架驶室内有较浓的汽油味
惊险!驾驶室汽油味——汽油泵泄露 [ 06-7-4 11:00 ]
太平洋汽车网 来源: pcauto 责任编辑: lishumei
由于BORA的一些小机械故障,我写了一些有趣的小短文,如更换左前门门锁总成,换玻璃升降架,等。 但这次就不那么愉快了,我几乎犯了严重的错误。错误从驾驶室汽油味开始。
话说驾驶室出现了汽油味,如同大家伙的判断,我也先想到了活性碳罐,估计着由于广州39度的高温,汽油的蒸发特别强。为了环保的缘故,活性碳罐必须正常工作,避免汽油挥发的空气中。 我就估计着它可能有点故障。汽油味的原因也就有了。
可当我打开发动机盖时,我并没有闻到汽油味。我感...全部
惊险!驾驶室汽油味——汽油泵泄露 [ 06-7-4 11:00 ]
太平洋汽车网 来源: pcauto 责任编辑: lishumei
由于BORA的一些小机械故障,我写了一些有趣的小短文,如更换左前门门锁总成,换玻璃升降架,等。
但这次就不那么愉快了,我几乎犯了严重的错误。错误从驾驶室汽油味开始。
话说驾驶室出现了汽油味,如同大家伙的判断,我也先想到了活性碳罐,估计着由于广州39度的高温,汽油的蒸发特别强。为了环保的缘故,活性碳罐必须正常工作,避免汽油挥发的空气中。
我就估计着它可能有点故障。汽油味的原因也就有了。
可当我打开发动机盖时,我并没有闻到汽油味。我感到奇怪。我又想到可能是空调系统的内循环翻板,如果它失灵了,内循环就失效。有人说是油箱盖没盖紧,其实这是不会的,当油箱盖旋入时,棘爪发出了“塔,塔”的声音。
就算是紧闭车窗都能隐约听到。
拿出notebook,连上解码器。瞬间,就读出故障码:16825。查书。
含义:燃油箱通风有故障
措施:1 检查活性碳罐电磁阀
2 检查从油箱到节气门的连接管。
到此为止,我几乎肯定驾驶室汽油味的原因了。超级危险开始了,我的车的汽油味并不是这个原因。因为读到这个故障码,干扰了我的判断。
这并非汽油泄露的危险故障,就没有马上到服务站的迫切感,几天内足足又走了200多公里,伴随着挥之不去的汽油味。
我已经多次停车,打开发动机盖,没有汽油味。看车底,没有滴油痕迹,甚至学着土办法,把报纸放到车底,几分钟后那出来看。没有,没有任何东西。
直到星期六的早上。我发现了真正的汽油味秘密。
早上6:00。
计划去登山。我就先到停车场了。其他人没来,我就转来转去。汽油味我都几乎没去想它了。希奇古怪地,我移动开右后坐的皮椅,打开织物下的铁盖,然后看到汽油泵静静在那里。直到这个时候,我是没有发现任何东西。
然后,我想到某些东西:建立油压,我就插上钥匙,接通电源(并没有点火)。其实我是没有目的这样做的,然后我马上看到了不敢相信自己眼睛的事情:汽油泵上,与出油管连接的部位开始涌出汽油。多令人震惊,我飞快关闭钥匙。
可以想见,最后的200多公里,每日与汽油为伴,就隔着一个铁盖,而坐后面的人,他(她)是坐在汽油上面(椅子——铁板——汽油)。
剩下来的东西就没悬念了。汽油泵上盖塑料开裂,估计是塑料老化,02年的第一批车,汽油泵已经国产了,上面打着made in china。
。当ECU控制汽油泵供油时,有一定的压力在里面。更换。10分钟。服务站干更换活是拿手好戏。
这个并没有影响我们的登山计划。
我的小结是:
1由于解码器刚好读到碳罐的故障嘛,干扰了思考。
2其实如果我去处理碳罐的问题,很有机会更早发现汽油泵漏油问题。
3汽油味是最危险的征兆,一定要找到原因。最好到服务站去。
4打开发动机看。看什么,看冷却液的液位,看机油等。
但最重要的还是看汽油管。
5检查汽油泵非常简单,我却走了危险的200多公里,需要的仅仅是一把十子螺丝刀。
。收起