车辆磨合期的特点

    汽车磨合期是指新车或大修车的最初运行阶段，一般为1000-1500公里。 磨合期的特点是：　①机件磨损速度快。机件表面较粗糙，新配零件间有较多的金属屑粒脱落，使磨损加剧。
   ②汽车行驶中故障多。由于机件在加工、装配时存有一定偏差，所以磨合期内很可能出现机件发卡、温度过高和渗漏等故障。   ③润滑油易变质。磨合期内，机件配合间隙较小，油膜质量差，温度易升高，机油受高温影响而氧化变质。
   ④耗油量高。为了保证磨合期小负荷运行，化油器安装了限速片，因此易造成混合气偏浓。同时，机件较大的磨损阻力，也使油耗增加。 。

    汽车的磨合期如同运动员在参赛前做热身运动，目的是使各部机件适应环境的能力得到调整提升。汽车磨合的优劣会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。 　　汽车磨合期，是指新车或大修后初运行阶段，一般为1000至1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。
    磨合期间，汽车具有零件磨损快、易出故障、润滑油易变质、耗油量大的特点，司机应注意限载、限速、选用优质润滑油、启动时“冷摇慢转，低速升温”、慢起步、慢加油、适时换挡、慢刹车、严格控制水温、经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。
   　　汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但零件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。   　　机件在加工、装配时存在一定的偏差和难以发现的隐患，在磨合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。
   　　由于磨合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。 　　为了保证磨合期小负荷运行，化油器可增加限速片，造成混合气偏浓。
    同时，机件之间较大的磨擦阻力也使油耗增加。 　　磨合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。此外，磨合期驾驶车辆还有三项纪律需要遵守。
   　　-起步先预热，制动分离合 　　尽量避免紧急制动，否则使磨合中的制动系统受到重创，而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。   　　“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。
  切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”。 　　-行驶常变速 　　勤换挡位，不要长时间使用一个挡位行车。磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加高挡位。
    切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶。 　　-汽油高标号 　　高辛烷值的汽油应为磨合期首选，以防爆燃。如遇点火困难，应调整点火时间，避免急加速。磨合期结束，检查保养后才能进入正常使用期。
   新车磨合 四点须注意 不可高速、满载或长途行驶 　　新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在４０－７０ｋｍ／ｈ以内；进口车一般规定在最初的１０００ｋｍ内，当油门全开时车速不超过最高车速的８０％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。
    新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的１０００ｋｍ内，国产车不能超过额定载荷的７５％至８０％；进口车不能超过额定载荷的９０％。新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，所以一般情况下不宜长时间行驶。
   　　切勿紧急制动 　　紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的３００ｋｍ内不要采用紧急制动。  如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。
   　　行车时要及时换挡 　　起步要平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。以低挡起步，１公里以后换入高挡，行车中水温应控制在８０℃至９０℃。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
    同时要选择良好的路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。　　以各个挡位从低转速至高速转往复运转一段时间，但最高转速以不超过５０００转为宜，而且各挡位的各个转速都要跑到，在路况允许时，高速状态下再以适中力度持续、均匀的踩刹车踏板，直至降到低速，一次拉高速以跑几十公里为宜，人和车都不会太疲劳。
    要注意的是，拉高速后一定要换一次机油和机滤，如不到公里数也要自己花钱换，机油的级别最好是ＳＪ级或更高，以后到了公里数再按照厂家的要求再做首次保养。 　　用油要规范 　　新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。
  忌驾驶操作粗心大意。汽车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。  驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。
   新车磨合千万别忽视 新延新车买到手后，一定要注意磨合的使用。因为新车出厂时，各部分零件间的接触配合可能还不是很好，而且新车各件的表面的光洁度很差，工作摩擦压力较大，还不能最大程度满足运转要求。
    所以各部件都需要一定时间里程的磨合后，才能是相互配合机件的摩擦表面接触吻合，发挥原始设计的工作能力，进入正常车辆使用。更重要的是汽车磨合的好坏，直接会影响到日后的汽车的动力性、燃油经济性甚至维修保养等，所以提醒新车车主一定不可忽视新车的磨合。
  下面将为你详细介绍新车磨合的一些情况。   新车磨合注意事项 *新车磨合里程各厂家要求的不同，一般要求都在2000-3000公里，有的车可能要求更长。请车主参看新车的说明书的具体要求。
   *新车磨合阶段的行驶速度要求在中低速行驶，一般控制在50-90km/h之间，有些车型可稍高些，像富康车磨合期最高车速可以控制在110km/h以内。  另外就是控制发动机的转速，一般转速最好控制在2000-2500转，千万注意不要让发动机在高转速下运转。
   *新车使用不要重载行驶，最好挑选平坦的道路行驶，避免大的振动、撞击和急刹车，而且不要急加油行车。 *新车磨合注意挡位的使用，根据车速和路况正确选择挡位。切不可挂高挡，低速行驶；或在挂低档高速行驶，更不要长时间的使用一个挡位行驶。
    而且行驶中注意水温表，不要水温过高。同时注意发动机、变速箱等是否工作正常，有无异响，异味。 *新车磨合阶段车辆的油耗会较高，这属于正常现象，车主不必担心。 *新车磨合事关重大，所以建议技术较好的驾驶员进行。
   老司机特别建议（仅供参考）： 新车磨合期内每行驶500-1000Km后，可以把车开到高速路上挂高挡在高速下行驶一段距离，然后在确认安全情况下，恨踩几脚刹车，并循环几次。  这种所谓的“拉”车的方法有助于日后发挥汽车的动力性。
   新车磨合保养 新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。 按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。
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    汽车的磨合期如同运动员在参赛前做热身运动，目的是使各部机件适应环境的能力得到调整提升。汽车磨合的优劣会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。 　　汽车磨合期，是指新车或大修后初运行阶段，一般为1000至1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。
    磨合期间，汽车具有零件磨损快、易出故障、润滑油易变质、耗油量大的特点，司机应注意限载、限速、选用优质润滑油、启动时“冷摇慢转，低速升温”、慢起步、慢加油、适时换挡、慢刹车、严格控制水温、经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。
   　　汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但零件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。   　　机件在加工、装配时存在一定的偏差和难以发现的隐患，在磨合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。
   　　由于磨合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。 　　为了保证磨合期小负荷运行，化油器可增加限速片，造成混合气偏浓。
    同时，机件之间较大的磨擦阻力也使油耗增加。 　　磨合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。此外，磨合期驾驶车辆还有三项纪律需要遵守。
   　　-起步先预热，制动分离合 　　尽量避免紧急制动，否则使磨合中的制动系统受到重创，而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。   　　“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。
  切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”。 　　-行驶常变速 　　勤换挡位，不要长时间使用一个挡位行车。磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加高挡位。
    切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶。 　　-汽油高标号 　　高辛烷值的汽油应为磨合期首选，以防爆燃。如遇点火困难，应调整点火时间，避免急加速。磨合期结束，检查保养后才能进入正常使用期。
   新车磨合 四点须注意 不可高速、满载或长途行驶 　　新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在４０－７０ｋｍ／ｈ以内；进口车一般规定在最初的１０００ｋｍ内，当油门全开时车速不超过最高车速的８０％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。
    新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的１０００ｋｍ内，国产车不能超过额定载荷的７５％至８０％；进口车不能超过额定载荷的９０％。新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，所以一般情况下不宜长时间行驶。
   　　切勿紧急制动 　　紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的３００ｋｍ内不要采用紧急制动。  如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。
   　　行车时要及时换挡 　　起步要平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。以低挡起步，１公里以后换入高挡，行车中水温应控制在８０℃至９０℃。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
    同时要选择良好的路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。　　以各个挡位从低转速至高速转往复运转一段时间，但最高转速以不超过５０００转为宜，而且各挡位的各个转速都要跑到，在路况允许时，高速状态下再以适中力度持续、均匀的踩刹车踏板，直至降到低速，一次拉高速以跑几十公里为宜，人和车都不会太疲劳。
    要注意的是，拉高速后一定要换一次机油和机滤，如不到公里数也要自己花钱换，机油的级别最好是ＳＪ级或更高，以后到了公里数再按照厂家的要求再做首次保养。 　　用油要规范 　　新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。
  忌驾驶操作粗心大意。汽车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。  驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。
   新车磨合千万别忽视 新延新车买到手后，一定要注意磨合的使用。因为新车出厂时，各部分零件间的接触配合可能还不是很好，而且新车各件的表面的光洁度很差，工作摩擦压力较大，还不能最大程度满足运转要求。
    所以各部件都需要一定时间里程的磨合后，才能是相互配合机件的摩擦表面接触吻合，发挥原始设计的工作能力，进入正常车辆使用。更重要的是汽车磨合的好坏，直接会影响到日后的汽车的动力性、燃油经济性甚至维修保养等，所以提醒新车车主一定不可忽视新车的磨合。
  下面将为你详细介绍新车磨合的一些情况。   新车磨合注意事项 *新车磨合里程各厂家要求的不同，一般要求都在2000-3000公里，有的车可能要求更长。请车主参看新车的说明书的具体要求。
   *新车磨合阶段的行驶速度要求在中低速行驶，一般控制在50-90km/h之间，有些车型可稍高些，像富康车磨合期最高车速可以控制在110km/h以内。  另外就是控制发动机的转速，一般转速最好控制在2000-2500转，千万注意不要让发动机在高转速下运转。
   *新车使用不要重载行驶，最好挑选平坦的道路行驶，避免大的振动、撞击和急刹车，而且不要急加油行车。 *新车磨合注意挡位的使用，根据车速和路况正确选择挡位。切不可挂高挡，低速行驶；或在挂低档高速行驶，更不要长时间的使用一个挡位行驶。
    而且行驶中注意水温表，不要水温过高。同时注意发动机、变速箱等是否工作正常，有无异响，异味。 *新车磨合阶段车辆的油耗会较高，这属于正常现象，车主不必担心。 *新车磨合事关重大，所以建议技术较好的驾驶员进行。
   老司机特别建议（仅供参考）： 新车磨合期内每行驶500-1000Km后，可以把车开到高速路上挂高挡在高速下行驶一段距离，然后在确认安全情况下，恨踩几脚刹车，并循环几次。  这种所谓的“拉”车的方法有助于日后发挥汽车的动力性。
   新车磨合保养 新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。 按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。
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    汽车磨合期是指新车或大修车的最初运行阶段，一般为1000-1500公里。 磨合期的特点是：　①机件磨损速度快。机件表面较粗糙，新配零件间有较多的金属屑粒脱落，使磨损加剧。
   ②汽车行驶中故障多。由于机件在加工、装配时存有一定偏差，所以磨合期内很可能出现机件发卡、温度过高和渗漏等故障。   ③润滑油易变质。磨合期内，机件配合间隙较小，油膜质量差，温度易升高，机油受高温影响而氧化变质。
   ④耗油量高。为了保证磨合期小负荷运行，化油器安装了限速片，因此易造成混合气偏浓。同时，机件较大的磨损阻力，也使油耗增加。 。