翼神喷了底盘装甲还要装发动机护板吗？
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喷装甲，对大部分车子来说是重复消费，这些车子出厂前对底盘已经预做了喷涂，只是在整装过程中的一些定位或者固定件表面没有喷涂但这些零部件的表面或者发蓝或者电镀等做了防锈处理；同时，后做的装甲会封闭底盘和悬挂等一些加工工艺孔、透气孔，导致一些雨水等无法正常的排泄、透气和环境散热，造成积聚锈蚀；另外，喷涂后会改变底盘上零部件相互的间隙，会改变定位销、转动件等的摩擦力或阻力，增加磨损。
所以，还是慎做装甲； 至于发动机下护板，有些车子出厂时没有安装护板，或出于成本考虑、或者出于设计中的位置、空间、散热等因素没有配置，但实际使用中，有护板能够减少或防止行驶中泥水或沙石等飞溅进发动机舱，有一定的防护效果，但是，由于护板安装时一般会有部分须固定在保险杠或者包围等塑料组件上，材料最好能采用聚酯塑料类的，这样重量轻、行驶中共振影响少、对周边固定部位损伤轻，同时应选择形状，否则影响发动机舱的通风散热效果；由于铁质护板由于刚性太强，往往会采用悬挂在底盘平面下1公分以上，会影响车辆的通过性，而且其重量也会有损伤周边塑料件固定位置的隐患，托底时会拉动其他部位造成破坏，这也是一种风险。
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所以，还是慎做装甲； 至于发动机下护板，有些车子出厂时没有安装护板，或出于成本考虑、或者出于设计中的位置、空间、散热等因素没有配置，但实际使用中，有护板能够减少或防止行驶中泥水或沙石等飞溅进发动机舱，有一定的防护效果，但是，由于护板安装时一般会有部分须固定在保险杠或者包围等塑料组件上，材料最好能采用聚酯塑料类的，这样重量轻、行驶中共振影响少、对周边固定部位损伤轻，同时应选择形状，否则影响发动机舱的通风散热效果；由于铁质护板由于刚性太强，往往会采用悬挂在底盘平面下1公分以上，会影响车辆的通过性，而且其重量也会有损伤周边塑料件固定位置的隐患，托底时会拉动其他部位造成破坏，这也是一种风险。
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