了加价销售的消息。 加价销售确实是让大部分用户深恶痛绝的事情，但长安福特敢于得罪用户出此下策应该也是有恃无恐。因为按照中国紧凑型SUV市场的“规律”来看，新车上市时加价销售将预示着新翼虎销量的春天的到来。 长安福特看来是把几个主要竞争对手的“恶习”都研习得非常精通了。打响紧凑型SUV加价第一枪的是东风本田CR-V(报价图片参数)，这款车型从上市开始连续加价销售了两年多，而销量却一直雄踞榜首。CR-V加价销售还可归结于对手不多，但此后的汉兰达(报价图片参数)，RAV4(报价图片参数)，途观(报价图片参数)，这些车型...全部
再然后，新翼虎公布售价上市了，定价其实并不低。但没过多久，全国各地还是传来了加价销售的消息。 加价销售确实是让大部分用户深恶痛绝的事情，但长安福特敢于得罪用户出此下策应该也是有恃无恐。因为按照中国紧凑型SUV市场的“规律”来看，新车上市时加价销售将预示着新翼虎销量的春天的到来。
长安福特看来是把几个主要竞争对手的“恶习”都研习得非常精通了。打响紧凑型SUV加价第一枪的是东风本田CR-V(报价图片参数)，这款车型从上市开始连续加价销售了两年多，而销量却一直雄踞榜首。CR-V加价销售还可归结于对手不多，但此后的汉兰达(报价图片参数)，RAV4(报价图片参数)，途观(报价图片参数)，这些车型不能说没有对手了吧？但是都加价销售了近一年时间。
甚至如今销量不错的现代ix35(报价图片参数)，也是一上市就想加价(有不少经销商还联合执行了)，在厂家明令禁止并严惩下，这才制止了加价之风。可以这样说，如今盘踞在销量前十位的合资紧凑型SUV，几乎都有一段不那么光明的“加价史”。
现在轮到福特新翼虎了。从产品实力上来说，新翼虎确实比所有对手都更先进更有吸引力了。既然如此，新翼虎延续传统加价也是再自然不过的事情了。 从厂家的角度来说，其实加价的理由也可能不完全是“托辞”。
新车上市之初没准备这么多产能这很正常，毕竟没有哪个厂家敢新车刚投入就高产能豪赌。当订单太多，大家又都抢着要买，“迫于无奈”只好“顺从民意(报价图片参数)”加价销售了，但长时间加价就一定是“故意”的。
最让人尴尬的是，在紧凑型SUV市场一不小心形成了这样一个“古老”的传统：加价销售是热卖的前提条件。 我并没有为厂家辩解的意思，但加价销售还真不应该仅仅责怪厂家的唯利是图和“无良”。
在产品选择如此丰富的今天，消费者既然都愿意为加价买单，而汽车厂家归根结底是商人，逐利是他们的本性(你也可以说他们目光短浅)，有此等好事何乐而不为？况且，长安福特翼虎并没有“垄断”紧凑型SUV市场，消费者依然有很多其他的车型选择。收起
