您好，十五万的话，买哪种车好
是代步用，相比较，宝来和福克斯这几款，望宝贵意见
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我公司生产的铸铁平台、铸铁平板等各种铸件产品全部经过二次回火热处理。
退火:指金属材料加热到适当的温度,保持一定的时间,然后缓慢冷却的热处理工艺。常见的退火工艺有:再结晶退火,去应力退火,球化退火,完全退火等。
退火的目的:主要是降低金属材料的硬度,提高塑性,以利切削加工或压力加工,减少残余应力,提高组织和成分的均匀化,或为后道热处理作好组织准备等。 金属热处理是机械制造中的重要工艺之一,与其它加工工艺相比,热处理一般不改变工件的形状和整体的化学成分,而是通过改变工件内部的显微组织,或改变工件表面的化学成分,赋予或改善工件的使用性能。
其特点是改善工件的内在质量,而这一般不是肉眼所能看到的。 为使金属工件具有所需要的力学性能、物理性能和化学性能,除合理选用材料和各种成形工艺外,热处理工艺往往是必不可少的。 钢铁是机械工业中应用最广的材料,钢铁显微组织复杂,可以通过热处理予以控制,所以钢铁的热处理是金属热处理的主要内容。
另外,铝、铜、镁、钛等及其合金也都可以通过热处理改变其力学、物理和化学性能,以获得不同的使用性能退火---淬火---回火 一。退火的种类 1。 完全退火和等温退火 完全退火又称重结晶退火,一般简称为退火,这种退火主要用于亚共析成分的各种碳钢和合金钢的铸,锻件及热轧型材,有时也用于焊接结构。
一般常作为一些不重工件的最终热处理,或作为某些工件的预先热处理。 2。 球化退火 球化退火主要用于过共析的碳钢及合金工具钢(如制造刃具,量具,模具所用的钢种)。 其主要目的在于降低硬度,改善切削加工性,铸铁平板,并为以后淬火作好准备。
3。 去应力退火 去应力退火又称低温退火(或高温回火),这种退火主要用来消除铸件,锻件,焊接件,热轧件,冷拉件等的残余应力。如果这些应力不予消除,将会引起钢件在一定时间以后,或在随后的切削加工过程中产生变形或裂纹。
二。淬火时,最常用的冷却介质是盐水,水和油。盐水淬火的工件,容易得到高的硬度和光洁的表面,不容易产生淬不硬的软点,但却易使工件变形严重,甚至发生开裂。而用油作淬火介质只适用于过冷奥氏体的稳定性比较大的一些合金钢或小尺寸的碳钢工件的淬火。
三。钢回火的目的 1。 降低脆性,消除或减少内应力,钢件淬火后存在很大内应力和脆性,如不及时回火往往会使钢件发生变形甚至开裂。 2。 获得工件所要求的机械性能,工件经淬火后硬度高而脆性大,为了满足各种工件的不同性能的要求,可以通过适当回火的配合来调整硬度,减小脆性,得到所需要的韧性,塑性。
3。 稳定工件尺寸 4。 对于退火难以软化的某些合金钢,在淬火(或正火)后常采用高温回火,使钢中碳化物适当聚集,将硬度降低,以利切削加工。热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程,有时只有加热和冷却两个过程。
这些过程互相衔接,不可间断。整体热处理是对工件整体加热,然后以适当的速度冷却,以改变其整体力学性能的金属热处理工艺。 钢铁整体热处理大致有退火、正火、淬火和回火四种基本工艺。
振凯工量具0317-8287116主要产品为大理石(岩石)平板、大理石平台、量具、量仪、调整垫铁、弯板、偏摆检查仪和HT200mmHT300大型铸铁平板、铸铁平台 、划线平台、 检验平台 、焊接平台 、铆焊平台 、水槽平台 、基础平台、平台、平尺、方箱、直角尺、V型架(铁)、镁铝合金平尺等二十几个工量具系列。
退火的目的:主要是降低金属材料的硬度,提高塑性,以利切削加工或压力加工,减少残余应力,提高组织和成分的均匀化,或为后道热处理作好组织准备等。 金属热处理是机械制造中的重要工艺之一,与其它加工工艺相比,热处理一般不改变工件的形状和整体的化学成分,而是通过改变工件内部的显微组织,或改变工件表面的化学成分,赋予或改善工件的使用性能。
其特点是改善工件的内在质量,而这一般不是肉眼所能看到的。 为使金属工件具有所需要的力学性能、物理性能和化学性能,除合理选用材料和各种成形工艺外,热处理工艺往往是必不可少的。 钢铁是机械工业中应用最广的材料,钢铁显微组织复杂,可以通过热处理予以控制,所以钢铁的热处理是金属热处理的主要内容。
另外,铝、铜、镁、钛等及其合金也都可以通过热处理改变其力学、物理和化学性能,以获得不同的使用性能退火---淬火---回火 一。退火的种类 1。 完全退火和等温退火 完全退火又称重结晶退火,一般简称为退火,这种退火主要用于亚共析成分的各种碳钢和合金钢的铸,锻件及热轧型材,有时也用于焊接结构。
一般常作为一些不重工件的最终热处理,或作为某些工件的预先热处理。 2。 球化退火 球化退火主要用于过共析的碳钢及合金工具钢(如制造刃具,量具,模具所用的钢种)。 其主要目的在于降低硬度,改善切削加工性,铸铁平板,并为以后淬火作好准备。
3。 去应力退火 去应力退火又称低温退火(或高温回火),这种退火主要用来消除铸件,锻件,焊接件,热轧件,冷拉件等的残余应力。如果这些应力不予消除,将会引起钢件在一定时间以后,或在随后的切削加工过程中产生变形或裂纹。
二。淬火时,最常用的冷却介质是盐水,水和油。盐水淬火的工件,容易得到高的硬度和光洁的表面,不容易产生淬不硬的软点,但却易使工件变形严重,甚至发生开裂。而用油作淬火介质只适用于过冷奥氏体的稳定性比较大的一些合金钢或小尺寸的碳钢工件的淬火。
三。钢回火的目的 1。 降低脆性,消除或减少内应力,钢件淬火后存在很大内应力和脆性,如不及时回火往往会使钢件发生变形甚至开裂。 2。 获得工件所要求的机械性能,工件经淬火后硬度高而脆性大,为了满足各种工件的不同性能的要求,可以通过适当回火的配合来调整硬度,减小脆性,得到所需要的韧性,塑性。
3。 稳定工件尺寸 4。 对于退火难以软化的某些合金钢,在淬火(或正火)后常采用高温回火,使钢中碳化物适当聚集,将硬度降低,以利切削加工。热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程,有时只有加热和冷却两个过程。
这些过程互相衔接,不可间断。整体热处理是对工件整体加热,然后以适当的速度冷却,以改变其整体力学性能的金属热处理工艺。 钢铁整体热处理大致有退火、正火、淬火和回火四种基本工艺。
振凯工量具0317-8287116主要产品为大理石(岩石)平板、大理石平台、量具、量仪、调整垫铁、弯板、偏摆检查仪和HT200mmHT300大型铸铁平板、铸铁平台 、划线平台、 检验平台 、焊接平台 、铆焊平台 、水槽平台 、基础平台、平台、平尺、方箱、直角尺、V型架(铁)、镁铝合金平尺等二十几个工量具系列。
选车不要信传言，要参考权威信息，如果选择10万多一点的车，列举几款车性能对比：
一、安全应参考C-NCAP安全碰撞试验结果。卡罗拉48。6分，翼神48。1分，朗逸47。
4分，宝来和科鲁兹均为47。2分，408为47。1分，速腾和福克斯均为45。4分，骐达40。 8分，花冠未参加试验，但威驰为47。0分可参照。 二、油耗应参考国家工信部汽车油耗测试中的城市百公里油耗。
1。6CVT骐达7。9升，1。6自动花冠9。1升，1。6自动卡罗拉9。3升，1。6自动科鲁兹10。3升,1。8CVT翼神10。4升，1。6自动宝来为10。 4升，1。6自动速腾10。
7升，1。6自动408为10。9升，1。6自动朗逸11。2升，1。8自动福克斯11。3升。 三、发动机是汽车的“心脏”，其技术在整车技术和性能中作用较大。卡罗拉、花冠、翼神和科鲁兹都是最先进的全铝进、排气双可变16气门发动机，骐达、福克斯是先进的可变进气16气门发动机,408、朗逸和宝来为铸铁体16气门发动机，速腾是落后的8气门发动机。
四、最高时速官方指标。1。8CVT翼神为190公里，1。6自动卡罗拉和花冠均为185公里，1。8自动福克斯、1。6自动速腾和1。6自动科鲁兹均为180公里，1。6CVT骐达175公里，1。
6自动宝来和朗逸均为174公里，1。6自动408为168公里。 五、汽车质量应参考J。 D。Power2010年中国汽车质量调研评级。中级车第一名是花冠，第二名是高尔夫，第三名是卡罗拉。
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4分，宝来和科鲁兹均为47。2分，408为47。1分，速腾和福克斯均为45。4分，骐达40。 8分，花冠未参加试验，但威驰为47。0分可参照。 二、油耗应参考国家工信部汽车油耗测试中的城市百公里油耗。
1。6CVT骐达7。9升，1。6自动花冠9。1升，1。6自动卡罗拉9。3升，1。6自动科鲁兹10。3升,1。8CVT翼神10。4升，1。6自动宝来为10。 4升，1。6自动速腾10。
7升，1。6自动408为10。9升，1。6自动朗逸11。2升，1。8自动福克斯11。3升。 三、发动机是汽车的“心脏”，其技术在整车技术和性能中作用较大。卡罗拉、花冠、翼神和科鲁兹都是最先进的全铝进、排气双可变16气门发动机，骐达、福克斯是先进的可变进气16气门发动机,408、朗逸和宝来为铸铁体16气门发动机，速腾是落后的8气门发动机。
四、最高时速官方指标。1。8CVT翼神为190公里，1。6自动卡罗拉和花冠均为185公里，1。8自动福克斯、1。6自动速腾和1。6自动科鲁兹均为180公里，1。6CVT骐达175公里，1。
6自动宝来和朗逸均为174公里，1。6自动408为168公里。 五、汽车质量应参考J。 D。Power2010年中国汽车质量调研评级。中级车第一名是花冠，第二名是高尔夫，第三名是卡罗拉。
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