关于“最大轰炸机”的题中疑惑,希望出此题能解惑
把自己知道的也叨咕叨咕,先说老美的,B-1B轰炸机的机身下(请注意是机身下而非翼下)有8个武器挂架,其中6个是双挂架,2个是单挂架。这些挂架用于在非隐身作战状态下挂载各种武器。
8个挂架的最大挂载能力是:8颗B28核炸弹、或14颗B43核炸弹、或14颗B61或B83核炸弹、或14枚AGM-69A近距攻击导弹、或14枚AGM-86空射巡航导弹、或44颗MK82通用炸弹、或14颗MK84通用炸弹、或14颗CBU-75子母弹。
TU-160的挂架也是一样,也在机身下前腹部弹仓两侧,请看我的附图,但详细挂弹情况不详。至于这两型超轰机身挂架取消之原因大家都知道,就不说了。
看到前面有的同志说他附的线图上标明了挂架点,就此想多叨叨两句,其实那是翼型在那个位置的横剖面的示意图,而非挂架点。
像这样的大型可变翼超音速飞机,翼下是不可能设置挂架的,因为随着飞机速度的变化,机翼的后掠角度也是要变化的,那么挂架和所挂弹药的角度也是要随着机翼后掠角的改变而改变的,这套随动装置在机翼里非常复杂不说,也是要占重量和空间的,所以这么大的飞机是不可能为了机翼外段挂的那么几颗炸弹而做如此大的牺牲。
可变翼机只有狂风和F-111做过这类旋转挂架的尝试,但几乎是得不偿失。
像大部分F-111A都可以携带4个旋转组合挂架和1个或2个SUU-20机炮吊舱,虽然最外4个挂点也能挂组合挂架,但我从没见过这样的配置,因为当全部翼下挂架挂满后,飞机的性能急遽降低。
所以外部的4个挂架一般只挂单个炸弹。狂风机也存在这样的问题。因此B-1B和TU-160的外挂架都设在了机腹前部两侧。
而像F-14、MIG-23等变翼机的可变翼段都是没有挂架的。
下面是TU-160从头顶飞过时拍的照片,可以看到挂架的附着点痕迹。
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T160的外挂点确实还未透露,正所谓实践是检验真理的唯一标准,我就用毛子设计的LOCK ON战役模拟器截个图(其中一个电脑已自动标出),共两个,大家自己揣测一下,应该看得懂~~
关于图160和B1B的外挂点问题,我查了查各方资料,汇报如下:
首先B1B能带6个外挂点,这肯定是没有问题的,位置是机翼下一边三个,详见下图。但资料显示,B1B的外挂功能在美苏签订战略核裁军条约后被限制并取消了,所以我们看到的无数B1B照片没一张是带外挂的。
说到图160就更神秘了。许多资料显示它具有携带外挂的能力。而且我看到有资料明确地说图160L4设计了多达10个外挂点,每翼下5个,位置靠近翼根部。这个布局与B1B几乎一样,考虑到图160更大,这个说法不无可信之处。
资料还称,图160的每个外挂架可携一枚远程巡航导弹或其它常规炸弹。 但每个外挂都会把该机的正面隐身性能削弱5%,侧身削弱10%。
至于图160的外挂重量,我也看到有中文资料说45吨,对此我有些怀疑,比内载多出这么多比较奇怪,这对机翼的强度是个考验。
但对比B1B的27吨外挂,略大些的图160外挂超过30吨应该是没问题的。 这样它的总载弹量可达70吨以上。真这么挂时,肯定是世界上载弹量最大的轰炸机了。
和B1B一样,图160的外挂能力也是受美苏核裁军协议的限制,后来取消了,我们见到的图160图片都是在此后曝光的,所以不可能带外挂点。
综上所述,既然现在看起来翼下光光的B1B原来有外挂能力,那么图160原来有外挂也是很正常的。 但强调一点,两者现在都已经没有外挂能力了,所以按现实能力光比机内载弹量的话,图160仍会以40吨战胜B1B的34吨。
我赞同列位大侠前面所述,比极限载弹能力没多大实际意义。这种超音速战略轰炸机不大可能带这么多常规炸弹执行任务,并且牺牲超音速性能和增加雷达反射面积。 比如这种图160吧,它真要重新装上外挂以70多吨的载弹量起飞,那只能带一半油,无法执行战略突击任务的,而且即使油烧光了它也无法安全地降落。
40吨的机内载弹量,已经是它能安全着陆的极限载弹量了。
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这个算不算外挂 B-1B外挂的吊舱 “B-1机身下6个外部挂架可以携带12枚AGM86巡航导弹或副油箱”一份资料上写的
没有找到图-160使用或者测试外挂的资料图片,而且文献资料写的很模糊,只是说到了图-160具备使用外挂的能力,但是并没有详细说明图-160的外挂设置和装备性能。 图-160的内载装备已经足够对多数敌人完成战略威慑,个人感觉增加个外挂完全多此一举、没有必要,而且那么做还影响飞机的隐身性能、增加油耗。
图-160有两个内置弹舱每个容积43立方米,可载自由落体炸弹、短距攻击导弹或巡航导弹等。每个弹舱内的旋转发射架可带6枚Kh-55MS或RKV-500B型巡航导弹,或12枚Kh-15P型近距空地导弹。外挂位置如图 我换张图给您