七速变速箱，与模拟７速的区别？
该变速箱为无级变速箱。不管是手动还是自动汽车都有档位概念，到达一定转速就要换挡，不然发动机会过载。无级变速没有一般变速箱的齿轮，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。技术原理说来比较复杂，简单来说，无级变速有两个传动轮，A轮为主动轮，B轮为从动轮，传动轮为呈圆锥状，一头大一头小，中间用传动带链接。 当汽车刚起步是，传动带位置一边链接A轮的大直径上（大头），一边链接在B轮的小直径上（小头）。随着汽车逐步的加速后，传动带分别从A轮B轮的另外一头移动，当速度到达顶峰时A轮传动带位置在小头B轮传动带位置在大头。 这样的设计是为了扭矩和功率之间的转换，汽车起步时需要很大的力量推动汽...全部
该变速箱为无级变速箱。不管是手动还是自动汽车都有档位概念，到达一定转速就要换挡，不然发动机会过载。无级变速没有一般变速箱的齿轮，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。技术原理说来比较复杂，简单来说，无级变速有两个传动轮，A轮为主动轮，B轮为从动轮，传动轮为呈圆锥状，一头大一头小，中间用传动带链接。
当汽车刚起步是，传动带位置一边链接A轮的大直径上（大头），一边链接在B轮的小直径上（小头）。随着汽车逐步的加速后，传动带分别从A轮B轮的另外一头移动，当速度到达顶峰时A轮传动带位置在小头B轮传动带位置在大头。
这样的设计是为了扭矩和功率之间的转换，汽车起步时需要很大的力量推动汽车加速行驶这就是扭矩，所以A轮也是扭矩轮，当汽车平稳行驶后要的就不是爆发力而是平稳输出的动力，这就是功率，所以B轮也就是功率轮。
模拟变速的目的在于，无级变速在瞬间对动力转换要求上无法做到像手动挡那样灵敏，所以需要模拟出手动挡位，来改变动力输出的模式。如汽车在加速超车时，手动挡位的车辆可以降档来车辆提高扭矩，使得汽车具有瞬间的爆发力，而无级变速车辆由于没有档位，在这种时候要获得高扭矩就有些力不从心，而模拟档位的无级变速可以改变这种情况，通过感应装置使得B轮传送带从新转向小头，而A轮转向大头，这样扭矩就可以提升。
更重要的是模拟档位还可以提升驾驶乐趣，使得那些喜欢驾驶的人，会选择购买无级变速汽车。收起
