关于两款途观的“全时四驱”
途观2。0TSI所采用的4MOTION四驱是全时四驱。
这款四驱车能够根据车辆行驶地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。从理论上而言，具备目前大众4MOTION系统的车型是可以轻松通过动力分配满足各种复杂地形的，它甚至可将单一轴的动力控制在全部动力的0-100%之间，更是可以轻松做到50：50的优质前后轴动力分配比。
同时，较之传统SUV车型多有使用的半时四驱系统，大众4MOTION能够做到在多种条件下轻松分配制动力，并且根据地形调整动力。之所以能够如此是因为其系统内有三个差速器分别在前后轴及前后驱动轴中间工作。 这一通过增加...全部
途观2。0TSI所采用的4MOTION四驱是全时四驱。
这款四驱车能够根据车辆行驶地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。从理论上而言，具备目前大众4MOTION系统的车型是可以轻松通过动力分配满足各种复杂地形的，它甚至可将单一轴的动力控制在全部动力的0-100%之间，更是可以轻松做到50：50的优质前后轴动力分配比。
同时，较之传统SUV车型多有使用的半时四驱系统，大众4MOTION能够做到在多种条件下轻松分配制动力，并且根据地形调整动力。之所以能够如此是因为其系统内有三个差速器分别在前后轴及前后驱动轴中间工作。
这一通过增加差速器以达到转速平衡的巧妙技术，突破性地解决了半时四驱在硬路面上不能使用四驱的问题(传统半时四驱在硬路面上使用四驱时，会由于无法调节前后轴的转速差而造成轮胎、差速器、传动轴、分动器损坏)，装载了4MOTION全时四驱的车型在硬路面和滑路面上都能够拥有更为可靠的四轮抓着力。
比之前CR-V所使用的黏性耦合四驱系统，Tiguan途观的4MOTION四驱系统表现出了真正的四轮驱动特征。收起
