关于装卸率、滞期、速遣的问题
这是租船运输中用到的，像我们一般都是订舱，一个柜或几个柜一起，就用不到了。在国际贸易中，大宗货物适宜使用租船运输。
租船运输又分为定程租船（是指按航程租船的方式）和定期租船（是指按一定期限租赁船舶的方式）。
在程租船中，装卸时间的长短影响到船舶的使用周期，直接涉及到船方的利益，因而成为程租船合同中的重要条款。如果在规定的装卸时间内未能将货物全部装卸完毕，致使船舶继续在港内停泊，使船东增加在港费用支出并遭受船期损失，则自许可装卸时间终了时起至全部货物装卸完毕为止，按实际滞港时间向船东支付补偿金（罚金），这就是滞期费（Demurrage）。 反之，如果租船人在规定的装卸时间内，提前完成装...全部
这是租船运输中用到的，像我们一般都是订舱，一个柜或几个柜一起，就用不到了。在国际贸易中，大宗货物适宜使用租船运输。
租船运输又分为定程租船（是指按航程租船的方式）和定期租船（是指按一定期限租赁船舶的方式）。
在程租船中，装卸时间的长短影响到船舶的使用周期，直接涉及到船方的利益，因而成为程租船合同中的重要条款。如果在规定的装卸时间内未能将货物全部装卸完毕，致使船舶继续在港内停泊，使船东增加在港费用支出并遭受船期损失，则自许可装卸时间终了时起至全部货物装卸完毕为止，按实际滞港时间向船东支付补偿金（罚金），这就是滞期费（Demurrage）。
反之，如果租船人在规定的装卸时间内，提前完成装卸作业，船舶就可提前离港，使船东节省在港费用并获得租船利益，对所节省的时间，船方要向租船人按规定支付一金额的奖励，这就是速遣费（Despatch Money）。
这两种费用通常按每天若干金额规定，不足一天的按比例计算，具体金额视船舶的运营成本而定。
装卸率就是每个工作日（按合同约定，有的按连续日Running Day，有的按工作日Working Day，有的按晴天工作日Weather Working Day）装卸多少吨货物。
装卸率直接影响到装卸时间。
速遣费习惯上为滞期费的一半。装卸率、滞期费和速遣费都可在租船合同中约定。
还有一个惯例，叫做“一旦滞期，永远滞期”，就是说，不论规定装卸时间是是按哪种方法计算，比如按晴天工作日（除星期日、例假日不计入装卸时间外，由于天气不良不能进行装卸的工作日或工作小时，也不计入装卸时间）计算装卸时间，如果滞期了，那么从滞期的时点开始，不论是否节假日，不论是否刮风下雨，到装卸完毕之前的每一个小时都在滞期费计算范围之内。收起
