你会选择跨界车吗？
我本人使用逍客快一周年，把驾驶、使用逍客的体会简要提供给你供参考。
优点：
一、质量稳定。我的逍客11个月跑了8000多公里，从未出现过故障，整车性能如初。听说第一批车的前门锁里需要再加一根细铁丝，第二批之后就没有这个问题了。
二、比较省油。在城市里上下班使用93号乙醇汽油“磨地头”（纯汽油会更省），平均百公里耗油10。5升左右（冬季最高达到12升多），除了轩逸，其它2。0的车，特别是SUV很难有这么小的油耗。 如果将来进入高油价时代，逍客与同级车相比会让车主省些油钱。
三、噪音极低。本人驾驶过的车型很多，象逍客这样时速跑到80公里时竟然象熄火滑行的低噪是比较少见的，只要不急加速，很...全部
我本人使用逍客快一周年，把驾驶、使用逍客的体会简要提供给你供参考。
优点：
一、质量稳定。我的逍客11个月跑了8000多公里，从未出现过故障，整车性能如初。听说第一批车的前门锁里需要再加一根细铁丝，第二批之后就没有这个问题了。
二、比较省油。在城市里上下班使用93号乙醇汽油“磨地头”（纯汽油会更省），平均百公里耗油10。5升左右（冬季最高达到12升多），除了轩逸，其它2。0的车，特别是SUV很难有这么小的油耗。
如果将来进入高油价时代，逍客与同级车相比会让车主省些油钱。
三、噪音极低。本人驾驶过的车型很多，象逍客这样时速跑到80公里时竟然象熄火滑行的低噪是比较少见的，只要不急加速，很难听到发动机声音。
四、名符其实的高底盘。最小离地间隙205mm，再加上轴距不算大，通过能力很强。但是，逍客是CROSS跨界车，不是越野车。我使用过几个车，其它的都刮过底盘，就是逍客没刮过。
五、做工精致。
内饰采用了高级轿车专用塑胶配以真皮，比那些同档车使用的PVC材料要好，全车做工非常细腻。
六、变速器先进。与天籁公爵3。5使用相同的智能CVT无级加6档手动模式变速器，加速非常平顺，只需每20万公里保养一次。
七、安全性不错。国内逍客刚刚做完C-NCAP碰撞试验，获得了五星级的47。2分。当然，这与欧洲的逍客获得E-NCAP有史以来最高分还有差距。
八、具有同级SUV的最高速度，无级变速最高时速可达到179公里，手动逍客可达191公里。
九、驾驶舒适、灵活且视野开阔。全车调校的非常好，驾驶舒适性很强，这种感觉是驾驶轿车体会不到的；由于车身长不足4。4米，调头、倒车、停泊、找车位相对方便。
十、造型漂亮。不论从哪个角度看，逍客的外形设计都极具流线艺术性，壮而不臃，秀而不单，经常能听到别人的夸奖。
缺点：副驾驶座椅高度不可调，每当身高超过1。8米的人坐上去，总觉得头部空间紧张。厂家若能给副驾驶座也加装高低可调装置就更人性化。
但是，逍客是那种特别适合温柔操控、悠然前行、不急不躁的驾驶员，当然，给急油，逍客也会跑的飞快，但它毕竟不是一款动感轿车。
SX4是10万元左右的CROSS车。技术先进，质量稳定，比较省油，具备了一般轿车所没有的通过能力。但做工和噪音控制仍有提升的空间。
CROSSPOLO从严格意义上讲算不上跨界车，虽然外形上略做改进，但主要方面仍与POLO相同，略加高的底盘却与运动型扁胎相互抵销，实际底盘离地间隙并未加高。
CROSS跨界车的概念已经被西方许多国家的人们所接受，在国内也有一定的影响，也正因如此，国内的跨界车越来越多，当人们经常为轿车的底盘过低而烦恼的时候，当人们经常抱怨SUV费油的时候，他或她会想起CROSS车。
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