火车用电瓶蓄电电动机车是否可行?
哈哈,楼主,您的想法是不错,不过现实中是不可行的。
因为火车头基本都是电传动的,也就是说是靠电机来牵引行驶的,火车的牵引电机需要很高的电流,在加速的时候原则上不超过4000A,但是可以达到6000A甚至还高。 这样大的电流,一般的蓄电池很难做到,而且大电流放电的时候,蓄电池在很短的时间内就会放电完毕了,不用说蓄电池,就是现在的空调发电车的电也只是作为空调和照明用电而已,没有谁说敢用在动力上;
其二,不符合能量首衡定律,其下坡时的势能不会都转化为电能,然后电能也不都会转化为动能,会有能量损失,不可能长时间维持电能的;
其三,铁路线路不是大家所想象的那么简单,不是下坡就一味的下坡,上坡是一味...全部
哈哈,楼主,您的想法是不错,不过现实中是不可行的。
因为火车头基本都是电传动的,也就是说是靠电机来牵引行驶的,火车的牵引电机需要很高的电流,在加速的时候原则上不超过4000A,但是可以达到6000A甚至还高。
这样大的电流,一般的蓄电池很难做到,而且大电流放电的时候,蓄电池在很短的时间内就会放电完毕了,不用说蓄电池,就是现在的空调发电车的电也只是作为空调和照明用电而已,没有谁说敢用在动力上;
其二,不符合能量首衡定律,其下坡时的势能不会都转化为电能,然后电能也不都会转化为动能,会有能量损失,不可能长时间维持电能的;
其三,铁路线路不是大家所想象的那么简单,不是下坡就一味的下坡,上坡是一味的上坡,长大上下破道其实很少,这样频繁的转换,不太容易实现。
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