切诺基喷油嘴同时喷油怎么回?
我的六自电是96年12月的车,从去年入冬以来,发现一个问题,就是:凉车时好启动,一打即刻就着车。但是,热车后,行驶一段时间后,停下车,灭车,等15分钟以上的时间,再启动就困难,需要打5秒以上,才能着车,着车很不顺利。 同时,急加速和爬大坡时,发动机叫杆,车也明显费油(在城里开,有时达到20个/百公里油耗,跑长途油耗在13个/百公里)。我从几个方面解决: 1、从点火系统下手。更换了新的愿厂缸线、点火线圈、装车用的火花塞,又听从贫僧的意见,增加了一条加强地线,效果无,热车着车依然费力。 2、检查各类传感器。更换了原厂的曲轴位置传感器、大气压力传感器。验车时,尾气不合格,又更换了氧传感器。...全部
我的六自电是96年12月的车,从去年入冬以来,发现一个问题,就是:凉车时好启动,一打即刻就着车。但是,热车后,行驶一段时间后,停下车,灭车,等15分钟以上的时间,再启动就困难,需要打5秒以上,才能着车,着车很不顺利。
同时,急加速和爬大坡时,发动机叫杆,车也明显费油(在城里开,有时达到20个/百公里油耗,跑长途油耗在13个/百公里)。我从几个方面解决: 1、从点火系统下手。更换了新的愿厂缸线、点火线圈、装车用的火花塞,又听从贫僧的意见,增加了一条加强地线,效果无,热车着车依然费力。
2、检查各类传感器。更换了原厂的曲轴位置传感器、大气压力传感器。验车时,尾气不合格,又更换了氧传感器。看了雪地的帖子,又换了温度传感器。但是,依然如此。 3、检查供油系统。六缸自动档小切是单路供油,第一步,拆下油箱里的油泵,清洗燃油压力调节阀;第二步,检查供油压力,油压略低,但仍然在正常值范围内;第三,清洗喷油嘴,同时,用万用表测量喷油嘴的电阻,电阻值为12。
4—12。5欧母,不知道是否正常。但是仍然没有解决热车不好启动、叫杆、费油的问题。 这个问题,一直困扰了很长时间。我多次和劲松小孟研究,小孟建议上北吉维修站,上仪器检测一下,看看问题出在哪里。
没有时间去北吉维修站,自己琢磨着如何解决。 回顾修理的过程,按照排除法,电路、油泵、传感器都换了新的,那问题很有可能是在喷油嘴上了。上周六,来到十里河云良汽配,找到了十来个拆车的喷油嘴,从中挑选。
96年的六自电的喷油嘴是SIEMENS DEKA牌子,产品编号是53030778,一定要注意它的编号,53030778编号的是四缸、六缸通用行,96年、97年的车基本使用这一编号的喷油嘴。 拆车下来的喷油嘴,从外表上看,或者用万用表测量喷油嘴的电阻,看不出来是好是坏。
最简单易行的办法就是测试喷油嘴的喷射效果,方法简单:找一根连接喷油嘴的插座和电线,与喷油嘴相连,两个线分别接到12V电瓶上,这时喷油嘴开始工作;并取来一罐化油器清洗剂,去掉上面喷射管上的压帽,将喷油嘴后面的进油口压在化油器清洗剂喷射管口上,向下一压,如果,喷油嘴是好的,这时候能喷射出雾状液体,同时也清了喷油嘴。
用此方法,挑选出6个喷油嘴。其中,在挑选中,有几个喷油嘴就不工作,也不喷射。 回到劲松小孟处,换上喷油嘴,着车启动顺利。热车后,停下发动机,分别等候15分钟、30分钟、1个小时,再次启动,着车顺利,也不费劲。
周日,和笨熊、2BT等TX去延庆、怀柔郊游,在山路上,急加速,叫杆声消失了。油耗还没测试出来,估计低于原来的了。哈,希望如此。 小结:96年的电喷小切,很多零件老化,要注意检查,能更换的就及时更换。
如果有类似问题的TX,可以参考一下。另外,喷油嘴的好坏,以及喷射效果需要拆下来测试,不能光清洗,就认为解决了喷射不好的问题。 又一次修车,向小红帽她姥姥学习,修车不止。收起