但是老家在乡下，自己驾车我应该注意些什么呢？

    要过年了，大家都开始准备回家的行囊，有坐飞机的，有坐火车的，这里给大家总结一些开车回家的注意事项和安全知识，希望能对大家有所帮助。 一、出发前,我们需要做什么？ 1、全面检测车辆 出发前一定要对车辆进行检查，包括对发动机、底盘、刹车、防冻液、轮胎气压及胎面、照明系统、玻璃水和喷水泵、雨刮片等进行仔细检测维修。
     1)检查燃油是否加满，在高速路上、特别是夜间行车，这可是很关键的。不提倡自带汽油，有很多不安全因素，而且现在高速路上每个休息区，都会有一个加油站。 2)检查机油油面高度，若油面过低，需要添加；油面过高，应查明原因。
  最好能随车适量带一些机油，以防途中缺少时补加。   3)检查防冻液，不足时要补充，补充后要排气。特别注意的是，添加防冻液时一定要让车冷却后再加，不要热车状态加。 4)检查蓄电池的接口处有无松动，或杂物过多，松动要及时的紧一紧，有杂物要清一清。
   5)检查制动液面是否符合要求，不足时要补加。  检查刹车片磨损状况。 6)检查轮胎预备胎气压是否符合标准，是否出现老化裂纹或创伤。(犹豫各品牌车型不同，胎压标准不同，请查看使用说明书) 7)检查是否带好备用车钥匙，以防车门无法打开。
   8)检查照明灯、信号、喇叭、后视镜、门锁、玻璃升降器手柄是否齐备有效。   9)检查玻璃水是否充足，喷水泵是否正常工作，雨刷片弹性是否正常。 2、携带常用修车工具 修车工具一套、打足气的备胎和补胎工具、车用气泵、千斤顶和轮胎扳手、灭火器、拖车绳、启动用的搭线、停车警示牌、机油、备用灯泡、保险单。
     3、必备证件及其他物品 身份证、驾驶证、行驶证 、信用卡、适量的现金（如果遇到无法刷卡的现象，可以付现） 4、携带适当的药品 感冒药、消炎药、好得快、黄连素、止血绷带、创可贴、维生素药片、眼药水、红花油，急救包。
   帐篷、厚羽绒睡袋、户外鞋、高筒雨靴、防水垫、打火机、手电和备用电池、灯泡、瑞士军刀。   5、野营装备（如遇突发事件，可酌情参考） 帐篷、厚羽绒睡袋、户外鞋、高筒雨靴、防水垫、打火机、手电和备用电池、灯泡、瑞士军刀。
   6、食物和水 尽量带一些巧克力（可以补充热能）、压缩饼干（充饥止饿）、纯净水(尽量不要带饮料)。 有条件的驾驶员朋友再带个行车记录仪。   二、路上发生事故了，我们如何处理？ 简单说事故分为两种，一种是自己能够解决处理的，小事故，比如，追尾啊，剐蹭啊等等，这些如果事故责任清晰，可以走快速处理程序。
  当然也可以私了。如果你有行车记录仪，那对事故的认定就方便多了。 [快速处理流程] 1、拍照取证，站在事故现场45度角，左右前后个一张，要照清楚地面上的行驶线，这是判定责任的主要依据，其次要照清楚双方的车牌照，这个我想不用多说，大家也知道。
    然后，将车转移到不妨碍交通的地方，如紧急停车带。 2、明确责任，在双方对责任无异议的情况下，可协商进行私了，私了的情况，一定要当面结清所有问题，如果有一方对私了结果不满意，就只好走保险，填写快速处理协议书了。
   3、填写快速处理协议书前，要相互出示驾驶本、行使本以及身份证，核对信息无误，填写快速处理协议书，一式两份，再次核对信息是否正确无误，互留电话，记得打一下，看看是不是对方的号。   4、打电话给保险公司报案，如果不知道保险公司的电话，可以看你挡风玻璃上贴的交强险的表，后面有所有保险公司的报案电话，也可以和对方协商，延后报案时间。
   当遇到无法处理或无法判定责任时，应及时拨打报警电话 122 进行报警，同样要进行拍照取证，然后将车移至不妨碍交通的地方，等待交警来进行处理。   在路上虽然多发是些小事故，但是我们也无法避免一些重大事故，当遇到重大事故时候，不要轻易移动现场，同时要在距离车200米左右的地方，放置明显的指示牌或者明显的物品，并且报警等待警察来现场处理，如果有人员伤亡的情况，需要及时拨打120，如果可以，要对交通进行简单的疏导。
     三、高速路上怎么开车，我们需要注意些什么？ 1、在上高速公路之前要确认车况良好，了解沿途加油、食宿以及出入口等信息。 2、高速公路除了有全程限速外，更要注意在弯道、隧道口等地点的特殊速度要求。
   3、高速公路上停车非常危险，车辆发生问题应该及时打开双闪灯提示后车，并进入最近的紧急停车带。   4、在高速公路上非常容易疲劳，保持好的精神状态对于行车驾驶非常重要。
  不要疲劳驾驶，如果司机有两位以上，可采取交替开车，如果只有一个人开的话，建议您到休息站后，做适当的休息，以免路途漫长，疲劳驾驶而造成的危险事故。另外，副驾驶及车内其他人员，也应保持一定的清醒，适当的和司机做些沟通，这样也可以避免司机在开车过程中犯困而发生危险。
     5、注意检查轮胎的气压，防止爆胎。还要注意安全车距。高速上切忌飚车、追车、危险并线等。 6、在高速公路上行驶，要十分重视制动效果，出发前要仔细检查制动效果，发现有异常一定要进行维修。
   7、高速公路上行车，如使用紧急制动，跑偏和侧滑的几率会增大，使汽车方向很难控制。  行车中如果需要制动，应该多次轻踩制动踏板，这种点刹可以使制动灯快速闪亮，引起后车的注意，并且制动效果也比较好！ 四、遇到严重的拥堵情况或者遇到重大灾害怎么办？ 很多车友回家的旅程是一段很长的路程，经常会遇到堵车或者因天气原因导致的无法行进，这会儿不要惊慌，要等待交警疏导交通要有序的前进，不要频繁并线、强行走应急车道，或等救援人员救援，如果时间过长，我们前面所让大家准备的热水及压缩饼干等就有用了！ 五、雨天行车，真的要注意！ 遇到雨天，甚至是暴雨行车真是要注意！ 1。
    定速巡航是肯定要关闭的，遇到紧急情况会很麻烦的。 2。不要急刹。轮胎在水中附着力降低，急刹很容易引起车侧滑。 3。要超车时，一定要让对方车看到你，特别是大货车，因为他溅起的水雾足以把你掩盖，如果大货车驾驶员没注意你的存在而变道，这时的危险可想而知。
   4。  行驶中能够清楚地观察到后方车辆运动情况，及时做出快速反应。 5。特别注意的是空调系统能否正常运行，它直接关系到行车安全，因为下雨天车厢通常处于封闭状态，由于内外温差的关系，玻璃上容易产生雾气，严重影响驾驶员的视线，必须使用空调系统才能将雾气除去。
   6。  要控制车速、保持车距。雨天行车最大的困难在于视野不佳道路湿滑，下雨天能见度较低，因此，恶劣的驾驶条件会影响司机的反应灵敏度，车距太近也会使前方高速行驶的车辆带起的水雾模糊前风挡，所以应该保持比平时更大的行车距离。
  遇到紧急情况时，驾驶员的操作无法完全反应到车辆上，留下很大的安全隐患。   7。经过积水路段、跳坡和弯道时要特别注意。因为路面的湿滑非常容易导致车体失控，一旦感觉失控，要保持镇定，不要踩刹车或乱打方向，而应及时松掉油门，保持原状滑行一小段，待轮子重新抓地，再控制方向。
  这种操作难度比较大，成功避险的概率也不是很高。但我们可以做到尽量不要让车辆失控，那就是经过这些路段时提早减速。   8。开灯行驶。阴雨天开灯，是一种良好的驾车习惯，但是这种习惯，长期以来却一直被人所忽视，夜间开车灯，主要是为自己照明，而白天或雨天开车灯则是为提醒他人。
  而开灯的车辆与那些不开灯的车辆相比，开灯的则醒目得多。 9。超车时，尽量把雨刮器开到最快，避免前车带起的水雾影响到自己的视野，并快速完成一系列的超车动作，尽快超过前车。   10。
  紧急停车应该选择视线比较好的位置，不要选择在弯道和桥附近，桥上容易起雾，视线较差。而停车应打开应急灯并且在车后摆放三角标志。 11。如果一定要通过积水处时，应该用低档行车，车速不要快，稳住油门，不可中途停车、换档或急转方向，即便使用空档也要不断地轰油门，保持发动机的排气压力高于水压，这样就可以避免汽车熄火时排气管回流进水，使排气系统受损。
    如果水深没过车轮中心或没过排气管最好不要通行，避免在通过时发动机熄火。 六、雪天开车，要万分小心！ 1、注意开灯 一般雪天能见度低，应该注意灯光的正确使用。
  一是开启雾灯、近光灯，帮助驾驶员瞭望前方情况，使驾驶员对前方情况看得清楚一些。  二是开启示廓灯和前后位灯，示意自己车辆的存在，使前后行驶的车辆，能够看到自己的具体位置及通行情况，方便他们采取相应的措施。
   2、保持低速行驶 据专家介绍，冰雪路面的附着系数为0。1或0。2，这与干燥油路附着系数0。7或0。8差别很大。如果同样以90公里时速行驶，干燥油路刹车距离只需30多米，而冰雪路的刹车距离需要150多米。
    由于附着系数低，交通安全法要求汽车在冰雪路上行驶要降低速度。雪天能见度低，眼睛能够看见的距离近，车速须与视距成正比。能见度低于200米，车速应低于60公里；能见度低于100米，车速应低于40公里，能见度低于50米，车速应低于20公里，咱们就要驶出高速公路了。
   3、保持匀速行驶 雪天路滑，突然踩刹车，突然加速，突然减速，突然转动方向，甚至平时在路上不成问题的路况问题，都可能引起侧滑。  所以雪天走高速公路要注意匀速行驶，掌稳方向，保持好车辆的平顺性。
  一般情况下不要超车。 4、与前车保持安全距离 雪天高速公路驾驶，保持足够的安全车距是非常关键的。因为雪天路滑，其制动距离比干燥柏油路延长五到六倍。再是雪天不宜采取急刹车，防止车辆侧滑。
    另外，雪天能见度低，视线不好，司机在发现问题后作出反应需要的时间比平时要长，有些朋友还会出现慌乱现象。所以，与前车保持安全距离是至关重要的。 5、戴好适当的有色眼镜 雪天行走高速公路，常有眩目的情况，戴上适当的有色眼镜，注意适当的休息，可以防止眩目，也可以防止眼睛的疲劳，有利于更好地瞭望前方情况。
    在就是保持良好的心态，不急不躁遇到突发情况沉着应对才能安全到达目的地。 6、保持好车内足够温度和雨刷器的有效 雨刷器是车辆在雨雪天刮去前风挡玻璃上雨雪的唯一工具；保持车内足够温度是保证前风挡玻璃不结冰的主要方法，如果前风挡玻璃上的雨雪刮不掉，或者结冰挂霜，驾驶员将无法瞭望道路前方情况，看不到前方情况，车辆将无法前行。
     七、大雾天气下，怎么开车？ 1、雾天能见度小于1公里时，必须开大灯和后雾灯。开大灯不仅是为了看清前车，重要的是提醒前车。否则前车在雾大时并线前很难发现后面有车，容易造成后车追尾。
   2、雾天晚上不能开远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射，容易在雾里造成散光，这样司机眼前造成散射光团，一片雪白，反而看不清前方。   3、如果雾继续增大，应开前雾灯。
  前雾灯有两种，一种为黄色照射型，主要利用黄光的强穿透性看清前方。另一种为下方投射型，主要照亮车前近处的地面。也非常管用。 4、当能见度不足百米时，在降低速度的同时应开双蹦灯。一是因为黄色的灯光穿透强。
  二是因为闪烁的灯光对后车司机眼睛的刺激性强，有警示作用。   5、如在大雾中高速路上行驶，速度不要过慢，因为这样容易被后车追尾。如果出于恐惧不敢开了，应将车停在紧急停车带，开双蹦。
  然后在车后50-100米处放置发光物体。此外，乘车人必须下车，翻过路边护栏，在道外等待。要知道，很多人在高速上就是因为停车后留在车内被后面的来车追尾撞死的。   八、山路行车要注意哪些？ 1、上坡时应让发动机保持足够的动力，提前选择好合适的挡位，随时作好避让下行车的准备。
  应该尽量避免在山路上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。不得不在坡上停车时，一定要拉紧手刹。 2、下坡时绝对禁止空挡滑行，因车辆重心前移，车速会越来越快，驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板，会感到腿部乏力、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄片也会过热，轻者使制动效能降低，重者使制动失效。
    因此，下坡时，应根据坡道的情况以及车辆载质量的大小，挂上适合所需车速的档位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，这样可避免过多地使用脚制动器。 3、山路上弯道很多，如果您急于赶路，可以采用“入弯减速，出弯加速”的办法，可保证车辆安全而快速地在蜿蜒的山路上奔跑。
    这样驾驶虽然有些费油，但驾驶的乐趣很多，且车速可提高。 4、石子路面不仅刹车不灵，转弯也很危险。汽车在转弯时会产生离心力，转弯越急，离心力越大。离心力越大，车轮与碎石间的摩擦力相对越小，那么转弯时汽车必然向道路外侧滑动，造成事故。
  为此，我们在石子路面上行车时，一定要注意慢行，集中精力，谨慎驾驶，尽量在公路中央行驶，缓慢加油，平稳加速，遇到会车、转弯和需要刹车时，更要注意进一步降低速度，多使用点刹车。  特别需要注意的是，汽车转弯时，必须把车速降低到车体不倾斜的程度才能安全转弯。
   5、山路上常有隧道，汽车进入前要注意交通标志或交通信息板，特别是限速标志。汽车从洞外路段驶入时，人眼对黑暗适应时间大约需要七八秒，此时驾驶员的视力下降，因而必须减速。有些长隧道，前半部分路段为上坡，后半部分为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高5至10公里／小时。
    此外，夜间隧道行车，由于隧道内有照明灯，隧道内比外部明亮，驾驶员也不要提高行驶速度。在隧道内行车不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行车速度，同时还应注意保持相应的车距。
   6、隧道内严禁随意停车，以免交通阻塞。若汽车抛锚于隧道内，应立即通知道口，设法将车辆拖出隧道，不得在洞内检修。   九、晚间开车的注意事项！ 1、确保车窗明净，夜间车内仪表和设备灯光会投射在前风档上，如果车窗蒙着灰尘或水垢，在对面灯光的照射下会象是拉上了一道窗帘，勤快点，洗洗玻璃。
   2、从明亮的大街拐进幽暗的小巷，眼睛需要几秒钟的适应过程，一定要提前减速，此时的操作是：先闪一到两下大灯，提醒巷内可能的行人和车辆，另外进巷口以后一定要缓行，给别人和自己以避让的空间和时间。
     3、从幽暗的小巷拐上明亮的大街，还是要提前减速，及早给出转向灯光信号，不要高速入弯，该避让的就得避让，该等待的就得等待，如果撞人了，你自己抱着大腿哭去吧！ 4、会车时，如何应对前方车辆野蛮行车不关闭远光灯？我的做法是：以极高的频率切换远光灯和近光灯，提醒对方，如果对方仍然不予理睬，减速慢行，打开双闪，并准备随时做出避让行为。
     5、夜间开车要注意路上的异物，尤其是高架桥、高速路出入口，千万要注意。