铃木吉姆尼到底好吗马路牙子上去怎么样

进口铃木吉姆尼的动力系统如何？

"进口铃木吉姆尼搭载铃木1。3升双顶置凸轮轴dohc16气门 vvt发动机，最大输出功率62。5kw/6000rpm，最大扭矩110nm/4100rpm，推动这辆1060公斤的小车还是没有问题的。 　　这在我的试驾过程中深有体会，全铝的发动机和整个车身的轻量化设计都为它的节油打好了基础，这得归功于它拥有vvt可变气门正时技术。吉姆尼的提速感不狂，毕竟其只有1。3升的排量，更何况提速性能并非吉姆尼迷的真正追求。 而在低速的越野路段，那野性还是很称职的。 两轮驱动足以应付日常的驾驶，山路，沙漠等复杂路况则用到四驱了，如陡坡、碎石山等特别复杂恶劣的路况下，就要用到4轮驱动低速档位模式了，他...全部

  "进口铃木吉姆尼搭载铃木1。3升双顶置凸轮轴dohc16气门 vvt发动机，最大输出功率62。5kw/6000rpm，最大扭矩110nm/4100rpm，推动这辆1060公斤的小车还是没有问题的。
   　　这在我的试驾过程中深有体会，全铝的发动机和整个车身的轻量化设计都为它的节油打好了基础，这得归功于它拥有vvt可变气门正时技术。吉姆尼的提速感不狂，毕竟其只有1。3升的排量，更何况提速性能并非吉姆尼迷的真正追求。
  而在低速的越野路段，那野性还是很称职的。 两轮驱动足以应付日常的驾驶，山路，沙漠等复杂路况则用到四驱了，如陡坡、碎石山等特别复杂恶劣的路况下，就要用到4轮驱动低速档位模式了，他的时速将不超过20公里。
  吉姆尼在两驱(2wd)与四驱模式(4wd)之间进行切换时，车辆时速不得高于100公里，且必须处于直线行驶状态。在四轮驱动(4wd)与4轮驱动低速档位模式(4wd-l)之间切换，必须在车辆处于停止状态下进行。
  行驶在颠簸的道路上，单薄的座椅坐起来感觉硬朗，在上侧坡时，螺旋弹簧式悬挂的优势就体现出来了，它能够为车轮的上下跳动提供更大的行程，让车轮最大限度地接触到地面，以提高车辆在崎岖路面上的通过能力。
  尤其值得一提的是，采用按键式驱动切换方式极其简单的完成越野任务，按动中控台上的按键即可切换2wd、4wd和4wl这3种状态，仪表板上也有清晰的液晶显示，吉姆尼的越野能力就可以发挥到极致了，配合上190mm的最小离地间隙以及短促的前、后悬，城郊以及乡间的一般土坡烂路是难不倒它的。
  更何况其有着路虎等高端越野车才具备的“三段式梯形梁架结构”，抗扭等功能显得特别突出。" 。收起