什么是涡轮增压与涡流增压？
汽车发动机增压系统是将进气歧管内的空气加压到超过正常气压的装置，使单位时间内有更多的空气吸入气缸。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的功率，除了多提供燃油燃烧之外，就是提供更多的空气。发动机采用增压系统可提高发动机的进气压力，改善空燃比，使发动机燃烧更完全，进而提高热效率，增加发动机的输出功率，并改善燃油的经济性。 涡轮增压系统是利用发动机排出废气的惯性冲力来推动涡流室内的涡轮，涡轮又带动同轴的压气机叶轮，叶轮压送由空气滤清管道送来的空气，是指增压进入排气歧管，最后进入气缸。一般而言，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20-30%。 涡轮增压系统的优点是增压效率高于机械...全部
汽车发动机增压系统是将进气歧管内的空气加压到超过正常气压的装置，使单位时间内有更多的空气吸入气缸。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的功率，除了多提供燃油燃烧之外，就是提供更多的空气。发动机采用增压系统可提高发动机的进气压力，改善空燃比，使发动机燃烧更完全，进而提高热效率，增加发动机的输出功率，并改善燃油的经济性。
涡轮增压系统是利用发动机排出废气的惯性冲力来推动涡流室内的涡轮，涡轮又带动同轴的压气机叶轮，叶轮压送由空气滤清管道送来的空气，是指增压进入排气歧管，最后进入气缸。一般而言，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20-30%。
涡轮增压系统的优点是增压效率高于机械增压系统；缺点是发动机动力输出略滞后于节气门的开启，加大节气门后一般需要等片刻，稍后发动机会有较大的动力爆发。涡轮增压器的工作原理是：利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮机内的涡轮，涡轮位于排气道内，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，然后再送入气缸。
发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。目前，发动机增压系统的改装大都市将普通自然吸气发动机加装涡轮增压系统。
整个作业需要对原车排气歧管、排气管和进气管进行改装，同时加装涡轮增压器、旁通阀、泄压阀、进气冷却器、爆燃传感器、涡轮延时熄火器等。涡轮增压器转子轴承的精密度很高，安装时的工作环境要求也很严格，因此改装涡轮增压器时应到指定的维修站进行。收起
