发动机后油封与后油封座、飞轮壳与飞轮、
发动机后油封与后油封座安装。后油封有零件号的一面朝向发动机的前方，压入后油封座时要保证没有油进入后油封刃口处。把后油封座总成装到缸体上之前，要检查靠近凸轮轴佝主油道碗形塞是否装好，并要保证曲轴后油封颈上没有机油。 把两个工艺定位销装到缸体的后油封上部螺栓孔内，后油封座密封垫套在工艺定位销上。再次检查曲轴和油封的清洁度，确保没有机油存在于油封刃口和曲轴后油封轴颈上，然后装人后油封座总成。
(2)发动机飞轮壳与飞轮安装。 装飞轮壳前应检查定位销及销孔有无磨损，装上飞轮壳，按规定扭力十字交叉均匀地拧紧固定螺栓。检查壳孔与曲轴的同心度和端面与曲轴轴线的垂直度，应符合规定。壳孔与曲轴中心线偏差...全部
发动机后油封与后油封座安装。后油封有零件号的一面朝向发动机的前方，压入后油封座时要保证没有油进入后油封刃口处。把后油封座总成装到缸体上之前，要检查靠近凸轮轴佝主油道碗形塞是否装好，并要保证曲轴后油封颈上没有机油。
把两个工艺定位销装到缸体的后油封上部螺栓孔内，后油封座密封垫套在工艺定位销上。再次检查曲轴和油封的清洁度，确保没有机油存在于油封刃口和曲轴后油封轴颈上，然后装人后油封座总成。
(2)发动机飞轮壳与飞轮安装。
装飞轮壳前应检查定位销及销孔有无磨损，装上飞轮壳，按规定扭力十字交叉均匀地拧紧固定螺栓。检查壳孔与曲轴的同心度和端面与曲轴轴线的垂直度，应符合规定。壳孔与曲轴中心线偏差小于0。40mm，相差不多时，可移动飞轮壳进行调整，然后固定。
相差过多时，应更换或对壳孔进行镶套修复。飞轮壳端面倾斜度大于0。20mm时，应轮壳与气缸体之间加垫调整。
为了保证飞轮上点火正时记号与曲轴的相对位置不变，曲轴后端结合盘螺孔位置是不等距的或有定位销定位，故安装时，应对孑L装复。
装复后，按规定扭矩把连接螺母对称均匀地拧紧。检查飞轮的偏摆，不符合要求时要加以调整。
(3)发动机齿轮室安装。在缸体上装上工艺定位销，把齿轮室密封垫套在工艺定位销上，然后装上齿轮室，用手拧紧其他螺栓，去掉三个工艺定位销，拧上三个螺栓，螺栓拧紧力矩为(27土3)N．m，并保证密封垫仍然对准，再把其余螺栓拧紧，拧紧力矩为(27±3)N．m
检查齿轮室的油底壳安装面与缸体油底壳安装面的不平度，应在±0。
13mm范围内，密封垫如高出油底壳安装面，应用刀修整到高出油底壳安装面 0。25rnm以下。
(4)发动机正时销座和输油泵安装。正时销座和输油泵安装时，旋转曲轴，使其处于一缸上止点位置，检查曲轴齿轮上的正时记号是否与凸轮轴齿轮上的正时记号对齐，把矩形密封圈装人正时销座槽内（装配时可加一点润滑脂）。
把正时销座安装到齿轮室的安装孔上，用手拧两个螺栓2-3 扣，然后把金属的工艺销插入正时销座内。正时销的尖端应插人凸轮轴后面的孔内，以此来固定正时销座与凸轮轴齿轮的相对位置。螺栓拧紧力矩为(5土1)N．m。
应检查正时销在螺栓拧紧过程中是否从齿轮中滑出，并检查能否自如地拔出，正时销座装好后拔出工艺正时销。输油泵装配时，检查手动摇臂能否自由 地摆动。固定螺栓拧紧力矩为(24士3)N．m。
检查齿轮室的油底壳安装面与缸体油底壳安装面的不平度，应在土0。
13mm范围内，密封垫如高出油底壳安装面，应用刀修整到高出油底壳安装面 0。25mm以下。
(4)发动机正时销座和输油泵安装。正时销座和输油泵安装时，旋转曲轴，使其处于一缸上止点位置，检查曲轴齿轮上的正时记号是否与凸轮轴齿轮上的正时记号对齐，把矩形密封圈装人正时销座槽内（装配时可加一点润滑脂）。
把正时销座安装到齿轮室的安装孔上，用手拧两个螺栓2-3 扣，然后把金属的工艺销插入正时销座内。正时销的尖端应插入凸轮轴后面的孔内，以此来固定正时销座与凸轮轴齿轮的相对位置。螺栓拧紧力矩为(5±1)N．m。
应检查正时销在螺栓拧紧过程中是否从齿轮中滑出，并检查能否自如地拔出，正时销座装好后拔出工艺正时销。油泵装配时，检查手动摇臂能否自由地摆动。固定螺栓拧紧力矩为(24土3)N。m
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