故障灯亮怎么办？
故障现象仪表上只有发动机故障灯亮，并且能正常着车，读取故障码，之后故障只出现了 1次。(2)故障排查① 故障出现时，在诊断插头处的高速CAN的电压为2。11V、 2。72V,断开蓄电池负极后，测量C0040-6与C0040-14之间的电阻为120D,但之后故障一直没有出现。 ② 检查分动箱电脑处的高速CAN线连接良好，发动机电脑处的插头连接良好，线束无缩针现象，检查插头C2444L和插头C0047 连接良好，用手晃动此插头上的高速CAN线束，没有松动现象。③ 经检查蓄电池上的线路没有短路和断路现象。 ④ 对整个CAN网络的主千线进行了整理，没有发现线束破损现象，拨开PCM插头，用万用...全部
故障现象仪表上只有发动机故障灯亮，并且能正常着车，读取故障码，之后故障只出现了 1次。(2)故障排查① 故障出现时，在诊断插头处的高速CAN的电压为2。11V、 2。72V,断开蓄电池负极后，测量C0040-6与C0040-14之间的电阻为120D,但之后故障一直没有出现。
② 检查分动箱电脑处的高速CAN线连接良好，发动机电脑处的插头连接良好，线束无缩针现象，检查插头C2444L和插头C0047 连接良好，用手晃动此插头上的高速CAN线束，没有松动现象。③ 经检查蓄电池上的线路没有短路和断路现象。
④ 对整个CAN网络的主千线进行了整理，没有发现线束破损现象，拨开PCM插头，用万用表测量C0658L-40与C0040-6之间的电阻为〇。8aC0658L-53与C0040-14之间的电阻为0。
6Q。⑤ 检查PCM模块的线束无短路和断路现象，电源供电正常, 模块外壳对其他线路无干涉现象。⑥ 根据故障码分析，都是与PCM相关，所以更换PCM。⑦ 在更换PCM后试车，故障再次出现，此车怠速着车，仪表灯全亮，灭车后就打不着车，打开右前门，故障现象消失，此时测量高速CAN的电压正常。
⑧ 晃动右前门线束的同时测量高速CAN的终端电阻，发现电阻会变化。此时，高速CAN的终端电阻变为120D。⑨ 再次测量C0658L-53与C0040-14之间的电阻为0。6Q,测量C0658L-40与C0040-6为500Q左右，并且电阻在不断地变化。
⑩ 测量CJB插头C0584R-10与C0658L-40之间的电阻为500D左右，可以判断这两个针脚之间出现高电阻现象。⑪从发动机电脑插头C0658L-40顺着线一直查到车辆速度控制模块，当晃动通往速度控制模块的高速CAN节点时，万用表上的数据变化迅速，有时断开，有时电阻为0D,拆开节点发现节点的接法有问题。
(1) 原因分析正确的接法是三个线头用一个接线器压住，此节点是两个线头用接线器压住，第三个线头缠绕在接线器上，同时还有大量的胶，胶可以热胀冷缩，当车辆行驶一段路程后停下来，大量的热散不出去，就会加热节点，胶膨胀后带动线束，出现接触不良的现象。
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