汽车制动次数与油耗关系有多大？
汽车制动意味着汽车动能被转化或消化， 不必要的制动会导致不必要的减速或停车，再 行车就要重新起步和加速，必然导致油耗的增 力口，因此，制动的次数和油耗呈正比关系。据 试验测得，在平坦路面上行驶，当时速为40 公里/小时时，踩一脚制动踏板把车速降至30 公里/小时，需耗油35毫升；踩一脚制动踏板 把车速降至20公里/小时，需耗油45毫升； 紧急制动使汽车停车，需耗油100毫升。 可见，制动次数越多，浪费燃油就越多。 因此，为节省燃油，在保证安全的条件下，应 尽量不用或少用制动，只有当可能发生交通事 故时，才允许紧急制动。轻微的制动，也只有 在汽车即将停止时才用，若前方有障碍，应当 先放松加...全部
汽车制动意味着汽车动能被转化或消化， 不必要的制动会导致不必要的减速或停车，再 行车就要重新起步和加速，必然导致油耗的增 力口，因此，制动的次数和油耗呈正比关系。据 试验测得，在平坦路面上行驶，当时速为40 公里/小时时，踩一脚制动踏板把车速降至30 公里/小时，需耗油35毫升；踩一脚制动踏板 把车速降至20公里/小时，需耗油45毫升； 紧急制动使汽车停车，需耗油100毫升。
可见，制动次数越多，浪费燃油就越多。 因此，为节省燃油，在保证安全的条件下，应 尽量不用或少用制动，只有当可能发生交通事 故时，才允许紧急制动。轻微的制动，也只有 在汽车即将停止时才用，若前方有障碍，应当 先放松加速踏板，采用“以滑代刹”的办法， 这样既可以省油，又可以保护汽车。
频繁制动是节油操作的禁忌。有些急躁型 驾驶员在驾车行驶中，对道路上的交通情况往 往不进行预先判断，而是过分依赖制动，形成 了一种遇见情况就踩制动踏板，情况一过就急 加速的"加速一制动一加速”循环操作，这样 是非常耗油的。
对子新型的油电混合动力的汽车，常规条 件下的非紧急制动，只需松开油门，轻踩制动 踏板即可，以利于电机产生缓速制动功能。因 为缓慢制动将给电机较长时间的减速，可以回 收更多的能量，以节约燃油。而突然制动，制 动器将消耗掉大量的发动机功率，进而使电能 大量损失，耗油。
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