为什么飞机不用氢燃料作动力我听说
使用氢动力是必然趋势，因为氢动力是唯一不排放污染物的能源。随着石油资源的枯竭，人们对全球变暖和环境恶化的担忧，使用氢动力无论客观还是主观上都是必由之路。
现在各国首都少量试运行的氢动力公共汽车都是采用高压气瓶储气，100斤钢瓶可以储氢气1斤左右，加一次氢可以行驶50-80公里，但是由于公共汽车可以沿途加氢，因此勉强可用。
如果用碳纤维增强树脂材料做高压气瓶的话，100斤气瓶可以储存3-7斤氢气，一次加氢足够汽车行驶200-400公里。航程满足家用，可惜这种气瓶太贵了。
如果用液氢的话，储罐不需要承受超高压力，重量可以大大减轻，但要将氢气液化本身需要消耗大量的能量。 因此经济性也不高。...全部
使用氢动力是必然趋势，因为氢动力是唯一不排放污染物的能源。随着石油资源的枯竭，人们对全球变暖和环境恶化的担忧，使用氢动力无论客观还是主观上都是必由之路。
现在各国首都少量试运行的氢动力公共汽车都是采用高压气瓶储气，100斤钢瓶可以储氢气1斤左右，加一次氢可以行驶50-80公里，但是由于公共汽车可以沿途加氢，因此勉强可用。
如果用碳纤维增强树脂材料做高压气瓶的话，100斤气瓶可以储存3-7斤氢气，一次加氢足够汽车行驶200-400公里。航程满足家用，可惜这种气瓶太贵了。
如果用液氢的话，储罐不需要承受超高压力，重量可以大大减轻，但要将氢气液化本身需要消耗大量的能量。
因此经济性也不高。
现在各国正在研究的储氢技术包括金属氢化物储氢、甲醇二次储氢、苯衍生有机物储氢、碳纳米管储氢等等。但是这些技术各有各的缺陷，如果能将这些问题解决，那么氢动力才能真正投入实用。
预计氢动力车的价格到2020年才能下降到普通百姓能接受的程度，在发展中国家则要等到2025-2030年。
氢动力飞机，我想起2004年美国试飞的X43B高超音速飞机，是世界上第一个达到10倍音速的飞机。
他之所以使用氢动力，是因为高超音速飞行时，空气在发动机燃烧室内流过的时间只有不到1/100秒的时间，如果使用煤油的话，煤油与空气的混合速度以及混合后的燃烧速度都很慢，1/100秒内无法完成，所有的有氧燃烧反应里氢气/空气的混合速度和燃烧速度是最快的，只有氢气才能作为速度超过7马赫的高超音速飞机的燃料。
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