为什么在行驶中热车的发动机不易启动？
车在行驶中由于阻力过大或操作不当等因素将发动机憋灭，再行启动时就较为困难，这是因为：
①在熄火的一瞬间，曲轴还要反转一个距离，反正抖动，这样就使气缸内的气体被反回的废气冲击，还有进气管内及化油器的燃油气体连同气缸内将要排出的气体在此刻间也不规则地相互交混，产生了过浓的而不是新鲜的混合气被吸入了气缸。
②温度过高后化油器产生气阻。
③吸气门密封不严和气门弹簧弹力过弱，更加促使热车难以启动。
④温度升高后，如点火线圈的温度也随之升高而引起线圈电阻增加，降低了感应电压，使高压火花变弱。
⑤火花塞的电极间隙过大，产生不了高压火花，尤其是老（旧）车爱出现此故障。
⑥燃烧室积炭过多。温度升高后...全部
车在行驶中由于阻力过大或操作不当等因素将发动机憋灭，再行启动时就较为困难，这是因为：
①在熄火的一瞬间，曲轴还要反转一个距离，反正抖动，这样就使气缸内的气体被反回的废气冲击，还有进气管内及化油器的燃油气体连同气缸内将要排出的气体在此刻间也不规则地相互交混，产生了过浓的而不是新鲜的混合气被吸入了气缸。
②温度过高后化油器产生气阻。
③吸气门密封不严和气门弹簧弹力过弱，更加促使热车难以启动。
④温度升高后，如点火线圈的温度也随之升高而引起线圈电阻增加，降低了感应电压，使高压火花变弱。
⑤火花塞的电极间隙过大，产生不了高压火花，尤其是老（旧）车爱出现此故障。
⑥燃烧室积炭过多。温度升高后会使炽热的积炭形成明火点，破坏点火正时效果。收起
