台湾的纳智捷SUV怎么样?台湾的
纳智捷以前是台湾的汽车龙头老大,在和外资合作的情况下积累了丰富的技术和经验。从纳智捷的开发过程来看,不会比合资车差。从各类技术试验验证要求来看,因多数引用日本、通用标准,是比较稳健的设计。
动力方面,2。 2T的发动机输出扭矩275Nm,传输到轮端的扭矩超越2000NM,相比汉兰达2。7L 190Nm的扭矩,着实高了不止一点,汉兰达3。5L也仅273Nm的追大扭矩。汉兰达就是个大块头阳痿。
越野性能,有四驱版的吧,貌似是前驱为主,后驱为辅的分时四驱,动力分配可变100:0到50:50,应该说比较强悍。
另外,纳智捷以电子设备见长,配备了一些影音、影像、娱乐等设施。还有Thank+...全部
纳智捷以前是台湾的汽车龙头老大,在和外资合作的情况下积累了丰富的技术和经验。从纳智捷的开发过程来看,不会比合资车差。从各类技术试验验证要求来看,因多数引用日本、通用标准,是比较稳健的设计。
动力方面,2。
2T的发动机输出扭矩275Nm,传输到轮端的扭矩超越2000NM,相比汉兰达2。7L 190Nm的扭矩,着实高了不止一点,汉兰达3。5L也仅273Nm的追大扭矩。汉兰达就是个大块头阳痿。
越野性能,有四驱版的吧,貌似是前驱为主,后驱为辅的分时四驱,动力分配可变100:0到50:50,应该说比较强悍。
另外,纳智捷以电子设备见长,配备了一些影音、影像、娱乐等设施。还有Thank+系统,台湾么,专长于这些电子产品,汽车企业也不例外,当然裕隆可不是一般的台湾车企,背后的裕隆集团更加强悍。扯远了,有兴趣自己再搜。收起