请问五大道在哪里坐马车？

古罗马时代马拉驿车毎天的行程是多

古罗马时代马拉驿车毎天的行程是160千米。人类总是在寻找更好的交通工具来加快自己 的步伐。从游牧时代人们驯服马匹之后，马就 一直是人们最经常使用的交通工具。善于奔跑 的马速度可以达到60 km/h，带给人类一种新 的迁移方式，直到机械动力出现。 相传是中华民族的始祖黄帝发明了车轮，并以“横木为轩，直木为辕”制造了车辆，故 人们尊称黄帝为“轩辕氏”。中国的考古学家 通过遗址发掘\已经找到中国公元前2 000多 年的殷商时期的马车遗迹；而不过据说早在公胃 元前3500年，位于中亚两河流域的苏美尔人也已开始使用马拉车辆了。 在此后的数千年时间里，马车一直是欧亚 大陆和北非各国的主要交通运输工...全部

  古罗马时代马拉驿车毎天的行程是160千米。人类总是在寻找更好的交通工具来加快自己 的步伐。从游牧时代人们驯服马匹之后，马就 一直是人们最经常使用的交通工具。善于奔跑 的马速度可以达到60 km/h，带给人类一种新 的迁移方式，直到机械动力出现。
  相传是中华民族的始祖黄帝发明了车轮，并以“横木为轩，直木为辕”制造了车辆，故 人们尊称黄帝为“轩辕氏”。中国的考古学家 通过遗址发掘\已经找到中国公元前2 000多 年的殷商时期的马车遗迹；而不过据说早在公胃 元前3500年，位于中亚两河流域的苏美尔人也已开始使用马拉车辆了。
  在此后的数千年时间里，马车一直是欧亚 大陆和北非各国的主要交通运输工具。为了便 于各地方的来往，促进经济和贸易的繁荣，几乎所有的古 代文明国家都修筑有平坦宽敞、四通八达、供车辆行驶的 道路干线。
  相传当时中亚最强悍的王国亚述为了征讨其他 长国家，修建起长达1000多千米的石板大道，方便自己的 度马拉战车军队快速出击。 在中国，殷商时代便出现了碎陶片和砾石铺筑的道 路。秦始皇扫灭六国后，首先下令“车同轨”，即各地马 车的轮距规格统一标准化，并修建了以首都咸阳为中心、 遍布全国的驰道网。
   鼎盛时期的古罗马帝国版图辽阔，为了加强集权统 治，修筑了数十条连接全国各地的通衢大道，总长数万千 米，以至今天人们还熟知那句俗语“条条大路通罗马”。 这些道路宽敞平坦，古罗马帝国的信使乘坐四轮马拉驿车 往返奔波于各地，络绎不绝，每天可连续行驶160 km。
   直到100多年前，马车仍然是人们最主要的交通工具。 从东亚各国的两轮带蓬马车，欧洲城市中的四轮载客驿 车，到最豪华的英国皇室马车，以及北美大陆开垦西部的 移民成群搭乘的大篷车，马车为人类社会的发展做出了卓 越贡献。
   为了能让马车跑得更快，18世纪的法国工程师特雷萨 盖发明了用碎石铺筑路面的方法。到19世纪初，欧洲各国 都相继修建了碎石道路，城市中则铺设砖块路或石板路。 直到20世纪初，汽车开始大量生产和普及，人们才大量修 建沥青和混凝土铺成的公路，便于汽车来往于城乡之间。
   到20世纪30年代，各工业发达国家的快速公路网已逐渐 形成，德国和美国还开始修建高速公路。至目前，世界各 国的高速公路总长约达23万km。 中国从20世纪50年代开始大力发展公路建设。截至 2007年年底，中国内地公路总里程约为357。
   3万km，其 中高速公路突破3万km。收起