迈腾驻车故障，我该如何处理

驻车制动器出现故障怎么办？

中型汽车的驻车制动器通常为鼓式，一般固定在变速器壳体后部，由机械 式操纵机构操纵。驻车制动器一般容易出现的故障有： (1)驻车制动器失灵。造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大， 摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。 因 此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28%坡度实现驻车制动器操 纵停住或二档不能起步。 (2) 驻车制动器操纵杆不能固定。当用驻车制动器制动时，将驻车制动器 操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置上。 检査时，先按下松开操 纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄...全部

   中型汽车的驻车制动器通常为鼓式，一般固定在变速器壳体后部，由机械 式操纵机构操纵。驻车制动器一般容易出现的故障有： (1)驻车制动器失灵。造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大， 摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。
  因 此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28%坡度实现驻车制动器操 纵停住或二档不能起步。 (2) 驻车制动器操纵杆不能固定。当用驻车制动器制动时，将驻车制动器 操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置上。
  检査时，先按下松开操 纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡 滞或弹簧折断，如果未发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。 (3) 发出异响。
  在柴油汽车行驶中，驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的 碰击声，应停车检査，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形 或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如未发现问题，就 应检査挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。
  若听到一种“唰、唰” 的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面发热，说明摩擦片与制动鼓 间隙过小，应重新调整，一般应有0。 2?0。 4mm的间隙。 。收起