飞机票包括哪几部分啊？如果查询到
1。首先是各航空公司的客源竞争，在一个城市飞另一个城市如果有多家航空公司的航班，那么这种价格竞争就比较激烈。如果是支线，一天只有一个航班，那么折扣就少，甚至全价。
2。推出新航线的宣传。 一般新航线开通，客源比较少，航空公司就会大幅折扣，甚至价格会低于火车票价格，以此吸引更多人的注意，为以后的客源做了宣传。
3。短期内进出旅客的不对称。一个机场出航飞到某地的乘客多，返回的少，而航班又必须飞回，那只能大幅折扣以尽可能吸引更多的旅客。 我曾经坐过一个成都飞上海的航班，将近170座的飞机只有6个乘客。
4。多架次连续出航，那么后面航班的客源就有可能被前面的航班带走，所以后出发的航班打的折扣就...全部
1。首先是各航空公司的客源竞争，在一个城市飞另一个城市如果有多家航空公司的航班，那么这种价格竞争就比较激烈。如果是支线，一天只有一个航班，那么折扣就少，甚至全价。
2。推出新航线的宣传。
一般新航线开通，客源比较少，航空公司就会大幅折扣，甚至价格会低于火车票价格，以此吸引更多人的注意，为以后的客源做了宣传。
3。短期内进出旅客的不对称。一个机场出航飞到某地的乘客多，返回的少，而航班又必须飞回，那只能大幅折扣以尽可能吸引更多的旅客。
我曾经坐过一个成都飞上海的航班，将近170座的飞机只有6个乘客。
4。多架次连续出航，那么后面航班的客源就有可能被前面的航班带走，所以后出发的航班打的折扣就要比前面的大。
5。
原地起飞和返程航班的折扣是不一样的，由于原地起飞的航班出发时间准确，那旅客们一般比较多选择这类航班，返航的航班由于一些原因飞机会晚到甚至延误，所以选择的旅客就少，所以返程的航班折扣就大。
6。
红眼航班。由于各大航空公司都有自己的成本预算，所以对于12点后的“红眼”航班就采用薄利政策，反正赚到的就是预算外的，折扣就大。
综上所述，飞机票的折扣原因是多方面的，实际就是为了竞争的需要，你预定机票越早，航空公司就越好安排，机票钱也越早到航空公司腰包进行再投资，所以给一些稍大一点的折扣就不难理解了。
另外每个航空公司发展自己的会员、给飞行累计、给会员们一些优惠服务就是动的想把你发展成固定客源的脑筋。你说的机票节假日还是平时打折比较多的问题，回答是不一定。譬如春节期间，成都飞深圳价格有时比火车还低，而深圳飞成都却全价，就是上述所说的旅客不对称决定的。
如果你想订打折比较多的机票，我的体会是要经常上网查询，并且一定不能坐支线飞机（航班少、打折少）。
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