什么时速用什么档位省油?
省油技巧1、控制最佳转速行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位,均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机。 2、保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60-80公里,中排量车是80-100公里0。3、控制换档转速换档时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2500多一点。 如果低于2000转时换档,换档后速度还要往下降,有脱档的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油。4、不变道、不超车在路上一会儿变道,一会儿超车,一会儿急加油,一会儿急刹车...全部
省油技巧1、控制最佳转速行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位,均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机。
2、保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60-80公里,中排量车是80-100公里0。3、控制换档转速换档时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2500多一点。
如果低于2000转时换档,换档后速度还要往下降,有脱档的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油。4、不变道、不超车在路上一会儿变道,一会儿超车,一会儿急加油,一会儿急刹车,费油又费车,危险系数提高了好几倍,非常不值得、不必要。
自家车行驶时切记尽量不变道、不超车,保持中速、匀速行驶,安全省油。5、不要狠刹车如果前面需要停车,应该提前收油,带档滑行减速,而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油,刹的越狠,浪费的越多。
6、走好路,走车少的路如果想走的近路堵车历害,车速很低跑不起来,油耗反而很大,还不如找一条绕远但路面好的路,省油省车。7、满胎压确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低,都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。
在夏季为防止路面高热,特别是跑长途时轮胎发热,轮胎内气体膨胀,压力增加许多,可略减一点气压,减10%。8、半箱油减轻车身重量,就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道,这就是“油耗油” !考虑到汽油泵装在油箱里,靠汽油散热降温,所以如果不出远门,保持半箱油最好。
同时,车内一定精简,少一分重量,省一分油。误区一:空挡滑行省油许多车主在下坡或者减速时,习惯挂空挡滑行,以为让汽车空挡滑行会更省油。这不仅被交通法规明令禁止,对于电喷发动机的轿车来说也并不省油。
大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能,所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油,放空挡反而更加费油。误区二:低速高挡省油很多人认为低挡高速肯定费油,低速高挡肯定省油。任何一款车都有经济时速,在这个速度行驶时最省油,低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升,低过一定的速度后,油耗会大幅度上升。
还有许多初学者直到发动机转数超过规定很多后才加挡,这会造成燃油浪费。误区三:低挡行驶省油低挡行驶会消耗更多能量,所以在驾驶手动变速器的车时,在车速稳定下来以后应及时换成高挡。同时保持一定速度的匀速行驶最为经济。
如果猛踩油门使发动机以不必要的高速运转无疑也会加大油耗。所以,一定要养成在适当车速(发动机转速下)换挡的习惯。
误区四:改装节油产品省油节油产品虽然种类繁多,但目前还没有确切的标准可以评价产品的节油效果,许多厂商发动机自身就有节油装置,改装后节油效果反而会不好,因此在使用这类产品时要注意产品说明,掌握用法和用量,一些添加剂使用多了也会对汽车有害。收起