尼桑骊威1.6XE手动舒适版，给
骊威 1。6XE 手动 舒适版 2013款~挺好的呀~~新款骊威也同样分为普通版和加装行李架及运动包围的劲锐版。虽然加装行李架的劲锐版看上去功能更多，但如果你回想一下天籁的中网设计和整体感觉，也许会觉得普通版看上去更加协调，至少我是这么认为的。 总的来说，新款骊威的外观变化还是很成功的，在车身结构和整体设计没有进行大调整的情况下，日产全新一代家族设计风格简洁大气，符合“务实”客户的审美需求。
2013款骊威取消了老款的1。8L排量，仅提供1。 6L车型可选，且这款发动机加装了双VTC和更换喷射系统，在技术上已经与骐达和轩逸所搭载的1。6L发动机完全相同，只是调教稍有不同。从参数上来看，...全部
骊威 1。6XE 手动 舒适版 2013款~挺好的呀~~新款骊威也同样分为普通版和加装行李架及运动包围的劲锐版。虽然加装行李架的劲锐版看上去功能更多，但如果你回想一下天籁的中网设计和整体感觉，也许会觉得普通版看上去更加协调，至少我是这么认为的。
总的来说，新款骊威的外观变化还是很成功的，在车身结构和整体设计没有进行大调整的情况下，日产全新一代家族设计风格简洁大气，符合“务实”客户的审美需求。
2013款骊威取消了老款的1。8L排量，仅提供1。
6L车型可选，且这款发动机加装了双VTC和更换喷射系统，在技术上已经与骐达和轩逸所搭载的1。6L发动机完全相同，只是调教稍有不同。从参数上来看，其最大功率达到91kW/5600rpm，最大扭矩为153Nm/4000rpm，整体性能相比老款有了明显提升。
最重要的是，2013款骊威换装了CVT变速箱，相比老款的4速自动变速箱而言，其拥有更出色的平顺性和燃油经济性。经过实际驾驶可以发现，在全新动力系统的配合下，车辆的动力响应更加直接，传动效率的提升有效改善了小排量发动机低扭不足的现象，且无间歇的动力传输也带来了出色的加速成绩。
在日常驾驶中，我们明显可以感受到骊威的加速和起步过程更显从容。
即便如此，骊威依然无法避免小排量发动机带来的后段动力不足现象，在城市道路中行驶，车辆的时速大多情况下不会超过90km/h，而在这个时速范围内，骊威的表现相当不错，动力响应基本可以做到随叫随到，即使起步超车也不会有拖泥带水的感觉。
然而一旦当时速超过100km/h，逼近120km/h时就会出现动力储备不足的现象，车速虽然能够随发动机转速稳步提升，但想要急加速几乎是不可能的，这时候发动机会以怒吼的噪音提出抗议，告诉你它已经竭尽全力，对于一款家用车来说请不要对其性能提出过高要求。
另外，2013款骊威保留了SPORT模式，只要按下换挡杆下方的切换按键，便可进入运动模式，这时发动机的转速会相应提升，以保证最大扭矩的输出，增强车辆的油门相应和加速性能。经过实际体验，我们发现当车速保持在60km/h时，转换至SPORT模式，发动机转速随即由1100rpm升高至3000rpm左右，当然这样的结果也会造成油耗增加。
总体而言，2013骊威的动力表现依旧延续着舒适型家用车的传统，只是CVT变速箱带来了小小的激情，相信大部分人都会喜欢这种新鲜而又熟悉的驾驶感受，毕竟东风日产旗下已经有很多车型配备了这款变速箱。
个人认为，无论外观和内饰变化是否彻底，动力总成方面的提升则更有价值，至少能够切身感受到新车带来的变革。收起
