福美来三代的操控怎么样，准备入手
全新换装的1。6L VVT发动机在初段的响应是非常灵敏的，起步时仅需轻踩油门，由于VVT技术的运用，可以很快调动起发动机的积极性。随着转速的攀升，也能感到CVT变速箱平顺的进行着换挡工作，相比原来的4速变速箱，这台变速箱无论在平顺性还是响应上，均变现出不错的水平。 而如果在高速上需要做出一些超车动作，也仅需深踩油门，CVT变速箱便会及时的模拟降挡，将发动机转速拉高从而使其爆发出驾驶者需要的扭力，当然，受于发动机排量的限制，在时速超过140km/h后，还是可以明显体会到其动力上的一个衰减，但我想对于普遍在城市道路驾驶的消费者来说，福美来三代在动力上应该是足以满足代步需求了。
当然，除了...全部
全新换装的1。6L VVT发动机在初段的响应是非常灵敏的，起步时仅需轻踩油门，由于VVT技术的运用，可以很快调动起发动机的积极性。随着转速的攀升，也能感到CVT变速箱平顺的进行着换挡工作，相比原来的4速变速箱，这台变速箱无论在平顺性还是响应上，均变现出不错的水平。
而如果在高速上需要做出一些超车动作，也仅需深踩油门，CVT变速箱便会及时的模拟降挡，将发动机转速拉高从而使其爆发出驾驶者需要的扭力，当然，受于发动机排量的限制，在时速超过140km/h后，还是可以明显体会到其动力上的一个衰减，但我想对于普遍在城市道路驾驶的消费者来说，福美来三代在动力上应该是足以满足代步需求了。
当然，除了动力上的不错表现，福美来三代采用的前麦弗逊、后多连杆的全独立悬挂系统，也表现出了应有的品质。这套悬挂系统虽同样源自海马欢动，但经过重新调校后与主要强调运动性的欢动有所区别，更加兼顾舒适性。
在颠簸的国道中，这套悬挂可以很好的过滤掉不必要的震动，而且丝毫没有生硬松散的感觉。收起
