新乐风1.4和标致2071.4看
1、外观：207有着法式的浪漫运动设计，更加前卫，更加讨好年轻时尚人群；乐风属于大宇的产品，设计中庸，定位纯粹的家轿，老中青全吃；
2、底盘悬架方面：207配备了“前麦克弗逊式独立悬架，螺旋弹簧，带三角型下横臂及横向稳定杆，后纵向摆臂型独立悬架，扭杆弹簧，带横向稳定杆”的悬挂系统，这套底盘系统与206如出一辙，经历了WRC赛事的考验，运动性和操控性毋庸置疑。 乐风的悬挂采用的是“麦弗逊式独立悬架/扭力梁式半独立悬架”的悬挂系统，后轮采用了半独立悬架，其更偏重于舒适性，不太适宜激烈驾驶和山路劈弯，但较软的调教使得日常使用更加轻松舒适，还是定位运动家轿和舒适性家轿的特点；
3、动力：207的...全部
1、外观：207有着法式的浪漫运动设计，更加前卫，更加讨好年轻时尚人群；乐风属于大宇的产品，设计中庸，定位纯粹的家轿，老中青全吃；
2、底盘悬架方面：207配备了“前麦克弗逊式独立悬架，螺旋弹簧，带三角型下横臂及横向稳定杆，后纵向摆臂型独立悬架，扭杆弹簧，带横向稳定杆”的悬挂系统，这套底盘系统与206如出一辙，经历了WRC赛事的考验，运动性和操控性毋庸置疑。
乐风的悬挂采用的是“麦弗逊式独立悬架/扭力梁式半独立悬架”的悬挂系统，后轮采用了半独立悬架，其更偏重于舒适性，不太适宜激烈驾驶和山路劈弯，但较软的调教使得日常使用更加轻松舒适，还是定位运动家轿和舒适性家轿的特点；
3、动力：207的1。
4L发动机最大功率56KW/5300rpm，最大扭矩120N。M/3400rpm；乐风的1。4L发动机最大功率69KW/6000rpm，最大扭矩128N。M/4000rpm，单纯从数据上看，207的1。
4L发动机更适合在城市工况下低转速运行，在3400rpm时候即可爆发出最大扭矩。乐风的1。4L发动机的最大数值都超过207，但需要更高的转数才能发挥出其69KW功率的实力。这个比较矛盾，运动型的207在动力扭矩上不如乐风来得突然，但是在低速时启动还是有些运动特点。
而乐风的油耗相对市区使用较高，高速的油耗会相对低的多，这与调教有关；
4、空间：207后排不能完全放平，乐风后排可以4/6分来，还可以放平。乐风更适合家用；
综述，虽然有人说国产207是2065的中国版，处在运动的边缘外，失去了原汁原味，但是实际的操控性和低速高速的加速性、底盘的扎实性绝对是强于乐风的。
乐风在提速制动等方面的调控上还是以舒适性为主的，这从外形、空间、发动机调教、悬挂处理都看的出来。
个人认为纯家用可以选择乐风，这个车依托国人对于通用的信赖现在的销量也比207大的多，售后保养维修等更加方便；讲究个性运动时尚的年轻人可以考虑这个中国化的小狮子。
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