一汽大众迈腾召回车主如何维权
如何应用汽车召回维权，期望一汽大众公平对待DSG迈腾车主 进入2009年，汽车召回越来越受到社会关注。 汽车召回是指按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求的程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程，包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、收回等具体措施有效消除其汽车产品缺陷的过程。 如果车主认为该车发生的问题可能影响安全，应立即将此问题的详细情况报告给国家缺陷汽车信息系统，并查询制造商是否已就此问题实施召回；除了向国家缺陷汽车信息系统投诉外...全部
如何应用汽车召回维权，期望一汽大众公平对待DSG迈腾车主 进入2009年，汽车召回越来越受到社会关注。 汽车召回是指按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求的程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程，包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、收回等具体措施有效消除其汽车产品缺陷的过程。
如果车主认为该车发生的问题可能影响安全，应立即将此问题的详细情况报告给国家缺陷汽车信息系统，并查询制造商是否已就此问题实施召回；除了向国家缺陷汽车信息系统投诉外，还应当将此问题报告给汽车生产商。
现时一汽大众对迈腾DSG车型采取的策略是以保修期内的维修为主，让消费者发现问题后到4S检查、维修，因此是消费者主动的方式，而召回则是一汽大众采取主动的方式，向国家质检总局和全社会公布某款车型可能出现问题，让消费者“被动”去4S检修车辆。
从这里可以看出，一个主动、一个被动是如此天渊之别，可以反映出汽车厂家的社会责任感、真正以人为本的精神，按理一汽大众中的中方作为国有企业，应该正在学习实践科学发展观的整改落实阶段吧？那么对于什么是“以人为本”的科学发展观实质应该把握得非常透彻吧？不会是光有一个“讲”字的敷衍塞责吧？那么，为什么就北美召回DSG车型一事咨询时，反映国内有不少迈腾DSG车主也存在同样失去动力的情形时，客服小姐仅仅一句“没有任何联系，美国生产的不在中国销售”外交辞令可以推搪过去呢？试问这就是“以人为本”的科学发展观实质吗？ 我认为一汽大众应该采取召回方式，理由如下： 1、DSG车型是3月份才推出的，所以数量不多，据测算迈腾在3、4、5、6、7、8月总共售出约30000辆，数量越少召回的成本就越少。
2、履行社会责任。 3、维护产品形象。 4、减轻质量监督所应承担的责任。如出现产品质量问题特别是导致人命问题，那么将是又一个“三鹿奶粉”事件。收起
