轿车后轮制动器是如何实现驻车制动的?驻车制动器应如何调整？
现在大多数轿车的后轮制动器既是行车制动器，也是驻车制动器，如图7-15所示。(1)图7-15中的车轮制动器是双向自动增力式制动器，制动器前行制动和倒车制动的效能都一样。驻车制动器是靠一套手动驻车制动操纵机构来操控的，操纵机构主要由按钮1、操纵手柄2、操纵杆3、固定支架4、棘爪5和扇形齿板6组成。 装在制动器上的驻车制动传动装置主要由驻车制动推杆1、弹簧、驻车制动拉臂3、驻车制动拉臂轴2和驻车拉索等组成。驻车制动拉臂上端与后制动蹄用驻车制动拉臂轴2相连接，后蹄下端与驻车制动拉索相连，如图7-16所示。 进行驻车制动时，把驻车制动操纵杆拉到制动位置，经过传动装置传动，通过驻车制动拉索驱使制...全部
现在大多数轿车的后轮制动器既是行车制动器，也是驻车制动器，如图7-15所示。(1)图7-15中的车轮制动器是双向自动增力式制动器，制动器前行制动和倒车制动的效能都一样。驻车制动器是靠一套手动驻车制动操纵机构来操控的，操纵机构主要由按钮1、操纵手柄2、操纵杆3、固定支架4、棘爪5和扇形齿板6组成。
装在制动器上的驻车制动传动装置主要由驻车制动推杆1、弹簧、驻车制动拉臂3、驻车制动拉臂轴2和驻车拉索等组成。驻车制动拉臂上端与后制动蹄用驻车制动拉臂轴2相连接，后蹄下端与驻车制动拉索相连，如图7-16所示。
进行驻车制动时，把驻车制动操纵杆拉到制动位置，经过传动装置传动，通过驻车制动拉索驱使制动拉臂以驻车制动拉臂轴2为中心做顺时针转动，驻车制动拉臂通过驻车制动推杆1推压前制动蹄靠向制动鼓4，在前制动蹄靠向制动鼓的同时，驻车制动推杆1又将反作用力作用在后制动蹄上，后制动蹄也靠向制动鼓，完成驻车制动过程。
解除驻车制动时（图7-16)，驻车制动操纵杆放回到行车位置，制动传动装置在各自回位弹簧的作用下回位，制动拉索7也在拉索回位弹簧作用下回位，同时两个制动蹄在回位弹簧（图中没画出）作用下向中心靠拢。
驻车制动解除。驻车制动推杆1左端的推杆弹簧的作用是防止推杆在行车状态下振动，与制动蹄腹板碰撞发出噪声。修理时不可弃之不用。这种以车轮制动器做驻车制动器的驻车制动系统，也可以作为应急制动系统使用，注意它只是在行车制动系统失效时使用。
行车制动系统良好时不可以使用。(2)驻车制动器的调整。大多数驻车系统的传动机构是机械式的，靠钢索传动，作用在后轮。后轮制动器调整合格后，即可进行驻车制动器的调整。以如图7-17所示驻车制动器的调整为例，说明驻车制动器的调整。
当需要实施驻车制动时，驻车制动手柄1从最低位置向上拉过2个齿（桑塔纳轿车这样的要求，其他型号汽车会不同），意思是当用一般人手的力量拉动驻车制动手柄时，棘爪在齿板上移动两个齿后，两个后轮用两手的力量转动车轮应不能转动；放松驻车制动手柄后，两个后轮应能自由转动，无摩擦声。
具体的调整方法如下：①放开驻车制动手柄到最低位置；②用力踩踏制动踏板一次；③将驻车制动手柄向上拉2个齿；④旋紧驻车制动拉杆后部的调整螺母6，直到用手力不能转动两后轮为止；⑤放松驻车制动手柄后，两后轮应能够无摩擦声地运转。
对于不同的轿车后轮制动器，其制动间隙自动调整的结构不同，将行车制动器间隙调整到符合要求的方法也不同，譬如采用阶跃式制动间隙自调机构的就只有倒车才能使间隙得到调整，所以应该在反复倒车之后再进行驻车制动的调整。
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